コルドバンクスまたしてもオイル交換

＜アッ！と言う間に交換頻度が来ます＞

いゃ～～、今日は一日良い天候に恵まれました。

ﾁｮｯﾄ飛び立ちましたから、日本海に沈む美しい夕陽にも遭遇！

そんな飛び立ち前に恒例のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換をしました。

Kenyはｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽを含め、我が家の車のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは５、０００Km毎に交換しています。

ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽは年間に２万ｷﾛ走行しますから、１年間に４回の交換と成ります。

その所為か、交換が直ぐ来るような・・・・

(＠_＠;)

 

今回はﾁｮｯﾄお見せしましょうか？

ｍｙﾋﾟｯﾄです！

ﾋﾟｯﾄの中には赤い回転ｲｽと、自作ｷｬﾘｱが転がっています。

ｶﾞﾗｸﾀの置き場所が無く、ついﾋﾟｯﾄに放り込んでしまいます。

(＠_＠;)

しかし、このﾋﾟｯﾄのお陰でｵｲﾙ交換も割と楽に出来るのですから、やはり有り難いですよね。

Kenyのﾌﾞﾛｸﾞに、車の足廻りの写真が多いのもﾋﾟｯﾄ効果なのです。

 

４月にﾕｰｻﾞｰ車検を受けたばかりですから、綺麗なものです。

ﾌﾛﾝﾄ　左側ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ廻りです。

右側　ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ廻りで、此方も異常無し。

 

読者の高瀬さんがｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔをお探しですから、ﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ、ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔ装着時の干渉恐れ部分を赤丸で示しました。

小生と同じｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ﾜｲﾙﾄﾞｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞは生産停止だそうで、今回の御相談はﾘﾑ幅　６．５Ｊ　ｲﾝｾｯﾄ＋３０で取付に問題が無いかと言うものです。

①、ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ部とﾀｲﾔのｸﾘｱﾗﾝｽ確保。

②、ﾀｲﾛｯﾄﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ部とﾎｲｰﾙﾘﾑ部とのｸﾘｱﾗﾝｽ確保。

Kenyのｱﾙﾐﾎｲｰﾙは１５ｲﾝﾁ　６J　ｲﾝｾｯﾄ　＋３３

ﾀｲﾔは２１５／７０Ｒ１５　　１０７／１０５Ｌですが、ｸﾘｱﾗﾝｽの余裕は少ないのです。

明日の朝にでも見てみましょうか。

 

お話が横道にｽﾞﾚましたが、ﾘﾑのﾜｲﾄﾞ化とｲﾝｾｯﾄの影響をお話するに当り、ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ廻りの写真をお借りしました。

 

本題です。

Kenyはｵｲﾙ交換の際、下廻りに潜り込みますと各部を目視点検します。

ｶﾑﾛｰﾄﾞのｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰですが、下からとﾀｲﾔ奥のｻｲﾄﾞ方向からﾒﾝﾃが出来そうですね。

流石はトヨタ様ですね。

近所を一走りしｴﾝｼﾞﾝ温度を上げ、ｵｲﾙを抜きます。

こんな作業時には、ﾋﾟｯﾄの有難味が沁みますね。

毎回思うのですが、現代のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは性能が向上しており、５、０００Km毎交換は早いようです。

使用しましたｵｲﾙを手に取りましても、充分粘度は感じる事が出来、継続使用は可能と思えるのです。

しかし、今の所は５，０００Km毎交換は守っています。

 

交換ｵｲﾙは何時ものｶｽﾄﾛｰﾙ　XF－０８　部分合成ｵｲﾙ　５W－３０使用です。

毎回言うようですが、ｶｽﾄﾛｰﾙを４０年以上使用して来ていますから、信頼性が高いのです。

今更変えられませんよね。

（*^_^*）

 

ｵｲﾙ量は今回はｴﾚﾒﾝﾄ交換はしませんから、５Lと成ります。

３Lｼﾞｮｯｷ使用ですから、２Lを２回、１Lを１回給油します。

一度に沢山のｵｲﾙを入れますと、何かの拍子に零してしまいます。

規定量給油後は、ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞで念の為、確認します。

丁度、ｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙまで給油出来ています。

 

ｴﾝｼﾞﾝの埃を簡単に清掃します。

アッ！　ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの締め忘れには注意ですね。

因みにKenyはﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのﾊﾟｯｷﾝは交換した事が有りません。

まぁ～基本は交換ですが・・・・・

滲んだｵｲﾙは綺麗に拭き取る事が重要です。

 

ｵｲﾙ交換が終わり、晴天と来ますとｼﾞﾑｻﾎﾞﾘの図式にハマってしまいます。

それが、冒頭の青空写真なのです。

来週後半からは、いよいよ梅雨入りの模様ですね。

 

明日、日曜日も晴天が予報されています。

お出掛けは今の内ですね。