H20年 FE83DY 4M51
燃料臭いとの事で入庫されました。
キャンター=燃料漏れって図式が自分の頭の中にこびり付いてます。
俺だけかな？
少し前にフューエルチューブのリコールがあったので期待しましたが
どうやら対策済みで
燃料温度センサーから漏ってました。
作業後の写真は撮ってませんが、明日、試運転して問題が無ければ納車です。
発電機やっと完了です。
一心不乱に組みつけてましたので合間の写真はありません。
燃料臭いとの事で入庫されました。
キャンター=燃料漏れって図式が自分の頭の中にこびり付いてます。
俺だけかな？
少し前にフューエルチューブのリコールがあったので期待しましたが
どうやら対策済みで
燃料温度センサーから漏ってました。
作業後の写真は撮ってませんが、明日、試運転して問題が無ければ納車です。
発電機やっと完了です。
一心不乱に組みつけてましたので合間の写真はありません。
漏れっぱなし(-_-;)
今まで散々苦しめられました。
その最悪というお話ですが
センサー交換後も少量の漏れが止まらず
よくよく調べるとデリバリーパイプからも漏れていました。
リコールで交換された物だと思っていましたが、
「漏れていた場合」だけ対策品に交換、他は規定トルクでの締め付け確認
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/121115/3047a.html
毎度毎度引っ掛かりますが、修理されたという先入観での仕事はダメですね。
まぁゴルァして修理させましたが、デラさんへの入庫はうちが代行と優しい面もあるんですよ？
如何にもメーカーらしい対応で
よく上司と揉めてましたね。独立したきっかけでもありますが(^○^)
僕も先入観で失敗した事多数ありますよ。
これだけ痛い目に合ってるのにまたしてしまう学習能力ゼロの人間です(笑)
学習能力0ですか？
ここにも居ますから大丈夫です！
いままでの経験からすると、交換しないほうがおかしいだろ
っていう状況ですよね。
こんなんやってるから現場が疲弊してくるんですよね
心中お察しします。