父 綴ります。
結局、何時間も掛けて、大型のジャッキの検索をしてみるものの、２万円ほどの格安品は全てメイドインチャイナ。
重量物をジャッキアップしてて、油圧降下で押しつぶされたり。
せっかくの購入品が、数年で役に立たなくなったりすると’捨て銭’になりはしないかって不安に。
購入を保留にしたまま。。。
２２日（日）に、再度２時間を費やして頑張ってみるも、ダメ！。
（エンジンをかけて、左クローラーを後進に入れて動かしてみたらダメェ！）
夜中に眼が覚めて考え事をしてると、思いついた妙案が！。
いつもは’大バール’を３～４本使って、力一杯クローラに張りの余裕を出してやってたのを、
木製の３ｃｍ角の’胴ぶち’と呼ばれる木を、４５ｃｍ長さに切って、
バールの先みたいに、斜めに尖らした’矢’を幾つも作ってオリジナルの補助具に。
３度目の挑戦に万全を尽くすべく。
朝一には、「イセキ松江支店」に電話で、こういう場合の”専門家プロのやり方・技”を教えてもらって。
’手作りの木製の矢’を１０本準備して。 イザ
私が運転席で、クローラが数ｃｍづつ動くよう慎重に慎重に・・。
傳さんが、グリースを着けてスムースな挿入ができるようにした’尖らした木製の矢’を次から次へと差し込んで・・。
前回は間違えた考えで’後進’してたのを、ゆゆっくりの’前進’に入れて・・。
「良いかいねェ」
『ちょんぼし、ちょんぼし動かして』
『は～いストップ、クサビを差し込むけん』 ハンマーでゴンゴーン！。
『は～い動かして。ゆっくりゆっくりよぉ～』 ハンマーで柱の木切れを宛がったクローラを、横打ちにゴ～ンゴン！。
『調子が良いけん。ゆっくりゆっくりよぉ～』 ハンマーで’矢’と、ゴムクローラの横を、ゴーンゴン！。
『よっしゃ！。入った！！。』 傳さんの喜びの声が。
頑張ってよかったァ。
詰まるところの原因を考えてみましたが、
どうやら前に使ってた人が、クローラーを交換したときに、
最初に取り付けてあった’イセキの純正クローラー’よりも、１０ｃｍくらい短いサイズを取り付けてたのかな？。
なので、余裕幅がほぼ無くって、難儀・難儀になってしまったのかな？。
いずれにしろ、”プロ”って呼ばれるには、
『沢山の障害と困難とを、経験し克服した証の”称号”です。』って。
これで又、私達もさらに”プロ”として、成長が出来たかもしれませんネ。
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