「亀の瀬」地すべり 歴史資料室を訪ねる

GW 中に大阪府柏原市峠地区に在る「亀の瀬」へ

息子の車で内の奥さんと３人で出かけましたんや。

「亀の瀬　歴史資料室」が昨年の春にリニューアル

されたと聞き、約２０年ぶりの訪問になりますかな。

（亀の瀬　地すべり　歴史資料室のパンフレット）

（亀の瀬　地すべり　歴史資料館の正面）

ここ亀の瀬地区は大規模な地すべりを何度も起こし

国土交通省・近畿地方整備局が１９６２年（昭和３７年）から

８００億円の事業費で現在まで９５５億円も投入されたとか。

国内でも例が無い規模で対策工事が続けられてますんや。

過去も亀の瀬の地すべりで山麓を流れる大和川がせき止められ

上流の奈良盆地で水害が生じていることや、今後も地すべりの

ダムが決壊し大阪平野の東部が浸水することを防ぐ為の事業だとか。

（亀の瀬地区の　地図）

（大和川の亀の瀬地区　土砂ダム決壊の想定図）

鉄ちゃん爺やが生まれる少し前の１９３２年（昭和７年）に

大規模な地すべりが発生し大和川の川床が約９ｍも隆起し閉塞

上流の奈良県王子町などで約２００haもの浸水が生じました。

合わせて亀の瀬をトンネルで通過していた国鉄の関西本線が

亀の瀬トンネルの崩壊で運行が不能になってしまったそうです。

鉄道省は大和川の左岸（南側）に線路とトンネルを付け替えて

１０か月で完成させ現在もＪＲ大和路線は南側を走ってますんや。

大和川の南側は第三紀層の固い岩盤でかつ大和川断層が走り

奈良盆地から大和川が大阪平野へ流れ出す唯一の出口となりまぁ。

（亀の瀬地区の　地層図）

この辺りはドロコロ火山と呼ばれる噴火が数百万年前に有り

固い地層の上にすべりやすい火山灰の地層が被さっているそうで

地下水や大雨になると大量の地層がすべりだすんだそうです。

１５０万立方メートルもの大量の土砂がすべって、南側の固い

明神山の地層に阻まれて大和川や国道２５号線が隆起してしまうだとか。

上の画像からも大和川が左手に押し出されているように見えますかな。

（現在の大和川　川幅が狭くなったとも）

（ＪＲ大和路線から　亀の瀬地区を撮影）

（昭和７年の　亀の瀬トンネル崩壊他）　

亀の瀬の地すべり対策工事中に旧亀の瀬トンネルの一部が

押しつぶされる事なく残っていることが発見されたんですわ。

現在は予約制でこの旧亀の瀬トンネルと完成した集水トンネルを

見学できるツアーが毎日無料で実施されているとの事。

（旧亀の瀬トンネル　内部の写真）

（完成した排水トンネルの内部写真）

（亀の瀬から　対岸の明神山を撮影）

この明神山も第三紀の約１２００万年前に噴火したそうですが

現在では、なんの恐れもない普通の標高３００ｍぐらいの山です。

画像のこちら側は大阪府の柏原市で明神山の方は奈良県になります。

こちら側の生駒山系と向こう側の金剛・葛城山系では岩石も地層も

大きく異なり奈良盆地から流れ出す大和川がなぜここを通過できたのか

数千万年前からの地質上の謎ともされているようですね。

（ＪＲ大和路線が　南側に付け替えられた画像）

電車が見える鉄橋の付近は大阪府になり短いトンネルを

左手に潜り抜けると、そこからは奈良県となりますんや。

普通は鉄道が河川を渡る場合は直角に鉄橋を架設しますが

斜めにしか渡すことが出来ない特殊な配線が取られていますね。

上部で山間部を抜けると大阪平野で我が街にも近い画像です。

（観光用の　亀の瀬　駅名標）

（内の奥さんと息子です）

亀の瀬と言う駅は過去にも存在しませんでしたが昭和７年の

亀の瀬トンネルが崩壊した際に、大阪側に亀の瀬西駅が

奈良県側に亀の瀬東駅が臨時に１０か月だけ仮設されたそうです。

１０か月だけですが乗客は歩いてＳＬに乗り換えていたようです。

昭和８年の伊勢神宮への初詣に合わせて国鉄は対岸に線路と

３つのトンネルを完成させて突貫工事で完成させたとのこと。

珍しい地すべり現場が見れるとの事で人気スポットになったとも。

（亀の瀬の　マンホールの蓋）

亀の瀬地区も巨額の防止対策のお陰で昭和４０年代に一度だけ

小規模な地すべりが有った以外は安全に保たれているそうです。

ほな～　今日はこれでお仕舞にしまひょ、さいなら～♪

久しぶり～♪ 北新地から曽根崎辺りへ

大阪メトロ・御堂筋線の本町駅で途中下車しましたんや。

大阪のメイン道路である御堂筋のビジネス街の中心なりまぁ。

（青い郵便ポスト発見）（速達郵便専用）

古ぼけた石の台座が昭和時代のまま、まだ現役で頑張ってます！

ビジネス街の真っただ中ですので、赤い郵便ポストが二つも。

会社関係の郵便物が大量に投函されるんだと思いまぁ。

（御堂筋　本町３丁目　交差点）（東側の北角）

赤いポストの向こう瓦屋根の建物は北御堂（きたみどう）さんですよ。

大阪人はお寺や神社でさえも、さん付けで呼ぶ習慣がおます。

北御堂さんと南御堂さんは御堂筋（みどうすじ）の名前の由来なんでっせ

北側に位置するから、北御堂さんと親しみを込めて呼ぶんですわ。

浄土真宗本願寺派の津村別院と言うのが正式な名前なんですよ。

江戸幕府は浄土真宗を本願寺派と大谷派に分けて大坂の寺町である

松屋町筋から排除し、船場地区に建てさせるほど一向宗を恐れたとも。

織田信長さえ石山本願寺には手こずった一向宗でしたよね。

浄土真宗は江戸時代には牙を抜かれて大人しく北御堂さんと

南御堂さんとして、大坂の町屋にひっそりと収まってましたんや。

皮肉にも大阪一のメイン道路が昭和初期に完成し御堂筋の名前が

付けられて、北御堂さんも南御堂さんも大通りに面することに。

（御堂筋の幟り）

（大阪メトロ　中央線への誘導路）　

（大阪メトロ　御堂筋線への誘導路）

大阪・関西万博への間違い乗車を防ぐ為でっしゃろな。

再び大阪メトロに乘って二つ目が梅田駅になりますんや。

ＪＲだけは大阪駅の名を使用しますが、大阪メトロと阪急電車や

阪神電車などは梅田駅の名を使用、他府県からの人には悩ましく

大阪人はこの辺りを「キタ」もしくは「梅田」と呼びまんねんで。

（大阪メトロ　御堂筋線　梅田駅）

（大阪メトロ　御堂筋線　３１０００系）

（御堂筋の最北端　正式には国道１７６号線）

左側の建物が大阪市内で一番権威のある曽根崎警察署です。

南側に大きなビルが出来て、少し押され気味の現状になりつつ有り。

（大阪市道路元標＝どうろげんぴょう）

（梅田新道交差点）

戦後の昭和２８年に設置されました、ここ梅田新道交差点で国道が

７つも起点と終点に成ってますんや、道路元標（どうろげんぴょう）が

設置されている、大阪市内でも重要な交差点になってますんや。

偶然ながら東京都の日本橋も７つの国道の始点になってますかな。

画像の上部奥の方より国道１号線が東京・日本橋からやって来まして

ここが終点となります、そこから右下へは国道２号線に変わりここが始点で

瀬戸内海寄りを西に向かい、北九州市の門司区が終点になりまんねん。

画像左と右が御堂筋で左へ行くと大阪駅で、この交差点で国道１７６号線が

京都府の宮津市からやって来るんですが、この交差点で終点となりまぁ。

画像を右側へいくと御堂筋ですが国道２５号線が三重県・四日市市から

やって来てここが終点に、逆に国道２６号線が和歌山市まで伸びる始点に。

国道１６３号線はここが始点で、国道１号線と並走し関目５丁目から分岐し

生駒山を越えて京都府・木津川市を東へ進み三重県・津市で終点になるとか。

最後は国道１６５号線の始点で、奈良盆地の南部を経由して三重県・津市へ

向かうこれで７つの国道を全て紹介しましたね。

ここ「金色の元標」は、大阪市北区梅田１丁目１番地となります。

（曽根崎通　国道２号線になります）

この曽根崎通から南側が大阪で有名な「北新地」と言う高級飲食街です。

鉄ちゃん爺やも現役時代には日立さんの工場幹部が来阪されると

ここの料亭で食事をし二次会は高級クラブやラウンジと言う感じでした。

日立さんは工場の権限が強く予算・経費の全てを工場が握っている企業です、

逆に営業部門の方が来られたら、大阪駅周辺の安い居酒屋で一杯やって

二次会は安いスナックと言う感じが我が社の接待方法でしたかな。

（北新地の　新地本通りの夜景）

（北新地の　北リンデンビル界隈）

その昔、会社が利用していたクラブとラウンジがあったんですわ。

もう２５年も前の話でお店は代替わりしてるか廃業してるでしょうな。

少しだけ改修されているが全体的には建物は昔のままだと思いますんや。

２５年前はもっと賑わってましたが電気の消えてる店もあるようで。

当時はバブル全盛の時期で大層に賑わった過去のお話ですけど。

（食道園　これは当時もここに有ったはず）

「北新地」にはパチンコ店や風俗店は１軒もなく、会社接待や著名人の

飲食が中心で、個人レベルで使うような場所ではおまへん。

最近はチーエン店のガールスバーやカラオケスナックなどが出来て

昔よりは大衆的な感じもしますが、規制は大阪市内では一番厳しいはず。

なにせ泣く子も黙る、曽根崎警察署の管轄下にありますんでね。

それでも場所柄なんで、超高級で高い飲食店ばかり個人はお呼びでない処。

（曽根崎新地　上通り）

北新地と呼ぶのは現在の住所が曽根崎新地１丁目と２丁目から。

昔は「北の遊里」と呼んだそうですが「曽根崎新地」の住所から

略して「北新地」と言う現在の呼び方に成ったと思いますんや。

昔はミナミと呼ばれる難波にも「難波新地」が有りましたが

現在は難波１丁目～７丁目と「難波新地」の名前が消滅してまぁ。

江戸時代から「曽根崎新地」は花街として栄えてきた歴史がおます。

少し歩いて御堂筋を渡り東の繁華街へ向かいまひょ。

（曽根崎お初天神通り）

（お初天神と呼ぶ方が多いかも）

（お初天神の拝殿）

お初天神は江戸時代に近松門左衛門が人形浄瑠璃「曽根崎心中」で

一躍有名になった神社で、現在は縁結びの神様に早変わり。

江戸幕府があまりの人気で３ヵ月ぐらいで上演禁止にしたとか。

曽根崎新地の遊女「お初」と内本町・醤油屋の手代「徳兵衛」の

悲恋の物語で露天神の境内で心中すると言う筋書きでおます。

この辺り昔は西成郡曽根崎村と称しましたので、曽根崎新地よりも

この辺りの方が本家だとの説も、最近は大衆的な飲食街が多くできてまぁ。

鉄ちゃん爺やもこの日はスナックでOBとの飲み会でしたんや。

「北新地」なんて年金生活者ではとてもじゃないが行けまへんからね。

（OBと曽根崎１丁目のスナックにて）

（御堂筋のイルミ）

（左手の阪急ビルと　御堂筋のイルミ）

普段は１２月から正月明けまでのイルミのはずなんですが

大阪・関西万博を称賛するために点灯しているんでしょうな。

ほな、今日はこれで、さいなら～♪

久し振りに COSMO TOWAR 展望台へ

（COSMO　TAWARビル）（地上２５６ｍ）

１９９５年（平成８年）大阪市が総工費１１９３億円で

大阪市のベイエリア開発の中心とし期待された建物でした。

バブル絶頂期の計画で完成した後は、既に失われた３０年時代へ。

大きな損失を抱え２００３年（平成５年）で２３０億円の債務超過に

会社更生法で２００８年（平成１０年）には倒産の状態になりましたんや。

当時の大阪府知事だった橋下知事が府議会で色々とありましたが

８０億円で救済することにし大阪府本庁舎を移転しようとの計画。

２０１０年（平成１２年）買い取った直後に東日本大震災の地震で

長周期振動によりエレベーターや建物に大きな被害が生じましたんや。

結局は本庁舎移転の計画は中止となり咲州庁舎（さきしまちょうしゃ）

として一部の部局のみが移動して今日に至ったような訳なんですわ。

このCOSMO　TAWARの最上階（５５F）に展望台がおますんや。

（COSMO　TAWAR展望台　入場券＆パンフレット）

鉄ちゃん爺やは後期高齢者なので１０００円でした。

一般は１２００円　　中学生・小学生６００円　だそうです。

過去２度ぐらいブログで紹介してますが今回で３度目でおます。

（COSMO　TAWAR　展望台から　夢洲を撮影）

大阪メトロの地下鉄と国道は球体の横からトンネルに入り

右回りしながら海底を潜って、下の画面のコンテナ船の右側で地上へ。

（夢洲の万博会場を　ズームアップ）

この日は生憎のお天気で万博会場はモヤってはっきりしまへん。

手前のコンテナヤードは現在も稼働中で南港のコンテナ中核拠点で

水深も深く大型船はここで荷役されているように思われます。

大型船などは手前の水路を通って左側から大阪湾への出入りとなりまぁ。

（大阪メトロ　大阪港駅付近を　ズームアップ）

海側に張り出した白い建物から海底トンネルに入り遊覧船が

写っている海の下を経て、こちらがわコスモスクエア駅へ

２kｍ前後は有るんじゃないかなと思いますんや。

白い建物の左奥が大阪で海遊館という有名な水族館なんですよ。

その左奥の高い建物の見える先がＵＳＪ（ユニバーサルスタジオジャパン）

右側の遠くに見えるビル群はJR大阪駅付近の高層ビルになりますよ。

（インテックOSAKA　展示会場を見下ろす）

（ミズノ本社ビルを見下ろす）

（さんふらわあ　乗り場を見下ろす）

（ここ大阪南港からは　九州へ）

（最新型の大型フエリー　さんふらわあ　くれない）

最新型のフェリー１万６千トンでこの船の特徴はＬＮＧで航行する

日本で初の大型船舶だと聞いたように思いますんや。

次回は久し振りに大阪の北新地を歩いてきますんでね。

ほな～　今日はこれで、さいなら～♪

大阪・関西万博 開幕前に行ってきました～♪

大阪へ自衛隊のブルーインパルスが３５年ぶりに来訪し

４月１３日の本番前にテスト飛行をやるとのニュース。

そんな訳で４月１０日の正午を目指して久しぶりの外出でおます。

（EXPO　2025　公式ポスター）

（公式キャラクター　みゃくみゃく）

大阪府のマンホールの蓋はあちこちで

「みゃくみゃく」のデザインが増えましたで。

生憎のお天気で夕方からは雷雨になるとかの話でした。

どんよりと曇って中止になるかもの情報も出てましたんや。

（大阪メトロ　中央線の新型電車）

（大阪メトロ　大阪港付近を走行中）

中央線は阿波座駅を出ると大阪港駅まで

高架で地上を走ってるんですよ。

途中の弁天町駅ではＪＲ環状線を跨いで

地下鉄なのにJRより高いところを走ってますんや。

大阪港駅を過ぎると再び地下に潜っていきまっせ。

（大阪メトロ　大阪港駅名標）

（大阪メトロ　車内表示）

（大阪メトロ　夢洲駅名標）

今年１月大阪万博に備えてコスモスクエア駅から１駅だけ

海の下を潜って夢洲駅まで新しく開業した地下鉄なんですよ。

海底のトンネルだけは１０数年前にオリンピックを招致するとかで

開通してたんですが、今回の大阪万博にやっと日の目を見たんだって。

鉄ちゃん爺やも夢洲駅へは初めての乗車でございます。

大阪万博の期間中は２分～３分間隔で増発する予定だとか。

（大阪メトロ　夢洲駅構内で自撮り）

（大阪メトロ　夢洲駅　改札口）

（電光掲示で　PR）

（大阪メトロ　夢洲駅から地上へ）

新しく開業した駅なので奇麗に出来てますかな。

万博が終われば次は日本初の公認カジノ施設が出来るそうで

反対意見も多いでっけど、人気スポットに成りそうですわ。

地上に出たら多くの人が空を見上げているので吃驚！

（夢洲の万博会場の広場にて）

私と同じで万博会場でブルーインパルスのテスト飛行を

見たいと大阪メトロでやってきた観客が約１万人前後か？

（ブルーインパルスの飛行）

私のデジカメではこの曇り空では薄くて見えない。

５つスモークを引いて左右に分散飛行するT-4戦闘機は写らず。

（遠くに大屋根リングが見えてまぁ）

４月１３日からは入場者で大混雑になるんでしょうな。

平日券で６０００円・土日なら７５００円の超高い入場料。

１９７０年の大阪万博は記憶では８００円だったように思う。

現時点では高い入場料金を払って見物の予定はありまへん。

まぁ～　気が変わるかも知れまへんが様子を見ることにしまひょ。

（万博会場から　咲州庁舎の高層ビルを撮影）

時間が有るので久しぶりに咲州庁舎の展望台へ立ち寄りしますかな。

地上５５階の高さ２５２ｍの展望台から万博会場を見下ろしまひょ。

次回は咲州庁舎の展望台を紹介しますからね。

ほんなら～　今日はこれで、さいなら～♪

（追伸）４月１３日大阪市内は雨の為にブルーインパルスの

　　　　本番の飛行が中止になったそうです。

ご心配を掛けました！ ブログ復活します！

腰痛もあって長い冬眠でしたがやっと目覚めました。

昨年の１１月以来の復活でごめんなさいね。

（大阪駅前の　JPタワー大阪）（KITTE　OSAKA)

２０２４年７月にオープンした大阪駅前の高層ビルですよ。

日本郵政とJR西日本とＪＴＢの三社が参画したようで

「KITTE大阪」と称するＪＰタワーでおます。

この辺りは航空機の着陸空域になりますので大阪駅前で

１９０ｍ以上のビルは許可されないんだそうですわ。

そんな訳でこのＪＰタワーも高さ１８８ｍで近くにある

ハービスOSAKAの１９０ｍに次ぐ大阪駅前の高いビルで

３９階建て地下３階の商業施設としてオープンしました。

（旧大阪中央郵便局社屋）（２０１３年撮影）

この大阪中央郵便局を取り壊して新築されました。

ＪＰタワーの１階西南部には大阪中央郵便局と

ゆうちょ銀行大阪支店が同様にオープンしました。

地下１階から地上６階までは飲食店やブランド店や

各県のアンテナＳＨＯＰなどが営業してますんや。

大阪ステーションホテルが中層階以上に入る予定だとか。

（ＪＰタワー入り口に郵便ポスト）

青い速達郵便用のポストが新しく設置された

珍しい画像なのでデジカメで撮影しました。

（従来型の速達郵便ポスト）

速達用の青いポストは全国に４００前後ぐらい

置かれていたようですが撤去が進んでいますよ。

東京都内では日本橋界隈に６か所を残すのみ。

名古屋市内に１か所と神戸市内に２か所が残存中。

大阪市内には北区・中央区・西区を中心に

２６か所も残っている方が不思議な感じがしますんや。

日本全国にＪＰタワー前の今回の新設を含めて

現在では３６か所しかないと言われてますんや。

大阪市内では速達郵便の需要がまだ多いのかしら？

昔はメールやFAXもなく速達郵便はビジネス街には

必要なツールで、鉄ちゃん爺やも良く利用したもんです。

青いポストは消えゆく昭和時代の遺物に成りつつあり

ＪＰタワー前に新しく設置されたのが逆にユニークな風景に。

ほな～　今日はこれで失礼します、さいなら～♪

グラングリーン大阪 うめきた公園が オープン！

大阪最後の一等地と言われるグラングリーン大阪の第二期工事が

一部ですが先行し「うめきた公園」としてオープンしました。

総工費６０００億円とかの大型のプロジェクトなんですよ。

全てが完成するのは２０２７年だそうです。

(グラングリーン大阪　　オープンの幟旗）

この幟旗の奥に見えるのがグランフロント大阪・南館で

こちらは２０１３年７月に完成した第一期工事でしたかな。

１平方米が約２６００万円で路線価によれば四年連続で

大阪市内で一番高い土地のお値段を継続中だとか。

だから、ここ「うめきた公園」も約２０００万円はする超高級地。

９月６日に南側の公園部分のみが「うめきた公園」としてオープン

人気の広場として連日にわたり入場者が多く詰めかけてますんや。

大阪近郊で見られる樹木が植えられていて成長した暁には

桜の名所や緑のオアシスとして期待がされているんだって。

（うめきた公園　野外ドームから撮影）

（うめきた広場　芝生エリアから撮影）

噴水と池のエリアと芝生エリアはこの日は入場が禁止されてました。

池は３０ｃｍぐらいの水深なので幼い子供さんも安心して

遊べるようになっていますが、この日は芝生の養生と合わせて

立ち入りはできませんでしたが、雰囲気だけは堪能してきました。

（うめきた公園の芝生エリア）

（グランフロント大阪を背景に休憩する入場者）

うめきた公園は完成すれば約７ヘクタールもの大きな公園で

都会の中に造られた公園としては世界でも最大級の広さを誇るとか？

大阪市内で新しい名所として世の中の注目を集めると言われています。

（うめきた公園　遊歩道から撮影）

１０年ぐらい前までは、ここはＪＲ梅田貨物駅でしたんや。

現在は地下に特急「はるか」や「くろしお」が発着する

ＪＲ大阪駅地下ホームが昨年春に完成しました。

（２０１３年頃の　ＪＲ梅田貨物駅）

ドーム屋根の付近が「うめきた公園」の芝生エリアになりますかな。

鉄ちゃん爺やが独身時代にはメッセンジャボーイとして出入りし

伊藤忠商事や丸紅飯田宛の車扱いで到着する紡績さんの綿糸を

我が社に移動する、出し切手を日本通運と処理していた事も

今は懐かしい想い出となりましたが当時は日本一の貨物駅だったはず。

当時はまだFAXなど無くて、出し切手と呼ぶ出荷依頼書が

重要な文書として商社と営業倉庫の間で通用していましたんや。

（２０１３年の閉鎖直前の　ＪＲ梅田貨物駅）

（中央に地上を通過する　特急はるか号）（２０１３年撮影）

ここから歩いて１０分ぐらい、福島６丁目は昭和５６年～６０年まで

我が社の福島営業所があって５年間ぐらい通勤したことがありました。

次回は新しくオープンしたＪＰビルを紹介します。

ほな！　今日はこれで、さいなら～♪

大阪ことばを解説しまひょ パート１

（道頓堀グリコサインの看板）（２０１４年以降　６代目）

現在の大阪弁は昔ながらの船場言葉に第二次世界大戦後

摂津言葉や河内言葉に泉州言葉が加わってますんや。

ごっちゃになって微妙に表現が変わってしまった感じでおます。

だから大阪市内で育った鉄ちゃん爺やとしての印象は

最近の大阪弁が下品になってしまったように感じますんや。

大阪弁と一括りに表現されていますが鉄ちゃん爺やは

「大阪ことば」として話を進めていきたいと思いまぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪ことば

標準語＝御寮人（ごりょうにんさま）　　　「ごりょんさん」

ごりょうにんさま　→　にが抜けて　→　さまがさんに変化したとの説

当主の妻を船場の商家では「ごりょんさん」と呼んでいました。

大阪では「さま」は手紙やはがきの宛先以外には使用しまへん。

「ごりょんさん」って戦後は死語になった感じ、今の若い方には

通じない大阪ことばの一つかもしれまへん

鉄ちゃん爺やが小学生の頃に町内会の人が家にやってきて

「ごりょんさん　いはる～」と声を掛けられたことがおます

明治や大正生まれの方なら関西では頻繁に使われていた感じ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪ことば

標準語＝私（わたくし）　　　　　　　　　「わて」

わたくし　→　わたし　→　わたい　→　わて　と変化したとの説

昔は女ことばであったが、男性も使うようになったとのこと

戦後に笠置シズコさんの「わてほんまに　よいわんわ～」の歌で有名に。

戦後は「うち」の方が女性の使用としては主流になっている

男ことばでは「わし」「わい」が少し下品だけど今も使われている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪ことば

標準語＝○○さま　○○くん　　　　　　　「さん　OR　　はん」

鉄ちゃん爺やの苗字は黒田なんです。

同僚や上司なら、黒田はん　とか　黒ちゃん　又は黒でしょうな

後輩や部外者なら　黒さん　とか　黒田さんですかな。

「さん」は大阪ことばでは丁寧語として使用することが多いかも？

あなたさま　→　あんたさん　→　あんた　→　丁寧語　あんさん　

だから「あんさん」は敬語に近い大阪ことばでもあります

他府県の方には丁寧語とは感じない言葉かも。

（大阪落語　故・桂米朝師匠）

昔ながらの大阪ことばを喋れるのもこの方でお仕舞かも

鉄ちゃん爺やも大阪ことばを知っているだけの世代に。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

標準語　　　　　　　　　　　　　　　　大阪ことば　

　　　　　長男　　　　　　　　　　　「あにぼんさん」

　　　　　次男　　　　　　　　　　　「なかぼんさん」

　　　　　三男　　　　　　　　　　　「こぼんさん」

　　　　　一般に　　　　　　　　　　「ぼんぼん」との呼び方も

　　　　　

　　　　　長女　　　　　　　　　　　「あねいとさん」「いとさん」

　　　　　次女　　　　　　　　　　　「なかいとさん」

　　　　　末娘　　　　　　　　　　　「こいさん」「こいいとさん」　　　

　　　　　一般に　　　　　　　　　　「おなごはん」

　　　　　旦那様　　　　　　　　　　「だんさん」

　　　　　若旦那様　　　　　　　　　「わかだんさん」

　　　　　大旦那様　　　　　　　　　「おおだんさん」

これらは船場言葉でしたが現在でも年配者には通用することばのはず

団塊の世代以降のお生まれならば、おそらく聞いたことがないかも？

「いとさん」は　いとしい・いとけない　から変化したことば。

次に標準語と大阪ことばの比較で羅列してみました。

標準語　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪ことば

　　刺身　　　　　　　　　　　　　　　　　お造り

　　鮨　　　　　　　　　　　　　　　　　　鮓　　　文字が異なります

　　五目寿司　　　　　　　　　　　　　　　ちらしずし・ばらずし

　　かけそば　　　　　　　　　　　　　　　素うどん

　　肉＝豚　　　　　　　　　　　　　　　　肉＝牛

　　有難う　　　　　　　　　　　　　　　　おおきに

　　好きです　　　　　　　　　　　　　　　すっきやねん・すきやねん

　　ばか・ばかやろ　　　　　　　　　　　　あほ・あほんだら

　　うるさい　　　　　　　　　　　　　　　やかましい・じゃかましい

　　どうして？　　　　　　　　　　　　　　なんで？

　　いらっしゃいませ　　　　　　　　　　　おいでやす

　　ごめんください　　　　　　　　　　　　ごめんやす

　　お金持ち　　　　　　　　　　　　　　　ええし

　　忙しい　　　　　　　　　　　　　　　　せわしない

　　本当　　　　　　　　　　　　　　　　　ほんま・ほんまやで

　　たくさん　　　　　　　　　　　　　　　ぎょうさん　

　　ごめんなさい　　　　　　　　　　　　　かんにん

　　すみません　　　　　　　　　　　　　　すんまへん

　　違います　　　　　　　　　　　　　　　ちやう・ちゃうちゃう

　　上手に　　　　　　　　　　　　　　　　あんじょう

　　いじわる　　　　　　　　　　　　　　　いけず

　　行ってきます　　　　　　　　　　　　　いて参じます

　　行ってらっしゃい　　　　　　　　　　　お早うお帰り

　　お帰り　　　　　　　　　　　　　　　　お帰りやす

　　お前さん　　　　　　　　　　　　　　　おまはん

　　座る　　　　　　　　　　　　　　　　　おっちんする

　　ほんなら　　　　　　　　　　　　　　　ほな～

　　どうして？　　　　　　　　　　　　　　なんで？

　　ぼつぼつ　　　　　　　　　　　　　　　ぼちぼち

　　ですよ　　　　　　　　　　　　　　　　でっせ～・だっせ～

　　父親　　　　　　　　　　　　　　　　　おとん　　少し下品

　　母親　　　　　　　　　　　　　　　　　おかん　　少し下品

（大阪で　戦前からの一番古い橋）

標準語　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪ことば

　　本町（ほんちょう）　　　　　　　　　　　本町（ほんまち）

　　日本橋（にほんばし）　　　　　　　　　　日本橋（にっぽんばし）

　　京橋（きょうばし⤵）　　　　　　　　　　京橋（きょうばし⤴）

大阪市内では南北の道を「筋」と東西の道を「通り」と呼びます

御堂筋・四つ橋筋・堺筋・我孫子筋・なにわ筋・天神橋筋など

土佐堀通・長堀通・本町通・千日前通・南港通など

昔は通り＝４．３間　筋＝３．３間と定められていたそうですわ

現在は南北の筋の方がメインとなって道幅が広くなってますんや。

それから大阪市内では大阪城に近い方から１丁目・２丁目と

番地を付けてますので、住所を聞けば場所が判断できますんや。

　　

まだまだ、大阪ことばを書き込みたいが今日はこれまでに。

ほな～　これでさいなら～♪j

由緒ある式内社 高屋神社 我が街の郷土史より

（我が町内を　南北に通る　東高野街道）

平安時代に作られた金剛生駒山脈の麓を通り現在の河内長野市で

西高野街道と合流して高野街道となり、紀見峠を越えて高野山に至る

真言宗の総本山・金剛峯寺へお参りするために出来た古道なんですよ。

現在は乗用車がすれ違うのがやっという細い道ですけどね。

この辺りは高屋集落なので南行きの一方通行になってますんや。

（式内社　高屋神社）

現在は小さい祠だけの村社としてお祀りされていますが

平安時代の延喜式神名帳にも式内社として記録される神社です。

この辺りは今も昔も高屋という地名で呼ばれていますや。

物部高屋連（もののべのたかやむらじ）という豪族が住んでいた。

饒速日命の十世の孫にあたる方の後裔と言われてますんや。

そんな訳でご祭神は「饒速日命＝にぎはやひのみこと」と

同じ高屋丘陵に有る第２７代安閑天皇の合わせて二祭神。

物部高屋連の本家は現在の八尾市にあった豪族でご存じの

聖徳太子の時代に廃仏騒動で蘇我氏に滅ぼされたようです。

分家の物部高屋連は細々と奈良時代から平安時代初期まで

存続しましたが現在は絶てしまったように思われます。

（高屋神社の拝殿）

（高屋神社の　由緒書き説明板）

続日本紀（しょくにほんぎ）に高屋連の女子が三つ児を出産したと

当時は三つ児の誕生なんて国史に乗るぐらい珍しい事だったようですね。

高屋連牧人（正六位上）が常陸の国の大目として赴任中に現地で死亡

隣町の太子町で墓誌が出土して、奈良時代には中級の官人だったとか。

もう一つだけ位が上がり従五位下になれば貴族になれるぐらいの位置。

西淋寺の僧名にも河内国の古市郡の人、高屋連○○と記される人々も。

（東高野街道）

東高野街道を１５０ｍぐらい戻ってみまひょ。

ここ高屋集落は戦前から存在する街で高屋と呼ぶ町内会。

我が街はお隣で戦後に出来た街で城山会と呼んでいます。

戦国時代の高屋城址から城山と呼ぶようになったとか。

（高屋城址　説明板）

我家の位置は二の丸跡の西側になるんですが三の丸跡へ向かいます。

書斎から見える竹林が高屋城の土塁跡だとYOOの地図に載りましたよ。

最近までゴミを捨てていたんだけどこれからはダメですよね。

（安閑天皇の皇后　春日山田皇女陵）

日本書紀には安閑天皇の御陵に合葬されたと記されていますが

平安時代の延喜式には安閑天皇陵の南側に埋葬されたとの記録。

現在の宮内庁では別に埋葬された高屋八幡古墳の方を指定している。

春日山田皇女（かすがやまだのひめみこ）は第２４代仁賢天皇の娘で

第２５代武烈天皇の姉とされ、安閑天皇が皇太子の際に妃として結婚

傍系から入った第２６代継体天皇も同じく仁賢天皇の皇女を娶り

婿入りの形で皇位を継承した、その同様の一環だった考えられます。

皇位は２６代継体天皇～２７代安閑～第２８代宣化～２９代欣明と

継承されますが第２９代欣明天皇はまだ歳が若く未熟なので

春日山田皇太后に皇位を継ぐように依頼したが、春日山田皇太后は

お断りしたと日本書紀に記されているようなお方ですね。

もし実現していたら推古天皇より早く女性天皇が出現した可能性も？

当時は仁賢天皇の皇女が３人も継体天皇・安閑天皇・宣化天皇に

嫁いでおられますが、春日山田皇女が生存する長老だったのかも。

仁徳天皇の血を引く女性が傍系から入る天皇には皇后の条件として

当時は先代の内親王でなければ皇后に成れなかったようですから。

（安閑天皇の皇后　春日山田皇女陵）

現在は長さ８２ｍの方墳に見えますが、戦国時代に高屋城を

築城する際に、削られたか元は１００ｍを超える前方後円墳の

立派な御陵で、安閑天皇陵とは直線で１００ｍ前後しか離れていない

生前は仲のいい天皇皇后両陛下で有ったんでしょうね。

我が町内会の敷き地に安閑天皇と安閑皇后の二つの御陵が

存在するのは珍しいと言えるかもしれません。

本日はこれまでにしまひょ、　ほな～　さいなら～♪

天平の元号とされる瑞祥 我が街の郷土史より

画像の種切れと腰痛の悪化で暫くお休みしていました。

今回は昔に写しました画像で我が街を少しばかり紹介します。

「続日本紀＝しょくにほんぎ」と呼びますよ。

「日本書紀」に続き文武天皇即位から桓武天皇の延暦１０年まで

主に奈良時代の歴史を綴った六国史で二番目になるそうです。

図書館で読んで一部をメモしたのでお伝えします。

この「続日本紀」に天平の改元の記事が詳しく書かれていました。

（西念寺の説明板）

神亀６年（７２９年）６月己卯２０日の条

左京職・藤原麻呂が瑞亀を献じる、長さ五寸三分

左目が白色、右目が赤色、頸には八卦の星が有り

背中には下記の７文字が記されていたとか。

「天王貴平知百年」と

天王、平らかなるを貴びて、百年を知らさむ　と読むらしい。

「天皇は世の中の平和を尊重して、百年の後々まで統治なされる」

神亀６年（７２９年）８月５日をもって天平と改元し

合わせて光明子を皇后に立后したと記されています。

河内国古市郡の無位・賀茂の子虫が唐僧道栄の訓導を得て献上

改元に紛れて内親王でない皇后を立后した初の例だとのこと。

これまでは内親王でなければ皇后に成れなかったんですわ。

ご存じの通り聖武天皇と光明皇后と相成りますよね。

今で言う、やらせでしようが、立派な国史ですから。

奈良時代には瑞亀の献上で他にも２度ばかり改元が。

藤原麻呂と賀茂の子虫との繋がりは全く不明ですけど。

その瑞亀が出現したのが現在の西念寺の池だったとの説。

　

（西念寺　本堂）　（江戸時代１７５８年の再建）

鎌倉時代に僧俊海により浄土真宗のお寺として創建されたと

説明板にはしるされてますが、当時は専修念仏ご法度の時代

おそらく醍醐寺の阿闍梨だったようで真言宗のお寺だったはず。

南北朝の戦乱で焼失し室町時代に入り畠山基国の重臣であった

斎藤忠国が再建し後に出家され住職となり子孫が代々引き継ぎ

現在は第２０代斎藤幸暢さんが住職となっておられます。

二度の焼失と寺伝には有りますので戦国末期の織田信長の

高屋城攻めで焼失し江戸時代に再建されたように存じます。

我が家も２００余軒の門徒の1軒として現在に至っております。

（西念寺の山門　四条天皇勅願の書）

第８７代四條天皇は仁治3年（１２４２年）わずか12歳で崩御された

幼帝なので母方である九条家からのご縁が有ったのかも？

鎌倉時代の承久の乱後に親幕府で擁立された朝廷の頃かと。

（西念寺　五筋の土塀）

五筋の土塀は皇室とのご縁が無いと認められないとも聞きます。

やはり四條天皇の勅願寺である格式から与えられているのかも？

浄土真宗のお寺なのに五筋の使用を保有するとは珍しいですよね。

住職さんのお話では先の大戦の折に寺伝の貴重品を防空壕に

収納中に大雨による浸水で寺伝の多くを消失したとのお話。

（高屋城跡の説明板）

（第２７代　安閑天皇陵）

我が家はこの説明板によれば二の丸の敷地内という事なりまあぁ。

西念寺の斎藤家は中世にはこの高屋城の城詰の家老職だったはず。

戦国時代に高屋城の築城で安閑陵は大きく削られているらしく

今回の世界文化遺産の百舌鳥・古市古墳群の認定からは外れました。

全長が１００ｍを超える立派な古墳なんですけどね。

今日はこれぐらいにします、ほな～　これでさいなら～♪

北陸新幹線で富山駅から 終点の敦賀駅へ

ホテルの大浴場や食堂から眺める残雪の立山連峰は

富山市内を観光する際には一番の楽しみとなりますんや。

（冬景色の　立山連峰）

（残雪の　立山連峰）

（あいの風とやま鉄道の　ポスターから）

（名勝の雨晴海岸から　遠くに立山連峰を望む）

この日は残念ながら黄砂の為に観ることが出来ませんでした。

確か十数回は訪れていますが見れたのは２～３回のはず。

（富山市とも　お別れ）

（富山市の　路面電車）

（富山の名物　ますのすし）

（ＪＲ富山駅　新幹線改札口）

（北陸新幹線　かがやき５０５号　指定席特急券）

富山駅から敦賀駅までは約１時間、特急料金は高いがやはり早い！

でも、大阪人には今年のダイヤ改正で大阪駅から北陸３県へは

敦賀駅で必ず乗り換えを必要とし北陸新幹線に乗るはめに。

従来の乗り継ぎ割引も廃止され魅力が半減しそうですわ。

関東の方は金沢や福井へは３時間を切るので近くなったのかも。

（北陸新幹線　富山駅にて）

（ＪＲ東日本所属のようです）

（北陸新幹線　敦賀駅ホームにて自撮り）

これで北陸新幹線は終点の敦賀駅まで完全走破となりました。

新大阪駅までの延伸はおそらく鉄ちゃん爺やが死んでからの話。

蛇足ながら敦賀駅の新幹線ホームは日本一高い地上から約３１ｍ

従来は埼京線の北戸田駅（３０.４ｍ）を上回ったとの事。

（ＪＲ敦賀駅　中央連絡通路）

果たしてこんな大きい中央連絡通路が必要なのかしら？

関西人には北陸３県への乗換駅にして不人気の極まりなし。

福井や金沢など路線バスの方へ人気が出てくるかも？

関東の方は金沢や福井までしか使わないし、ここから乗り換えて

大阪や京都方面なら、最初から東海道新幹線を使うはずだよね。

（敦賀駅の中央連絡通路から　在来線ホームを望む）

写真の電車は１時間に１本だけ敦賀駅初発で播州赤穂駅行き。

１７：４９に出る快速電車は播州赤穂駅まで約２７５ｋｍを

４時間７分で走る日本で一番長い距離を走る普通列車になりますよ。

昼食を兼ねて途中下車をしてみました。

（ＪＲ敦賀駅　新幹線の新駅舎）

乗換駅なのに立派すぎる駅舎ですわ、３階建て高さが３７ｍだとか。

駅前も随分と再開発されて昔のイメージが思い出せませんがな。

（銀河鉄道９９９　モニュメント）

道路の反対側には「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントです。

「科学と駅と港」の街なので十数年前に設置されたようです。

（敦賀市の　マンホールの蓋）

（越前の国　一之宮　　気比神宮）

この大鳥居は奈良の春日大社及び広島の厳島神社の鳥居と並び

日本三大大鳥居と呼ぶんだそうですわ。

反対側の西へ向かうと「氣比の松原」でこれも静岡の三保の松原

佐賀県の虹の松原とで日本三大松原と称するだそうですよ。

（交流電化　発祥の地）

１９６０年台に初めて国鉄が北陸本線で交流の電化を完成。

特急雷鳥や寝台特急日本海にトワイライトエクスプレスなど

日本海側を通過し青森や北海道まで交流電化が活躍した時代でした。

（サンダーバード２４号　指定席特急券）　

（中央連絡通路から　在来線ホームを望む）

右の奥に見える山をトンネルとループで抜けると滋賀県で

大阪駅までは特急で１時間２２分のラストランになります。

昔からの古いホームと新幹線が妙な取り合わせに見えますよね。

（特急サンダーバード号）

（特急サンダーバード　車内にて）

（特急サンダーバードから　琵琶湖を望む）

東海道本線では琵琶湖を眺めることはできませんが湖西線なら

琵琶湖の側を高架で走りますので見晴らしは素晴らしいですね。

ただ比良颪（ひらおろし）の強風で運休になり東海道本線へ

振り替えられることが年間で十数回起こるのが欠点ですかな。

長々と　関東から信州および富山への旅行も今回でお仕舞です。

これで古新聞のような旅行記にお付き合い頂き感謝いたします。

ほんなら、これでさいなら～♪

富山市で美味しいお酒と料理を楽しみました～♪

富山市内での宿泊は何年ぶりかしら？

現役時代は１泊の出張で市内のホテルに良く泊まったもんです。

（県鳥　雷鳥のモニュメント）（特別天然記念物）

ホテルの前にこんなモニュメントが置かれていました。

１９８１年に設置だから当時も数回は宿泊したんだけど

気が付かなかった、仕事だったのでカメラ持たずだしね。

（ホテルのすぐ北側　松川の流れ）

（ガス灯も有ります）

桜並木が植わってますが花はやはり少し早すぎましたね。

遊覧船で川面から満開の桜を一度だけ見たかったけど残念でした。

（能登半島地震の復旧工事中）

今年元日の能登半島地震に近かったので富山市内でも

道路のひび割れや河川敷の損壊が有ったようですね。

ここから少し歩くと富山城址公園になりますんや。

（富山城の　千歳御門）

富山市内は昭和２０年８月の大空襲で大きな被害を受けたと聞きます。

富山城も明治維新で破却されてしまったので、江戸時代の建造物として

この千歳御門が江戸時代の様式を伝える唯一の貴重な文化財との事。

（富山城の天守閣）

現在は郷土博物館として城内が公開されています。

昭和２９年に産業大博覧会に合わせて再建された模擬天守閣との事。

天守閣の南側へ出たかったが能登半島地震で破損し立ち入り禁止

外堀からの写真が写せなくて元の千歳御門の方へ逆戻りでおます。

（日本庭園から富山城を望む）

江戸時代の寛永年間に加賀前田藩２代藩主前田利常公が次男の

前田利次に１０万石を与えて支藩として設立したのが富山藩前田家。

これは前田利次が２代将軍秀忠公の次女である珠姫の子供だったので

優遇されたとの噂で、支藩でも１０万石とはご立派ですこと。

城址公園の外れに松川茶屋がありその館内に滝廉太郎記念館が。

明治時代には富山県庁がこの辺りに在ったそうです。

（滝廉太郎記念館　滝廉太郎の肖像）

（有名な荒城の月　歌詞）

父親が富山県庁の書記官で赴任し小学生時代を富山城の横で育った

そんな由緒もあり松川茶屋の一部を滝廉太郎の記念館にしたとか。

荒城の月の歌詞は豊後の竹田城だとか、流転の歴史である富山城など

本人は何処の城とは説明をしていないが日本人なら誰でも知る歌のはず。

ホテルに戻りチェックインし久しぶりに大浴場で入浴でした。

ホテル横の料理店の優待券を貰ったので、飛び込みの入場でおます。

（日本料理店　鯛家　調理場を見ながら）

（まずは～　生ビールで乾杯！）

左側は富山名物の「ほたるいかの黒作り」が出てきました。

大阪で食べるようなボイルした物じゃなくて生ですからね。

やはり富山は海産物なら日本一だと言われるほどの宝庫ですよね。

（日本酒　大吟醸　立山）

飲みやすい日本酒で平成２年～９年頃まで近くの桜木町で

地元メーカーの部長さんと飲む際はこの「立山」でしたんや。

二人で一升を空けたもんですが今じゃとてもダメですけど。

（鰤と甘海老の　刺身の盛り合わせ）

（名物の　ぶり大根）

これが飛び切りの絶品でして鰤の骨からエラまで口の中で

とろけるような感じで、考えられないような柔らかい食感ですわ。

一かけらも残さずに全て鉄ちゃん爺やの胃袋に収まりましたで。

当店自慢の一品でございますと仲居さんのお言葉でした。

（ご満悦の　鉄ちゃん爺や）

（日本料理　　鯛家の店内風景）

（富山名物　シロエビの刺身）

お値段は張りますが、大阪でもこれは食べれない一品ですからね。

天婦羅にして食べたことは有るけど、刺身で食べるのは初めて。

（日本酒　純米吟醸　　黒部峡）

（山菜の天婦羅です）

ほろ酔い加減でホテルへご帰還でございました。

今回の旅行ではこれが最後の夜で少しばかり贅沢な夕食でおました。

ほな～　今日はこれにてお仕舞にしまひょ。

次回は新しく延伸した北陸新幹線の敦賀駅他を紹介します。

それじゃ、これで、さいなら～♪

北陸新幹線で 越中の富山へ

（信州のお酒　真澄）

（信州のお酒　 松本城）

（居酒屋　太助）

「馬刺し」が食べたかったので昨夜はホテルの近くで見つけた

居酒屋さんへ飛び込みで、日本酒を少し飲み過ぎ二日酔いの感じ。

この日はAM６時ホテルで一番乗りの朝食を終えてＪＲ松本駅へ。

（ＪＲ松本駅　お城口駅舎）

（ＪＲ松本駅舎　お城口駅舎）（２０１１年撮影）

前回は２０１１年４月の東日本大震災の直後に訪れましたが

その際とＪＲ松本駅は、ほとんど変わりがないように思いまぁ。

北アルプス側の出入り口は改造されて新しくなったのかも？

（２１１系　普通電車）

前回までは１１５系の近郊型電車だったので全席がクロスシート

今回は２１１系に変わり通勤電車のようなロングーシートでおます。

ＪＲ東日本はロングシートの車両を増やしているので私のような

旅行気分で電車に乗る者にとってはサービス低下と感じる次第。

ＪＲ松本駅から篠ノ井線で各駅停車でＪＲ長野駅まで。

ロングシートの電車なので写真が写せまへんでした。

２０１１年に通過した頃の画像を貼り付けておきます。

（ＪＲ篠ノ井線　明科駅名標）

（ＪＲ姨捨駅から川中島平を一望する）

（ＪＲ姨捨駅に停車中の　１１５系電車）

懐かしい信州色の１１５系近郊型の電車でおます

数年前に残念ながら全車両が引退してしまったとの事。

（姨捨公園の標識）

ＡＭ７時３０分にＪＲ松本駅を発車してＡＭ８時４５分に

定刻通りにＪＲ長野駅に到着しました。

（ＪＲ長野駅　善光寺口の駅舎）

北陸新幹線の長野駅は従来通りですが在来線の駅舎が

新しく立派な姿で蘇ったように感じました。

こちらが善光寺への参詣に訪れる表参道につながりますかな。

（北陸新幹線長野駅側の駅舎）

（長野市の　マンホールの蓋）

こちらは２０１１年４月に撮影した際と同じように感じます。

なんだか善光寺側が立派になりましたので裏口のような感じがし

人通りもまばらで、すれ違った人も２～３人だったはず。

（善光寺本堂）

長野市と言えば善光寺ですよね、牛に引かれて善光寺参り！

２度ばかり参詣しました、前回は２００９年だったかな。

ホテルからタクシーで開門時間に合わせて飛び込んんだはずで

この時はご朱印だけ拝領して次の地点へ動いた記憶がおます。

初めて訪れたのは子供がまだ小学校の頃で家族旅行で、この時は

内陣を一回りしてご本尊の前立とか称するのを拝見したはず。

（北陸新幹線の延伸図）

１９９７年に当時は長野新幹線として東京駅から長野駅まで

開業した頃は、鉄ちゃん爺やは関東に単身赴任して２年目。

そして２０１５年に北陸新幹線と名称が変わり金沢駅まで延伸。

今年の３月１６日に福井県の敦賀駅まで開通したのをご存じかも。

（１９９８年長野オリンピックのロゴマーク）

このパネルは前回に訪れた２０１１年にも駅構内に掲げられ

その際も写真を撮ったような記憶が残ってますんや。

（北陸新幹線　かがやき５０９号　指定席特急券）

（北陸新幹線　かがやき５０９号　長野駅に到着）

北陸新幹線の「かがやき」は大宮駅を出ると長野駅までノンストップ

約１時間チョイで走りますので凄く長野駅が近く感じるかも。

そして長野駅から富山駅までノンストップで約４６分ですから

関東から北陸が随分と近くなった感じがするんですよね。

鉄ちゃん爺やは長野駅までは大宮駅から一度だけ乗りましたが

長野駅から二つ目の上越妙高駅までは初体験となります。

（北陸新幹線　かがやき５０９号　４号車）

指定席に座ろうとしたら通路側の席から「わん～！」と

犬に吠えられてびっくりしましたがな。

まさか～　新幹線の車中で犬に吠えられるとは想定外ですよね。

ご婦人がケージに愛犬を納めて乗車されていたようです。

ごめんなさい～　と謝られたので、良いですよと返事を。

（富山市内の　昔の得意先の工場）

引退するまで１０数回ほど出張で訪れたことのある工場です。

ＦＲＰで高級なユニットバスを製造していた日立さんの孫会社。

現在は日立グループから外れてヤマダ電機の支配下に移ったとか。

立ち上がって写すべきでした失敗の画像になりました。

（北陸新幹線　富山駅舎）

（前回２０１４年　工事中のＪＲ富山駅舎）

（ＪＲ富山駅　ガード下のSHOP）

前回に訪れた際は在来線がまだ地上を走っていましたんや。

北陸新幹線は高架が完成し試運転が始った頃だと思う。

左側の壁のようなのが北陸新幹線の富山駅になります。

（ＪＲ富山駅　地上のホーム）（２０１４年１０月撮影）

（何度かお世話になった　立ち食いそば）

（特急はくたか号　　富山駅着）（２０１４年１０月撮影）

この地上を走っていた在来線も２０１５年から高架の上へ。

越後湯沢駅から富山駅まで走行していた「特急はくたか号」は

廃止となり北陸新幹線の「はくたか号」に引き継がれました。

当時は富山駅前で南北で分断されていた路面電車が富山駅の

駅舎の高架下を通過して相互に走れるようになったようです。

（富山ＬＲＴ　富山駅北終点）　（２０１４年１０月撮影）

（今夜の泊りは　マンテンホテル）

キャリバックをフロントに預けて路面電車で岩瀬浜へ

各地で流行のＬＲＴの路面電車を待って乗りました。

（富山市の路面電車　車内風景）

岩瀬浜は江戸時代には北前船の風待ちの港だつたそうです。

現在はひなびた漁港で富山名物の「白エビ」の水揚げ港だとか。

（日本海を見ることができました）

（油槽船が座礁してます）

（砂浜の向こう側は　日本海です）

（岩瀬浜駅）

（富山市の　ＬＲＴ路面電車の車内）

富山駅から岩瀬浜駅までは国鉄時代は富山港線という路線でした。

国鉄民営化の際にＬＲＴの路面電車となり最近では全国でも

黒字の経営を誇る優等生の交通機関として注目が。

（富山駅高架下の　路面電車）

旧型の路面電車は富山駅高架下で折り返し運転になるようで

新型のＬＲＴは高架を潜り抜けて岩瀬浜駅に直進します。

旧型は富山駅高架下を折り返して南側の市内を循環するようです。

（富山市の　旧型路面電車）

（富山市の　旧型路面電車）

（富山市の　　ＬＲＴの新型路面電車）

長くなりますので本日はこれでお仕舞にしまひょ。

次回は富山城周辺散策と旅行最終日の夜になりますので

最後の晩餐と洒落込みまして富山の料理を紹介する予定。

ほな～　これで、さいなら～♪

おさらば東京～♪ 次は信州の松本へ

７日間の東京・千葉・埼玉・神奈川の旅を終えて

JR赤羽駅からJR新宿駅へ向かうことにしました。

（都内から北陸回りで大阪市内行き　普通乗車券）

東海道新幹線なら８９１０円ですが２０９０円だけ割高でおます

有効期間は５日間です、信州から富山を回って帰ることにしまっせ。

入場と途中下車を繰り返しているが、新幹線の改札４回は想定外なのか

自動改札でブザーがなって、北陸新幹線の敦賀駅で駅員さんが確認し

OKですと途中下車した際の画像。

（ＪＲ赤羽駅　北改札口）

単身赴任中を含めて常にＪＲ赤羽駅は乗り替えの拠点でした

都内ではローカルな地域ですが思い出は数えきれないほど。

もう来ることも無いと思えばすこし感傷的な気分でおます。

見納めのJR赤羽駅から湘南新宿ラインでJR新宿駅へスタート。

（ＪＲ新宿駅南口）

（ＪＲ新宿駅　東南口駅前広場）

（コヒガンザクラの木）

平成の３年だったか４年だったか今は記憶が薄れてしまったが

悪友４人で訪れた高遠城址のコヒガンザクラに、ご対面でした。

ソメイヨシノとは色が少し異なって美しい桜の品種ですよね。

（特急あずさ９号　松本駅行き）

（あずさ９号　指定席特急券）

AM９時定刻にあずさ９号はＪＲ新宿駅を出発進行！

鉄ちゃん爺やは鈍行列車の旅が専門みたいなもんでしたので

「特急あずさ号」は今回が初めての乗車となりますんや。

何時もは日野春駅で追い抜かれたり見送ったりの立場でした。

今回は最初で最後になるJR新宿駅からJR松本駅までの乗車でおます。

ＪＲ八王子駅まではのんびりと快速電車と変わらん走り方を

ＪＲ高尾駅を過ぎるとスピードを上げてやっと特急らしくなりました。

（あずさ９号から　富士山を望む）

確かＪＲ甲府駅の手前で撮影した富士山だと思いまんねん。

まだ中腹まで残雪に覆われた素敵な３月下旬のお姿でした。

（あずさ９号　車中にて）

（甲斐駒ヶ岳の雄姿だと思いまぁ）

JR長坂駅かJR小淵沢駅の手前で撮影したように記憶しますんや。

まもなく山梨県を通過して長野県に差し掛かりますかな。

標高９９０ｍと中央東線では一番高い地点を通過しますよ。

（信州に入りました）

諏訪湖が見えてますが画像では残念ながらハッキリしまへん。

やはり写真は鈍行列車の方が焦点を絞って写しやすいでんな。

（終点松本駅に　まもなく到着です）

（ＪＲ松本駅の　中央通路にて）（北アルプスの説明図）

（鉄ちゃん爺やの　デジカメでは）

ガラス越しの撮影なので常念岳も迫力には少し欠けますかな。

３月下旬ですが北アルプスの山々はまだ冬景色のままですからね。

（ＪＲ松本駅　お城口にて自撮り）

今日のチェクインはPM３時なのでキャリーバックだけを

ホテルに預けて、身軽になって散策することにしましたんや。

（本日の宿泊するホテル）

お昼の１２時を回りましたので蕎麦屋を探しながら松本城の

方向へ歩いてみました、信州に来たらやはり蕎麦ですわな。

（天婦羅蕎麦）

腹ごしらえを終えたら国宝の松本城へ向かいまっせ。

約１０年ぶりになるはず、新しい太鼓門も再建されたとの事。

（松本城の石碑の前で撮影）

観光協会らしい女性が自撮りをしていたらお助けに。

写しますよ～　と声を掛けられての１枚でした。

この石碑は１０年前と少しも変わりはないようです。

（国宝　松本城天守閣）

五層六階の天守閣としては日本最古と言われている国宝ですね。

姫路城と並んで日本で最も人気の有る天守閣だと考えます。

三角形の雪を被った山が、北アルプスの常念岳ですよ。

この日はお天気が良くて松本城と北アルプスが奇麗に写せました。

（松本城の天守閣への入場口）　（通称＝黒門）

入場制限をしているようで約６０分待ちだとのことで諦めました。

ここもインバウンドの影響で外人さんが多いようですね

２度ばかり天守閣には登ったし、階段だけのはずで厳しいことも有り。

再建された太鼓門でも見学することにしますかな。

（松本城　太鼓門）

（高麗門＝二の門）

（太鼓門を内側から撮影）

前回に来た時は石垣だけが残っていて、明治４年に破却されたとの

掲示板だけだったと記憶しますんや。

太鼓門の内側右手に二の丸御殿跡が整備されているようでした。

（松本城　二の丸御殿跡）

（もう一度　松本城天守閣を眺めて）

（外堀の駐車場より　松本城天守閣）

（遠くに美ヶ原の山頂が）

息子がまだ３歳ぐらいの夏に一度だけバスで頂上まで登ったはず

確か標高２０００ｍを超える見晴らしの良い高原だった記憶。

（松本城　歴代３藩主の家紋）

初代の石川家は　　笹竜胆で石川源氏のルーツを示す

２代目小笠原家は　三階菱で戦国時代にも信濃の守護職を

３代目戸田家は　　六星紋で江戸時代を長く藩主として幕末へ

（松本市立物館）

江戸時代の戸田家に仕えた重臣クラスに伝わる名刀が

無料で拝観できるとの事で入場してみました。

（江戸時代　戸田家の重臣　青沼家に伝わる名刀）

（江戸時代　戸田家の重臣　松崎家に伝わる名刀）

（大身槍　　青沼家所蔵）

（次回は　戸田家臣団　所蔵品　４月２０日公開）

（松本市の　民芸品　てまり）

松本市ではマンホールの蓋のデザインとして採用されてますよ。

和歌山市も同じく、てまりがマンホールの蓋に、こちらは

てんてん～　てまりの～　てがとれて　この歌で有名かも。

（松本市のマンホールの蓋）

（左折　野麦峠を超えて飛騨の高山へ）

（Ｊ３　松本山雅の　マンホールの蓋）

松本山雅＝やまが　と呼ぶようで今年は現在の処はＪ３の順位で５位

もう少し頑張ればＪ２へ昇格も期待が出来そうな位置なのかも。

本日はこれまでにしまひょ。

次回は松本市内を経て、北陸新幹線の富山駅までを紹介します。

ほんなら、　これで、さいなら～♪

旧岩崎邸庭園から 上野公園まで

３月２９日この日は都内を散策できる最終日でおました。

午前中は雨に祟られましたが、午後からお天気は回復に。

（旧岩崎邸庭園　入場券　シニア割２００円）

（旧岩崎邸庭園　洋館の正面を撮影）

旧岩崎邸庭園は１８９６年（明治２９年）岩崎彌太郎の長男で

三菱財閥３代目の社長・岩崎久彌の本邸として造られたそうです。

往時は１万５千坪の敷地に３０棟の建物が並んでいたようですが

現在は３分の１ぐらい約５千５百坪の敷地に洋館・和館・撞球室の

３棟が保存され国の重要文化財に指定されているそうです。

（旧岩崎邸庭園への　馬車道）

（旧岩崎邸庭園　洋館の玄関）

（旧岩崎邸庭園　洋館１階）

（階段から１階部分を撮影）

（これに気が付かず　係員さんから注意を！）

（結婚式の写真撮影のようです）

（旧岩崎邸庭園　和館大広間）

（洋館の玄関を　内側から撮影）

（和館を庭園から撮影）

（和館を背景に自撮り）

（和風の庭園）

（旧岩崎邸庭園　　洋館を庭園から撮影）

（旧岩崎邸庭園　撞球室）

（撞球室の内部を撮影）

撞球室（どうきゅうしつ）はビリーヤード場のことで上流社会では必須

洋館と地下道で結ばれているそうですが、現在は非公開に成っています。

（三菱の社標の由来）

江戸時代の主家であった土佐の山内家の三ツ柏と岩崎家の家紋

三階菱を合わせて新しくスリーダイヤを三菱の社章としたようですね。

（南側から旧岩崎邸庭園　洋館を撮影）

（旧岩崎邸庭園　　洋館を北側から撮影）

（旧岩崎邸庭園　洋館の玄関先のイチョウ）

（冬枯れでイチョウは枝のみでした）

（池之端１丁目の住所表記）

不忍通りへ出て本日最後の散策は上野公園の西郷さんの銅像前へ。

夕方の５時近くになりましたので有料の施設は時間切れですわ。

（上野公園　不忍池を南側から撮影）

確かこの日は東京都で桜が開花した日だったと記憶する。

昨日もここに来たけど１日で桜が咲き出した感じ。

（上野公園での　お花見風景）

（上野公園の桜）

（西郷どんの銅像）

西郷どんの銅像も今日で見納めになりそうですわ。

西郷隆盛さんの銅像と反対側には明治維新に際し上野公園で

幕府方の彰義隊で命を落とした人々を供養する墓が。

顧みる人は誰もなく寂しいお墓、勝てば官軍負ければ賊軍ですか。

（彰義隊の墓）

（国立西洋美術館）

（ロダン作　考える人）

（ロダン作　カレーの市民）

（ＪＲ上野駅舎　公園改札口）

本日はこれにてお仕舞にしまひょ。

次回はＪＲ新宿駅から「あずさ９号」で松本へ向かいます。

ほんなら、これで、さいなら～♪

東北新幹線が不通で 新横浜のラーメン博物館に変更！

本来は東北新幹線で大宮駅から宇都宮駅まで乗り

昨年開通した話題のLRTに乗車しようと考えてましたんや。

３月２９日午前７時過ぎにホテルを出発し京浜東北線で

大宮駅に到着して新幹線駅乗り換え口に着いたらこんな感じ。

（ＪＲ大宮駅新幹線　乗り換え改札口）

確か着いたのは７時４０分ぐらいだったと記憶しますんや。

AM６時台の東北新幹線が延着の表示で困った乗客で混雑してまぁ。

ありゃ～　東北新幹線は仙台駅～東京駅間が不通になってまんがな。

福島駅で保守用車両が油漏れを起こして運行できなくなったとか。

こりゃ～　回復までは時間が相当かかると判断し行先を変更。

（地下ホームの　埼京線へ）

昨年からJR埼京線経由で神奈川県の相鉄線と相互乗り入れが。

よっしゃ、　これで新横浜方面へ向かおうと行先を変更。

（ＪＲ埼京線の　相鉄線乗り入れ用電車）

埼京線は大崎駅まで、そこから横須賀線の武蔵小杉駅へ

次に貨物線であるルートを通って相鉄線の西谷駅へ向かう。

手術前の２０２２年（令和４年）に新しく認可された路線で

関東でお得意のJRと私鉄の相互乗り入れのパターンでおます。

（相鉄線　西谷駅にて）

（相鉄線の西谷駅にて　上り新宿行の埼京線の電車）

ここから相鉄新横浜線で羽沢横浜国大駅を通り新横浜駅へ。

新幹線や在来線の横浜線で通過は何度もしているが降りるのは初めて。

新幹線の新横浜駅とは少し離れた地下駅から地上にでました。

（新横浜駅を遠くに望む）

（新横浜のプリンスホテル）

新幹線の車内からも円柱型のホテルが見えるはずですね。

新横浜駅の北側にビル群が建ち並び、南側はひっそりとした

住宅街のままになっているのが特徴的かもしれまへん。

（新横浜駅の南側へ向かう交差点）

（新横浜駅付近で　横浜市のマンホールの蓋）

雨は止みましたがマンホールの蓋は濡れてまっしゃろ。

新横浜駅から徒歩で１０分ぐらいの処にメジャーではないんですが

新横浜ラーメン博物館（略してラー博）という施設がおますんや。

（新横浜ラーメン博物館の入り口）

入場料は６５歳以上は１００円と良心的なお値段ですわ。

ネットでは若い方に有名なようですが年寄りには未知の世界。

（夜泣き蕎麦の屋台）

昭和の時代には我が街の駅前にも終電車の客待ちをしてましたな。

鉄ちゃん爺やも飲み過ぎて屋台のラーメンを時々でっけど食べた記憶が。

（日本で初めてラーメンを食べた　水戸黄門さん）

現在のラーメンとは違って中国の麵料理だったようですけど。

歴史的に最初にラーメンを食べたのは水戸黄門さんと認知はされてまぁ。

（昭和３３年頃をイメージした風景）

（地下２階の　ラーメン店舗）

（本日のラーメン各店舗の　待ち時間）

浅草の来々軒か、もしくは熊本のこむらさ、食べたかったけど

現在の待ち時間は共に６０分とあって諦めました。

博多の一風堂にしまひょ、３０分待ちでしたが実際は１９分でした。

（博多　一風堂の　ラーメン）

（ラーメン各店舗の　即売場）

（全国のラーメン茶碗が展示されてまぁ）

（全国のラーメン店を紹介）

６週間単位で各地の40店のラーメン店が入れ替わりながら

ラー博の地下で観光客や地元の人に提供されるような仕組みですな。

（カップ麺の実演コーナー）

事前の予約で自分好みのカップ麺を４個作成しその場で1個を

食べて残りの3個は持ち帰るとの事。

大阪の池田市にも日清食品のカップラーメンを作るコーナーが

在りますが、それと同じようなシステムと考えられます。

長くなりますので今日はこれにてお仕舞にしまひょ。

次回は上野の池之端に在る旧岩崎邸庭園を紹介します。

ほんなら、これで、さいなら～♪