久しぶりにあばれるぞ～

月末に横浜アリーナ2連
来月7日に名古屋にMOA-METALの聖誕祭に行ってきます。
新幹線にしようかと思ったけど、夏場で暴れるのでお風呂入れないとマズいから
車で行ってきます。
帰りの時間は余裕が出来たから何か食べて帰ろう・・・



タンクに貼ってる内腿を固定するパッド。
超強力な両面テープなのにズダボロになってズレるので張替えです。
タイムが縮まるといろんなところに影響がでてきますねぇ

見える地雷

以前、メーターがブラックアウトしてしまったML350
奥さんがタイヤをバーストさせてしまったので引き上げのご依頼でした。。。が



ホイールは・・・またぶつけるから修理しないでいいでしょ？
って奥さんの前で俺に振らないでください！返答に困ります。



タイヤの入荷に少し時間があるのでオイル交換も提案し了承。
うちのDH-2でも使えばいいかな？と調べ、やっぱ純正規格でやらないとマズいだろうという結論に。



モチュールの正規取り扱い店になりましたので同じ規格のものを取り寄せ。
純正オイル、ディーラーだと数万掛かるっぽいのよね。
たかがオイル交換なのに・・・



フィルターケースもできるだけ綺麗にして交換完了、始動したら



エンジンチェックｗ

とりあえずリフトから降ろして





マキシスで点検したらアドブルー関連の故障。
こんなもん無視しろよって言いたいんですが、走行するとすっげえ煙。そしてすげえ匂い。

この数日前にお客さんから排気ガスの煙がすごいんだけどDPFの再生してるから？
って連絡もらってたんです。
この煙、じゃなくてまんま尿素のキツい匂いなので、ほぼダダ吹きって感じ。





アドブルーの温度がわからないとヒーターモジュールなんかの作動止めるのは
わかるけど、ポンプ不良の可能性もありそう。

あとは排気ガス温度がたまーに0度指したりするんですよね。
後々地雷発動するのは目に見得てるのですが
とりあえず対策してある温度センサーを交換してテスト走行する予定を立てるか？
ポンプ超高いし・・・
Xentryで詳細確認しながら決めたいと思います。
これが無かったらブン投げてただろうなぁ。

ちょっと意外

ミラココア
車検でご入庫







バッテリー交換マークが出てたので交換後、Gscanでリセットが必要か故障コードが残ってるか
確認に為につないだらロクに見れない。



すでに更新してないマキシスでなんなく見れたので騒ぐことは無かったのですが
たまにこういう事あるんですよね。

あと、いつになるかわかりませんがマキシスを入れ替え準備してます。
今後、ベンツのSCNコーディングとかプログラム更新など
必要となりそうな車両がチラホラと増えてきたんで、作業に特化するならproでもいいかな？
見栄えでエリート欲しいよな・・・なんて悩んでます。





車検でご入庫のハイエース
ごく普通に終わったのですが、社外品のホイールでソケットが入らない穴があるんですよ。
JWL-Tの刻印はあるので品質的に問題あるわけではないのですが
安物ホイールもここまで落ちるのか・・・と気になりました。









緊急、補助的に使用している車椅子移動車のデミオ。
ほとんど稼動しないのでバッテリー上がり。
壁掛けのGYSを外して屋外で充電、結構時間が掛かりましたが
フル充電できました。
かなりのアンペア数貯められましたねー



点検で入庫されたエブリイ
W/Pの水漏れは確認したのですが、こんな応急の仕方もあるんだね。
交換したほうが早いだろうに。







走行中にエアコンが効かなくなるレンジャー。
マグネットクラッチの隙間過大で働かないトラブルなんですが、距離もだいぶのびてるので
リビルトに交換です。





コンドルのJ07エンジンでの作業を想定してたんですが
レンジャーは色々なもの外さなくてはならず、結構時間が掛かってしまいました。
エアコン修理も本格化してきましたね～。





クラッチペダルの戻りが遅いフォワード
ブースターに異常があり、リビルトに交換。
ドライバーさんが何かおかしいと相談に来て発覚したので
その後のトラブル回避が出来てよかった。



オイル警告が点灯するってんで寄られたミニキャブ。
これしかオイル出ない・・・こんなんでも異音しないんだもんな。
ちゃんとオイル交換してねって言って完了。