やっぱしダウン

風邪回復の兆候はあったものの、請求書ができてなかったので無理をおしたらぶり返し。
昨日、今日とでやっとオワタ



去年、できるかぎり安く車検をと受けたRA6オデッセイ
フロントをぶつけてしまい、やはり安く修理を・・・と




バンパー、ライトはダメなんですが、この程度で





はいドカン、おまけにシートベルトまで連動で爆発巻上げ、使い物になりません。
リサイクル法でエアバックの中古は流通していないことになりますが、某オクなら何でも揃う。
時間は掛かりますが、なんとかなりそうです。



H17年　FRR90S3　4HK1 フォワード



HSAの故障ですが、エンジンが暖まるといつの間にか使えなくなるという「？？？」な状況。
暖まると？はて、水温とか関係あったっけ？
ユニットに通電、ECUが暖まるとかな？全然想像つきません。
IG/ONの状態でHSA「FAST/SLOW」どちらか長押しで自己診断しますが、いたって正常。

冷えてるときにいろいろ操作しながら、効かなくなる状況を探ると
どうもシフト操作を何度も動かしてると作動しなくなる現象を発見。




確信はありませんでしたが、各メーカー、排気ブレーキや坂道発進補助装置には
シフトのニュートラルS/Wの存在が欠かせません。
だから一番先にニュートラルS/Wを調べます。




導通点検、原因はこいつ




ただのスイッチなのでスパっと断接しなきゃなりません。
これは新品S/Wね。
シフト操作すればそのたびに断接繰り返すんですからヘタリも出ますね。
交換して納車しました。



H23年　FEB50 キャンター

フロントブレーキパッド磨耗による故障




例によってイスズさんで点検してますが、前回点検時より9000キロ走行
よくその工場に部品取りに行きますが、いつもごった返しておりどう見ても手が足りてませんよあれ。
うちも人の事言えないんで、依頼された修理に全力をつくして納車しました。



H20年　FRR90　フォワード
業務終了後、電話が掛かってきて、「エンジンから異音がする、タンタンと叩いてる音」との事・・・
ありゃーメタルでも叩いたかな？高そうだなぁなんて愚痴をこぼしながらひとまず点検に行くと




冷凍機のベルトが分解寸前でどこか叩いてた音でしたｗ
一気に安堵しますが、朝一番で畑に直行し積みたいとの事なので
もう18時、急いで部品屋に在庫確認し何とかなりますとの返事。




部品の入荷の時間まで外しておきます。
おまーもうイスズさん、何やってんのよ～点検してる意味ねーじゃん・・・
張りの点検のときにギチギチ言ってたら交換しちゃいなさいって。




何とか間に合って取り付けました、
これで明日の早朝、安心して送り出せます。




今時の冷凍機のコンプ、車用ですね、ずいぶんとコンパクトになりました。




えへへ、今朝摘んだ白菜もらっちった。

さて、G/W後半
天気はおおむね宜しいようなので事故には気をつけて楽しんでくださいな。