第５０号、組み立てます。

いよいよエンジンの組み立てです！
前回は第７号（10月23日(火)発売）だったので４３週ぶりです！

ということで、まずはパーツ一覧。

そして、ご無沙汰していたエンジンです。

と思ったらバラバラに。

使ったビスはパーツにさしておくと、また組み立てる時に判りやすいです。

まずはエンジンブロックにカムカバーベース(左)を合わせます。

続いてマニホールドインテークベース(左)です。

仮組をして接着面の確認です。

ここでちょっと気になったのがマニホールドインテークベースで、接着面に突き出しピンの後やパーティングラインがあるので、ヤスリでちょっとならしておきます。

後はタミヤセメントで接着します。

お？一緒に写っているのは今回からの新兵器(？)砂時計です。
接着剤はしっかりと圧着することが大切なのですが、何せ２分間が長いxxx。
年齢とともに気が短くなってきたこともあり、穏やかに砂が落ちるのを眺めることにしました。。。
ちなみに２分計でも良かったのですが、瞬間接着剤でも使うことを考え１分計です。

と言うことで、左右を接着しました。

この部分はエンジンの内側となり、後からではやり直しが難しい場所となりそうなので、しっかり接着、確認します。

で、それがすんだら、サイドブロックのビス留めです。

一カ所だけビスが違うので、間違えないように配置しておきます。

また、エンジンブロックのネジ止め箇所を見てみると「穴」ではなく「溝」になっていることに注意です！

「溝」は他の箇所でもそうでしたが、ビスを締める時に横に反れてしまう力が働きます。

そのためだと思いますが、組み立てガイドではパーツに対して直角にビス留めするように注意があります。

それでも私は、やや上向きの力が加わるように締めていきます。

エンジンブロック下のネジJはもっと上向きにしました。

ネジLは直角に、それもゆっくりと締めていき、ネジバカにならないように注意して締めるのを止めます。

かわって右側は位置決めが難しいためにカムカバーをあてるように指示がありますが、私はビス留めしてしまいました。

そして、やはり下のネジJは角度に注意です。
（組み立てガイドでも右側は「上向きに」としています）

サイドブロックのビス留めが終わったらカムカバーはそのままで、ナットをエンジンブロックに入れます。

エンジンブロック(前)をビス留め。

エンジンブロック(後)をビス留め。

カムカバー(左)をビス留め。

この時、既にビス留めしたカムカバー(右)もビスに緩みが無いか確認しておきます。
（この後プラグソケットを接着してしまうので）

と言うことで、プラグソケットの登場です。

（約一年前だったので、無くしていなくて一安心です）

プラグソケットの先端部分に瞬間接着剤を少量塗布します。少量ですよ、少量！

そうしたらピンセットで持ち替えます。

カムカバーに合わせたら1分間圧着です。

ちなみに瞬間接着剤の時って、砂時計を操る暇が無かったです(爆)

と言うことで「今号の完成」２カットです。


やっぱりダイキャストパーツで外装が出来ていると、なかなかモデル映えするのでは無いかと。。。
MP4-23はコアまでダイキャストだったので、見栄えと言うより「重い」ばっかりで…

とはいえ、エンジンはまだ始まったばかり！
もちろん次回は「エンジンを組み立てる③」です。

そんな第５１号は８月２７日(火)発売！