また一つ勉強になった

失敗カテじゃないですよ、修理カテです。



前回、途中で切ったスリーブを分解して



ナイロンチューブが締め付け過程でカシメられる＆潰れないようにするインナースリーブを再使用。





届いたクイックシール（ダマ）を組付けてようやく完成、エンジンが掛けられました。



冷却水不足の警告が常時点灯（コールドスタートの隣）





基準値はわかりませんが、テスター当ててるといつまでもジワジワ抵抗が増えて行く



新品は抵抗無しね、組付けて消灯を確認、覚えておこう・・・



シフトカバーがボロなので交換、新しいと気分が違うと思います。




自分でライニングを交換したら、走行中ガチャガチャ言うようになったというハイエース。



一部の部品が無理やり逆に組まれ、力が掛かり外れたもよう。こわ！
気を付けましょうね。



オイル交換でお預かりした70系ノア、赤っぽい物が飛んでる。



プーリーに冷却水が付着、ウォーターポンプより漏れ
まだ4万キロですがトヨタ、ダイハツってこの漏れが多い気がします。
保証があるので明日、代行でデラに入庫。



やっとメドがつきました。
車検時期なのでついでに整備も追加です。

一つだけじゃない、いくつも勉強になる整備の連続でした。
あすから地獄の3月が始まります、しまってこー