梅がやっと見ごろになりましたよ～♪

我が家の梅も二週間ぐらい遅れて咲きましたね。

昨年は隣町の道明寺天満宮で３月２日に満開でしたから。


（我が家の紅梅）


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我が家の白梅が何故か今年は元気が有りませんな。

庭師さんが花芽を刈りこみ過ぎたのかしら。


（我が家の白梅）


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一週間ほど前に内の奥さんと大阪城の梅を見て来ました。

新聞には満開と載っていたんですが今日ぐらいが見ごろだったようです。

画像だけを羅列しますので眺めてくださいね。


（大阪城の梅）


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さらば～ 寝台特急「日本海」

寝台特急「日本海」は３月１６日がラストランで廃止となりました。

戦後の復興と共に１９４７年（昭和２２年）７月に急行列車としてスタート。

１９６８年（昭和４３年）１０月からはブルートレインとして寝台特急に格上げ
大阪駅と青森駅を結ぶ日本海縦貫の夜行列車として親しまれてきました。


（大阪駅３番ホームに到着の　寝台特急　日本海）


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毎年３月のＪＲダイヤ改正によって想い出の列車が引退となりますね。

今年は新幹線の１００系・３００系も多くの鉄道ファンに見送られて
本日の昼間にラストランを無事に終えたそうです。

在来線のＪＲ大阪駅でも寝台特急「日本海」と急行「きたぐに」が
最後の運行を迎えるので多くの撮り鉄ちゃんが押し掛けているでしょうな。


（ＪＲ大阪駅　１０番線ホームの時刻表）


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１７時４７分発　青森駅行きの寝台特急「日本海」は本日の指定券が
たったの３分で１ケ月前に完売したそうですよ。

毎日こんな状態なら廃止にならなくて済んだのに残念ですね。

やはり安い旅館やホテルが増えて、かつ飛行機やバスにお客を奪われて
最近は平均して１５０人前後のお客しか乗っていなかったとか。

関西人としては残念ですがこれじゃ廃止も仕方がないですよね。

急行「きたぐに」は大阪駅と新潟駅を結ぶ一部寝台の電車特急です。

私も息子を連れて２～３度ぐらい利用した懐かしい夜行列車なんですよ。


（寝台特急　日本海の２４系客車）


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この２４系客車は２段ベットが並ぶ旧式の列車ですが夜行の旅には
独特の雰囲気で隣同士が仲良くなるような事も多かったですかな。

私も東京都内で朝から会議の為、寝台急行「銀河」で出張したのも
この２４系か２０系の客車式のブルートレインでしたね。

「日本海」は何度も北陸や大阪で見たんですが残念ながら乗り損ないました。

せめてデジカメで雄姿をと先般の神戸へ行く前に立ち寄りしたんですけど。


（ＥＦ８１型　電気機関車）


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この電気機関車は交流・直流の両方を走ることの出来る便利屋さんですよ。

大阪駅から敦賀駅までは直流、敦賀駅から糸魚川駅までは交流
糸魚川駅から先はまた直流となっています。

トワイライトエクスプレスも塗装は異なりますが同じ電気機関車が
牽引して走っているんですよ。

このＥＦ８１型電気機関車は福井県の敦賀機関区の所属となっていますね。


（寝台特急　日本海　到着の表示）


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この特急「日本海」の電光掲示板も今日で見納めに成りますな。

この日も約１時間１５分遅れて大阪駅に到着したんですよ。

でも撮り鉄さんは文句も言わずひたすら到着を待ってましたね。

大阪駅～青森駅間を１５時間もかけて走ってきますので、この時期は
積雪や霧で１時間ぐらい遅れるのは想定内ということですかな。


（２４系客車の　二段ベット）


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窓ガラス越しで撮影したので写りが悪いですが車内はこんな感じ。

昔のＢ寝台だから寝返りを打つのが精一杯で窮屈ですが
寝巻や枕もありますから、それはそれで楽しい夜行の旅路ですよ。


（キハ１８９系　新型気動車）　（特急　はまかぜ）


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引退する列車がある一方で新しくデビューする列車もありますね。

この気動車は大阪駅～香住駅・鳥取駅を播但線経由で走る気動車の特急です。

古いキハ１８１系から昨年春に新しく登場した新型特急列車なんですよ。

日本海のカニを食べに行かれる乗客で満員の状態ですな。

この特急「はまかぜ」と寝台特急「日本海」が並ぶのはもう見れませんけど。

明日の青森から到着する最終の「日本海」が１時間以上遅れれば
見れるかもしれませんがそれは偶然の巡り合わせですよね。


（新幹線　鳥飼基地）　（３００系も停車中）


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昨年に写した画像ですがＮ７００系に挟まれて今日引退した３００系と
一番奥は同じく１００系かもしれませんね。

さらば～　「日本海」はおそらく今頃は金沢か富山辺りを青森に向かっているでしょうな。

大阪へ向かう最終便の上り「日本海」は秋田辺りを走っているんだろうね。

これで大阪駅を発着するブルートレインは全て無くなりますよ。

電車式の寝台特急も東京駅～出雲駅・高松駅を走る「出雲・瀬戸」だけですね。

トワイライトエクスプレスはブルーの塗装を施してないので
ブルートレインとは言いませんので念の為。

「日本海」は昭和６２年から平成１８年までは２往復運行されていました。

１９８８年（昭和６３年）３月１３日に開通した青函トンネルを一番最初に
通過した特急列車は「日本海」で
当時は１往復が大阪駅から函館駅まで足を延ばしていたんですよ。

残念ですが～　　さらば「日本海」　お疲れさまでした。

鉄ちゃん爺や 神戸メリケンパークを訪ねて

元町の中華街を出て海側へ行くと昔のメリケン波止場でっせ。

１９８７年（昭和６２年）にメリケン波止場と中突堤の間が
埋め立てられ現在はメリケンパークと呼ぶそうでんな。

メリケンと言うのは「Ａmerican」の「me」にアクセントが強く
語頭の「Ａ］が抜け落ち
日本人には「メリケン」と聞こえたそうですわ。


（神戸郵船ビル）　　（歴史的建造物に指定）


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このビルの場所に明治時代前半にアメリカ領事館がおましたんやて～

そやから～　メリケン波止場と呼ぶようになったんやそうな。

１９１８年（大正７年）完成の日本郵船神戸支店だったようですわ。

このビルはたまたま阪神大震災の前年に補強工事をやったので
ほとんど被害を受けずに済んだそうでっせ。

わいも若い頃に何度か仕事で来てまんねんけど少しイメージが
違うのは補強工事をしたからでっしゃろかな。


（メリケンパーク入口）


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高いビルはホテル・オークラでっけど、この辺りは海を埋め立てた処で
昔は機帆船やタグボートの船泊りでしたんや。


（現在のメリケン波止場）


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海上保安庁や神戸水上警察が巡視船の係留地に使ってるようでんな。

船の向こう側には第１突堤が有って昔は保税倉庫が並んでましたんや。

関西地区のバナナはここで陸揚げされて検疫をしましたんですわ。


（阪神淡路大震災で破損したメリケン波止場）



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阪神淡路大震災で破損したメリケン波止場をそのままに
メモリアルパークとして一般に公開してますんや。


（神戸港　震災メモリアルパーク）


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大震災から１７年経ち今回、震災の傷跡を確認できたのは此処だけでしたな。

ここには当時の神戸港が被害を受けた写真がパネルにされ掲示されてまんねんで。

２枚だけ貼り付けて置きまっさ。


（破損して倒壊したコンテナ・クレーン）


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（基礎部分が破損した保税倉庫）


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メリケンパークを海の側まで歩いて見まひょ～


（オリエンタルホテル）


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このホテルは２７０度の展望が可能で豪華船に乗っているような雰囲気を
感じさせるように設計したそうですわ。

このホテルの２階部分は観光船や大型客船の乗り降り場になったまんねんで。


（ルミナス神戸２）　（４７７８トン）


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デジカメで写している間に動きだしてるようでんな。

阪神淡路大震災の前年に完成した日本では一番大きいレストラン船でっけど。

２～３時間で神戸港クルージング・明石海峡大橋巡りなどディナーを
味わいながらクルージングを楽しめるそうですわ。


（ルミナス神戸２　中突堤を出港しました）


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この船で結婚式のパーティも出来るそうでっせ、因みにお値段は
４０名で８０万円からでっせ。

乗るだけなら２時間コースで３１５０円　ディナーの料金込みなら
７０００円～１８９００円が基本やそうですわ。

定員１０００名で会議や催しにも使用ＯＫだそうでっせ。


（方向転換して　神戸港から出て行きました）


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（神戸ポートタワー）　　（高さ１０８ｍ）

　
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この神戸ポートタワーは１９６３年（昭和３８年）完成で
元々は中突堤の旅客船待合室の側におましたんや。

現在はメリケンパークとして埋め立てられ奥の方に押しやられてまんな。

わいが新婚旅行で大阪港から別府港へ向かう関西汽船が立ち寄りで
この神戸ポートータワーの眼の前に入港したんですわ。

１９６７年（昭和４２年）の古い話ですんまへんでした。

当時はライトアップはまだやってまへんでしたが日本で最初に
ライトアップをしたのがこの神戸ポートタワーでしたんやそうな。


（メリケンパークの　カラータイル）


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（昔のメリケン波止場の門柱）


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萬国波止場と書いてメリケン波止場と読ましたようでんな。

メリケン波止場で残る古い建造物はこれだけのようですわ。


（商船三井ビル）


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このビルも１９２２年（大正１１年）完成だから古いんでっせ。

わいが若い頃に出入りした時は大阪商船神戸支店といいましたんや。

石造りのアメリカンルネサンスちゅう建築デザインだそうな。

お隣の海岸ビルが阪神淡路大震災で崩壊したそうでっけど
このビルはほとんど被害が出なかったとはご立派なことですわ。


（神戸　水上警察署）


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ここはお世話になったことはおまへんけど、当時はこんなビルじゃ無かった記憶。


（取り壊し予定の　合同庁舎を海側から撮影）


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この水上警察署とお隣の合同庁舎は来年（平成２５年）から取り壊しだそうな。

何でも取り壊した上、整地して神戸港が見える公園にするそうだっせ。

４回にわたって神戸市のブログにお付き合い頂きお疲れさまでした。

これにて終了とさせていただきます。

ほな～　　さいならね～

鉄ちゃん爺や 神戸の元町をデジカメ散歩

山陽電鉄で引き返すと神戸高速鉄道の地下を走ることになりまんねん。

神戸市では阪神電鉄・阪急電鉄・山陽電鉄・神戸電鉄の終点が
みんなバラバラだったんですわ。

それを神戸高速と言う地下鉄道で結んで相互運転を考えた訳でんな。

だから神戸高速という鉄道会社は電車を一台も持ってまへんのや。


（神戸高速と阪神電鉄の　接続駅）　（元町駅構内）


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だから阪神や阪急や山陽電鉄の電車に走ってもらってお金を稼ぐ
そんな会社でんな。

そやから～　乗客は乗り換えする手間が無い代わりに電車賃が割高。

三つの鉄道を乗り継いたらＪＲの方が早くて安いという事になりまんねんで。


（元町の駅名標）


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元町駅は阪神電鉄の終点になりまんねんで。

右側へ西元町から先が神戸高速鉄道ちゅうことでんな。

左側の三宮駅から大阪の梅田駅までが阪神電鉄ですわ。


（ＪＲ元町駅＆阪神元町駅）


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地上に出たらこんな感じだっせ。

高架の上がＪＲ東海道本線のホームになってまんな。

１階部分はＪＲ西日本と阪神電鉄の合同の駅だそうですわ。

それじゃ神戸の元町の界隈を歩くことにしまひょ。


（三宮センター街のアーケド）


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神戸の繁華街ちゅうたら元町と三宮でっしゃろ。

１７年前の震災の傷跡をこの辺りで見る事は現在ではおまへんな。

東北三県もわいが死ぬころには元通りになるんやろかしら？

ここから真っ直ぐ行くと大丸百貨店の神戸店。

途中を右へ曲がると神戸の中華街になりまんでんで。


（神戸　中華街の入口）　（長安門）


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関東は横浜の中華街も元町と言いまんねんな。

こちらも神戸の元町と同じ字でっしゃろ、まぎらわしいので
こちらは南京町と呼ぶことの方が多いんと違いまっしゃろか。

大阪にも西区の川口に中華街がおましたんだっせ
それが戦後はすたれてしもて今は影も形もおまへんな。


（布袋さんでもないし　中国の仏さん？）


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中華街のド真ん中を歩いてみまひょ。

横浜の元町もよろしおまっけど、神戸の南京町もええとこだっせ～♪


（神戸　中華街のメイン通り）


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平日の夕方前ちゅうのに、若いカップルの方ばかり爺やには不釣り合いな光景。

早い事デジカメで写してメリケン波止場の方へ行く方が似合いまっしゃろな。


（中華街の　中央広場）


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お堂の周りに十二支の石像が置かれているようでんな。

わいの干支だけでもデジカメで写しときまっか。


（爺の干支やけど　恐ろしいコブラや）


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爺やは１月生れなんですわ。

奥に見えるお馬ちゃんの方がよろしおまんねんけど。

そやけど節分までに生まれた人は前年の干支やちゅうことになってまんねんて。

わいはそんなに執念深くおまへんから、馬にしたいんやけどけあきまへんか？

これは数千年も昔からの暦やさかいにどうにも成りまへんのやとの事ですわ。


（中華街の街路灯）


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よろしおまんな、この街路灯はムードだけでも中華街を感じさせてまっしゃろ。

関西でこんな異国情緒のある街並みはここだけでっさかいに。


（中華街の　マンホールの蓋）


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うん～　せめて神戸のシンボルやさかいにカラーで作って欲しかったでんな。

順序が逆になりまんねんけど次回はメリケンパークを紹介しまひょ。

爺やも若い頃は仕事でお世話に成った港町、こっちの方がお似合いでっかな。

バタやんの歌でも軽く鼻歌でやりながら～　それじゃ行きまひょか。



（メリケン波止場への大通りの街路灯）


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ほな～　今日はこれで失礼しま　　さいなら～

鉄ちゃん爺やの デジカメ散歩 須磨海浜公園を訪ねて

鉄ちゃん爺やの家から海は見えまへんな。

そんな訳で時たま海を眺めてみたいと思うんですわ。

須磨寺から歩いたら海はすぐそこやから寄ってみまひょ。


（神戸市　マンホールの蓋）


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国道２号線に出てきたようでんな。

ありゃ～　見覚えのある場所だっせ。


（天神跨線橋）　　（神戸市須磨区　天神下）


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わいが、まだ高校生の頃に悪友と自転車で大阪からやってきた
その時の風景を想いだした、ちゅう訳でんがな。

当時は神戸の市電がここの中央を走ってましたんでっせ。

国道２号線がＪＲ山陽本線をオーバーブリッジする処でんねんわ。

架け替えもされずに現役で頑張っているとは驚きまっせ。


（網敷天満宮）　（須磨の天神さん）


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この神社の側に有る陸橋だから「天神橋陸橋」と名付けたんでっしゃろな。

わいは、ここからＪＲの踏切を渡って海の方へ行きまっさ。


（ＪＲの踏み切りから　天神跨線橋を撮影）


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５５年前もこの踏切をチャリンコで渡った記憶がしまんけど。

ここから眺めたアーチ式の陸橋がそのままやんか～　そんな感じ。


（須磨海浜公園）


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やっと海がみえてきましたで。

松林の向こうに三角の屋根が見えてるのは須磨の水族館ですわ。

大阪の海遊館が出来るまでは関西で一番やったんでっせ。

わいと悪友がこの砂浜で３０分ぐらい相撲をやった記憶がおますな。


（須磨浦公園方向を撮影）


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この日は生憎のお天気で山に雲が掛かってまっしゃろ。

晴れてたら淡路島が左手に見えて、ええ景色なんやけどあきまへんわ。

天気が良かったらあの山へロープウエーで昇るんでっけどな。

今日はこんな天気じゃ何も見えまへんやろからパスしまっさ。

山の向こう側は神戸市垂水区って呼びまんねんけど
昔は播磨の国でこちら側は摂津の国ちゅうことになりまんねんで。


（須磨海浜公園の　浜辺）


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晴れてたらこの方角に淡路島が見えまんねんけど、今日は
海釣り公園の塔が精一杯でんな。

夏には京阪神で海水浴が出来る唯一の浜辺でっしゃろ
大阪からも大勢が押し掛ける場所でんねんわ。


（旧　和田岬灯台）　　（国の登録有形文化財）


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記憶に無いと思ったら昭和３８年に引退して此処へ移設されたんですわ。

ちゅうことは～　前にきたのは昭和３３年やさかいにまだこの灯台は
現役で和田岬で光ってたちゅうことになりまんな。

現存する鉄製の灯台では日本で一番古いと書いてまっせ。

雨が降りそうやから神戸の中心部へ移動しまっさ。


（須磨　関守稲荷神社の標識）


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「淡路島　かよふ千鳥の　なく声に　幾夜ねざめぬ　須磨の関守」　　源兼昌


小倉百人一首でよく知られた和歌でっけど知ってはりまっか？

須磨の関がこの辺りにあったそうやけど場所は定かやおまへんそうな。

源氏物語の「光源氏」もここでお祓いをしたちゅうことになってまっせ。


（神戸市バス）　　（須磨駅前）


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（山陽電鉄　須磨駅舎）


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ほな～　電車が来たようでっさかいに　神戸の元町駅まで行きまひょ。



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次回は神戸の元町界隈をやらしてもらいまっさ～

ほな～　　今夜はこれで、さいなら～

鉄ちゃん爺やの デジカメ散歩 須磨寺を訪ねて

今年のＮＨＫの大河ドラマは清盛さんなんで神戸市と関西私鉄や大阪地下鉄が
観光用のキャンペーンで１dayきっぷを売り出してまんな

こんなの利用して電車賃をプラスにするのは鉄ちゃんの得意中の得意でっけど


（神戸　de 清盛　パンフレット）


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（神戸　de 清盛　１dayきつぷ）


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ほんなら行きまひょか～

こんな切符は出来るだけ最初は遠いところを目指すのが基本ですわ


（山陽電鉄　姫路行き　直通特急）


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阪神電車と相互乗り入れして山陽電鉄の姫路まで行く電車でっせ

姫路へはＪＲの方が早いんで終点まで乗る人はおりまへんやろけど

これで神戸市の須磨区まで直行しまひょかな


（山陽電鉄　須磨寺駅）


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普通電車に乗り換えて須磨寺ちゅう駅で降りてみまひょ

ここは源平一ノ谷の合戦や平家物語で名高いお寺がおまんねんで


（須磨寺　商店街から　須磨寺方向を撮影）


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（須磨寺　山門）


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（源平の庭）


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ご存じやと思いまんねんけど平家物語の名場面でおます

手柄を立てたくて海岸まで源氏の熊谷直実は馬を走らせてきます

そこで熊谷直実が海岸から沖の船に逃れんとする平敦盛を呼びとめまんねんな


（平敦盛）　　


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平清盛の弟経盛の末子だからまだ若年の貴公子だったんでしょうな

熊谷直実に呼び止められ沖へ逃げるのを止め一騎打ちになったんですわ

（熊谷直実）


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熊谷直実は相手を組み伏せて平敦盛が自分の息子と変らない若年だと
気が付きますが味方が助太刀に駆けつけて来まんねんな

逃がすべきと考えたけど味方の武士に見られて仕方なく首を跳ねざるを得なくなり
覚悟を決めて刺殺してしまうんですわ

平敦盛は無冠の太夫ですからまだ１７～１８歳ぐらいじゃなかったのかしら


（平敦盛　首洗いの池）


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伝説でっしゃろけど、この池で熊谷直実は平敦盛の首を洗ったそうですな


（義経　腰掛の松）


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上司の義経から平家の若大将を打ち取った手柄を褒められるんですが

諸行無常を感じこの後、熊谷直実は出家することになりまんねんわ


（須磨寺　本堂）


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（須磨寺　本堂の内部）


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真言宗は須磨寺派の大本山でっさかいに立派なお寺ですわ

久しぶりにご朱印を貰いまひょうかな


（須磨寺　ご朱印）


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（ぶじ　かえる）


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遊び心で目玉と首を回してみましたで

これで借金しても首が回らなくて済むのかしら


（須磨寺　三重の塔）


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（蕪村の　句碑）


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平敦盛は笛の名手で熊谷直実に殺される時にも「青葉の笛」を
肌身に持っていたそうですわ

なんでも鳥羽上皇から祖父の忠盛が拝領して孫の敦盛に授けたとか

この「青葉の笛」は須磨寺の宝物館に保管されているそうでんねんわ

この須磨寺には昔から文人や俳人が多く訪れたお寺だそうでんな

松尾芭蕉の句碑も本坊に残されているそうでっせ


（須磨寺　本坊の標識）


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（須磨寺の　参道にて撮影）


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（山陽電鉄　須磨寺駅舎）


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ここから歩いて須磨海浜公園へ向かいまひょ

此処は京阪神で海水浴が出来る唯一の浜辺なんですわ

永く成りますので須磨海浜公園は次回にまわしまっさ

ほな～　今日はこれでさいなら～

大阪府がＬＲＴ（次世代型路面電車）を企画中～♪

大阪市の阿倍野地区と難波地区を路面電車で結ぶ計画をやりまんねんて

大阪ではキタと呼ばれる梅田地区がＪＲ大阪駅を中心に賑わってまんねんわ

それに反してミナミと呼ばれる難波地区が最近は影が薄いんでんな

そこで考え出したのがＬＲＴと呼ぶ路面電車を走らそう～

難波地区を新世界地区と天王寺・阿倍野地区と路面電車で結んで
観光ルートとして一つのエリアにしたらええんじゃないか

２０１５年は道頓堀川が出来て４００周年になるそうですわ

それに合わして大阪府がプランを作ってまんねんて


（富山市のＬＲＴ）




これがＬＲＴと呼ぶ路面電車で２００６年に富山市がＪＲの赤字路線を譲り受け
今では富山港駅とＪＲ富山駅を結ぶドル箱路線に成ったそうですわ

騒音や振動が少なくて低床式なのでバリアフリーでエコの路面電車でんな

大阪府がこれを２０１５年に大阪市内に走らそうという事らしいでっせ


（あべのハルカス）　　（６０階建て日本一のビル）




（あべのハルカス　建築現場）（平成２５年完成予定）




阿倍野地区では日本一のビル（３００ｍ）を建設中なんですわ

低床階には近鉄百貨店が中間部分には貸しビルと美術館
高層部分には都ホテルと展望台ができるそうでっせ

横浜市のランドマークタワーを４ｍだけ上回るそうでんな


（天王寺公園）







路面電車のルートはあべのハルカスの側から天王寺公園を斜めに横断させて
新世界の通天閣の北側へ向かうそうですわ


（新世界の通天閣）






新世界を発車したら日本橋（にっぽんばし）の電器街を通過させてから
左へ曲ると南海電車の難波駅にでまんねんわ


（南海電車　難波駅と高島屋）






予定では阿倍野地区から難波地区まで電車賃は１００円均一にしまんねんて

地下鉄で行けば２００円でっさかいに、そりゃＬＲＴの路面電車に乗りまんがな


（道頓堀）






（阪堺電気軌道　上町線）　（天王寺駅前）




計画が出来れば阪堺電車と相互乗り入れが出来るかも検討するらしいでっせ

将来は御堂筋を緑地化にするとかで難波から梅田まで伸ばす案もあるとか

これは２０４０年だっさかいに、わいはもう生きてまへんけど

ＬＲＴの路面電車は国土交通省の支援金も受けられるので一石二鳥でっすわな

２０１５年やったら、わいもおそらく生きてると思いま

堺市が阪堺電車とＬＲＴの路面電車を検討しているので
大阪府と上手く行けば一気に計画が進むんと違いまっしゃろか

おそらく南海電鉄が経営に参加するで、と手を挙げまっしゃろな