第４０号 組み立てます。

まずはパーツ一覧です。

この中で「ホースＢ」が気になってしまい、組み立てが後回しになってしまいました。
詳しくは「ホースＢを考える。」にて。

では早速組み立てます。
まずギアボックス（上）に３４号のパーツ、ギアボックスオイルラインアダプターを瞬着で接着するのですが、その塗布する場所にちょっと疑問が。
瞬間接着剤は「密着」により効果を得ますが、指定されている箇所って密着するのかしら？
という疑問から「ココ」に塗ってみました。もちろん少量です。

1分間圧着で、無事接着です。

続いてギアボックス（上）にボルトを取り付けるのですが、ランナーから極小さいパーツを切り取るので、飛散すると悲惨です（あ、親父ギャグですxxx）
なので、その防止としてマスキングテープを使用します。

カットするのはカッターナイフではなく、ニッパーをお薦めします。

また一度にカットせず、一つずつ行きましょう。

パーツを差し込む時は傷つけないように「木」が良いかと。

ボルトＡを取り付けました。

続いてボルトＢです。

私の場合、こちら側はユルユルでした。

なのでしっかりと押さえながら、特に入念に裏から瞬間接着剤を塗布します。

ボルトが装着されました。

黒いパーツの中で、なかなかアクセントになっています。。。

さぁ、いよいよバージョンアップした「ホースＢ」の登場です！

指定の長さにカットしますが、塗料のお陰でほつれてくる事がなく、切断面の瞬着は不要です。

まずはブレーキラインＴピースに接続します。

次はサスペンションとダンパーリザーバーをホースＢで接続しますが、まずはそれぞれの左右を確認します。

確認したらまず左側から接続していきますが、ダンパーリザーバーへのホースＢは何も気にしなくて良いのですが、サスペンションユニットへの接続にはそれぞれの「向き」に注意する必要があります。

これは車体に取り付けた際にホースＢがねじれないようにするためです。

続いて右側です。

という事で、今号の完成です。

最後に、ホースＢのアップを一枚。

サスペンション本体と同色に見えませんか？（自己満足ですが。。。）

さぁ、４１号は６月１８日（火）…あ、今日発売！

「ギアボックスを組み立てる④」ですが、赤いパーツがあります！