ちょっと舐めてた

H16年　KDH200 ハイエース
代車になりそうな物が処分ということで引き取り。
去年、車検を通してタイミングやらW/Pやら結構手を入れてるのに
調子が悪いから倉庫代わりに放置され結局いらないって。
エンジン振れてエンスト、確かに調子が悪いので診断機当てたらEGRソレノイド異常。
ん？それだけで一発死ぬの？と





外して点検。
アリで買ったものが早速活躍、ソレノイドの通電不良も
なぜか直っており、異常無し。
バカだから新品取ってしまって交換、やはり調子は悪い。



さて、新品の画像は出せませんが未対策のSCVを交換。
この部品、10月から値上げしており、純正価格は約3万円。

一方、アリで部番を調べて取り寄せたSCVは約5千円。
お客さんの車に使用する事はできませんが、うちのだからモノは試しで交換しても
症状変わらず。。。
あらぁやっぱインジェクターか・・・と数値上は正常なので
ワコーズのD1を2％でぶっこんでガンガン吹かし走行したらほぼ直りました。
正確には冷えてる状態から始動で数回エンストするくらいですが
走行するたびに改善されてるので大丈夫でしょう。
1ナンバーの維持費掛かる代車と交換が実現しそうです。



エンジンから異音がするというFK65ファイター
無負荷で吹かすとシャラシャラ、ガシャガシャと気になる音。





だいたい想像は付いてましたがやっぱりカムの磨耗。
未だにこれあるのかと問診したら、担当してたドライバー（すでに辞めてもらってる）は
運転が極端に荒い、オイルは補充が中心らしく、なるほど納得。



ロッカーアームに付いてる防錆剤が洗ってもおちないので



ある程度シンナーにドブ漬け。



整備書にはカム交換なら下の台座も交換となってますが
今回は無視して再使用。
カムギヤ再使用のための脱着も大変だった。







バルクリ、パワータードのクリアランス調整して始動。
20キロほど試運転しながら不具合を確認。





帰ってきたら吸気温センサーを外して清掃し納車。



合間にアルトの車検整備。



さらにekワゴンの車検。



その後に初回車検のマークＸ。



スーパークーラントの嫌いなところ。
こうなってるトヨタ車多すぎ。