第６６号 ① 「エレクトリックシステムパーツを組み立てる」

今号の組み立ては３回に分けてお届けする予定です。

まず今号のパーツです。

ステアリング、シート、ワイヤーE、クリアワイヤーの４点です。
この中のクリアワイヤーはワイヤーEと同じく丸めてテープ止めされていますが、取り付け時は伸びた状態なので今のうちから延ばしておきます。

ステアリングに６５号で使用したインストルメントパネルラベルから⑲と⑳を一枚ずつ貼ります。

この歳になると天眼鏡（ルーペ）が欠かせませんxxx。


ピンセットも先の細いものを使いました。


カメラもマクロを使うと、肉眼では判らないところまで写ってしまい、良いんだか悪いんだか…

６３号で提供されたワイヤーは３種類あるので、間違えないようにタグをつけておきます。

今号で使用して、残りを保管するのはワイヤーCだけです。

そのワイヤーCを70mmにカットします。

ワイヤーを指定の長さにカットする時、まずは定規にあてて折り目をつけます。


その後ニッパーでカットします。


５７号で使用したランナーパーツのコネクター、切り離す前に表と裏でコネクターの端の長さが違う事を確認しておき、今回ワイヤーを差し込むのは裏（コネクターの端の長い方）です。


ワイヤーの先に瞬間接着剤を少量塗布します。


コネクターに差し込み１分間圧着します。
この時穴のセンターではなく、端にワイヤーが接するようにして接着面にします。


ワイヤが接着されたことを確認してランナーからコネクターを切り離します。


…下ネタ禁止xxx。

このワイヤーをエンジンブロックの左側、フューエルホースの下に通します。

まず一番先頭のホースに下から滑り込ませます。


カムカバーの上まで引き上げます。


同様に次のホース。


３本のホースの下に通したら、コネクターの位置を既にあるコネクターより半分くらい前になるように調整します。
所謂「半馬身差」ですね。


ワイヤーの端はエンジン内部に引き込み、立ち消えにします。


また一つ、エンジンがメカっぽくなりました。

次回は「エレクトリックシステムパーツB」を組み立てます。