ワットメーター接続回路図

＜DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ出力測定可能な、ワットメーター接続回路に悩みました＞

本日は、出遅れてしまい失礼しました。

昨夜から胃腸風邪を貰ったらしく、明け方に起き出し嘔吐の騒ぎだったのです。

 

どうやら先日の土日に息子から貰ったらしく、お孫ﾁｬﾝもパパから貰い日曜日はお腹が痛いと言い嘔吐していたのです。

可愛そうな事ですが、これも免疫力確保には欠かせませんよね。

そんな訳で、Kenyと婆さんｱﾍﾞｯｸ？！　最近はｱﾍﾞｯｸとは言いませんか？

ｶｯﾌﾟﾙで仲良く、ﾎｰﾑﾄﾞｸﾀｰを訪ねました。

薬を飲み昼寝で、少々元気が出て来たようです。

 

そんな今日は、ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの接続回路の説明ですが、胃腸風邪の影響も有り何処まで上手く説明出来ますやら。

間違って居ましたら、大目に見て下さいネッ！

 

これが一般的なﾜｯﾄﾒｰﾀｰ接続回路です。

ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの「SOURCE」側に電源のﾊﾞｯﾃﾘｰを接続します。

そして、ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの「LOAD」側に負荷の⊕⊖を接続します。

ﾊﾞｯﾃﾘｰの電気は⊕側からﾜｯﾄﾒｰﾀｰに流れ、負荷の⊕側から入ります。

そして、負荷内部で仕事をし、⊖側からﾜｯﾄﾒｰﾀｰに帰って来ます。

ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの「SOURCE」側⊖ﾘｰﾄﾞ線は、ｱｰｽに落ちﾊﾞｯﾃﾘｰに帰ります。

これが電気の流れですが、電気の元である電子は⊖から⊕に流れるのでしたね。

 

この直列接続をブロ友さんからﾋﾝﾄを頂いたのですが、ここからが少々難解なのです。

 

 

【kenyのｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰｼｽﾃﾑ】

何度かお話していますが、ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸを二組持っています。

ﾒｲﾝと成る№1、ﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞ　300Ahはｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄ下に搭載されており、1500Wｲﾝﾊﾞｰﾀｰにて主にﾃﾞｨﾕｱﾙｿｰｽｴｱｺﾝ、電子ﾚﾝｼﾞ、照明、冷蔵庫を駆動します。

充電は90％がｿｰﾗｰ発電。

残りの7％が走行充電。

更に残りの3％がﾌｯｸｱｯﾌﾟ充電です。

ｻｰﾄﾞｼｰﾄ下には、№2　ｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ　100Ahが鎮座しています。

此方は120Wｲﾝﾊﾞｰﾀｰで、ﾃﾚﾋﾞ、ﾊﾟｿｺﾝ、iPhone充電等に使用。

 

今回のﾜｯﾄﾒｰﾀｰでは、DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ出力を監視したいのですが、2組のﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸをどの様に考えれば良いかに付いて難渋しました。

【ﾜｯﾄﾒｰﾀｰ接続回路図】

取り敢えず見て頂きましょうか。

DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰは、ﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞの電源を受け、出力がｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞを充電する訳ですから、ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの負荷はｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞに成ると考えました。

知りたい電圧、電流は、DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰの出力側ですから、ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの「SOURCE」をDC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰの出力側に接続すれば良いと思います。

 

どうでしょう？

思いの外、簡単に見えますよね。

案外、正しい回路はｼﾝﾌﾟﾙなものです。

 

旧DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ時には、こんなにｽｯｷﾘしていたのですが

今ではこんな状態ですからね。

配線ｽﾍﾟｰｽが狭く、焼きそば状態は致し方無いでしょうね。

ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの接続回路図は、ガッテンして頂けたでしょうか？

時間を掛け、考えますとｱｲﾃﾞｱは出て来るものですね。

ｷｬﾝｶｰ乗り、車好きに取りまして、愛車の不具合が有りますと何となくｽｯｷﾘしないものです。

これで、№2ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸ　ｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電が、ｿｰﾗｰで可能と成りました。

 

お正月には何とか間に合いましたね。

うん？！　胃腸風邪を直さないと、お出掛けは出来ません。

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