整備主任講習（法令）

先週の話です。



眠たい話ばかりなんですが



ことトラックの話になると目が覚める。
なになに？独立懸架式のギヤボックス交換手順が変更ですか。



リジットサス式のしか交換したことなかったんで、いまいち理解に苦しみましたが



少しタイプは違いますが、なるほど、ジョイントが多いから脱着でズレる可能性が高いって事ね。



異物の噛み込み、腐食による固着、これありますよ。
うちでも土木の車両で泥が悪さし、こうなる寸前がありました。



ハブベアリングに関する定期整備の喚起が以前からされてました。
当たり前のことですが、走るならちゃんとグリス詰め替えろって事です。
整備履歴とお客の要望合わせて見送ることもありますけどね。
どうも修理コスト削られてきてんのが目に見えてきてるんじゃないかな？
そんな感じがしますね。

さあ来週は実技講習です。

まさかG-SCANが・・・

H26年　TKG-MK38L UDトラックスのコンドルです。
フロントガラス交換で入庫されたので診て見ました。







wikiで調べるとエンジンはボルボ製、ということは制御もボルボ？
VOLVOカテゴリ以外はすべてエラーでした。当然か・・







現状、F3-Gで見れるのはこれだけ
尿素とかね、もっと色々見れなければならんと思うのですよ。
なんかコードも拾ってるし、チェック点灯してないからいいんですが
今後の対応に期待します。



バージョン確認したら新しいのがあったのでアップデート



UDS?が追加、が、通信不能でした。
これは後で調べよう。



Gscanの出番。



最新バージョンですが、カテゴリ全く無し。
で、OBDⅡで見れるか試したら・・・



見れない上に、チェック点灯しやがった！
やっば！一気に冷や汗が出てきて心拍数が上がります。



あかん、馬鹿な俺でも制御プログラムになんかやったかも的なニュアンスはわかります。



ダメもとで消去させたら



消えてくれた！よかった・・・
何度か掛けたり止めたり、走行したりで故障コードは入らなかったので多分大丈夫だと思います。
興味本位でもカテゴリに無きゃイジっちゃいかんです。
Gscanでこんな事になるとは思わなかったです。
無い物は無い、余計なことはしちゃダメだね。

今回で感じたこと
このエンジン、ほぼ外車扱うと思っていたほうがいいです。
ちゃんとした診断機でないとコンピューター飛ばすかもしれません。