修理や車検とか

KK-のエルフ







モグリで車検取ってたエルフ。
あらゆるブーツが破れやジョイントがガタガタ。





古い型のロアボールジョイントは部品設定されおらず、assy交換ですが
現行のボールジョイントが流用できます。



ステアリングリンクなんかもこんな状態。
ほかにも手を入れたい部分があるけど来年に持ち越し。





5月に納車したセレナ。
普段乗らない旦那さんに運転させたらぶつけたと大騒ぎｗ
こんなんたいしたことないですからと落ち着かせて



暖めて裏からある程度押し出して、綺麗に修理させてもらいました。



ドコドコ力が無いエルフ　4HL1





中古で買ったトルクレンチがやっと役に立つ。



写真撮る時間を惜しんで組付けたらその場でID登録。



ユニックが主な使用でこの距離で交換。
そろそろ減りつつある修理。
エンジンの中にインジェクターが入ってる車が出てきた時は
自分の腕に不安しかなかったけど、助けてくれるツールがあるから
自信を持って今までやってこれた。
その意味でもBZ-TRやF3-Gには感謝しかない。



ワイドでロング、ユニック搭載でエンジン不調は乗りづらくて仕方が無い。
出だしが良くなってストレスも無くなるでしょう。



4HG1のエルフ
バキュームポンプシールの不良でオルタ側にオイル侵入、発電不良。






ついでに滲んでるホース類も交換。
標準ボディは少しややこしい。



基盤とかブラシとかやられてるんですがリビルトがめっちゃ高いので
中古買ってうちでO/Hする。





この修理も今では珍しくなりました。



MK36 コンドル
エア漏れが酷いということでお預かり。





キャビンに入るところがパックリ。



特に面倒なことも無く完了。



H8　クラウン
騙し騙しだったISCV、とうとう壊れて入庫。
新品はとうの昔に生産中止、中古もほぼ無くなりつつあり
どうにか何とか入手して到着待ち。





5月にリヤゲートの修理やらせてもらったFE82キャンター
そのときにエンジンオイル、ミッションオイルだだ漏れで車検やった
イスズに引きとらせたやつ。
各部修理とメンテナンスでお預かり。



結局バキュームポンプの合わせ面からの漏れなのね。
って確かカバー付いてたよね？外しっぱなしですか・・ま、いいか。



コンデンサモーターリレーは損傷してるので交換。



今回からデンソーで統一。
こっちのほうが断然もつ。



時間があったので自社のミニキャブのATF交換。
変速ショックがちょと酷かったですがとてもスムーズに。





燃費が悪いとか文句言うんですが、バカみたいにアクセル踏めばそりゃ悪いでしょうよ。
チクチク小言で直させるしかないですね。