＜接続回路に難渋しました＞
昨夜来の雨も上がり、今朝は優しい陽射しに恵まれています。
このまま晴天と成れば良いのですが・・・。
そんな今日は遂にﾜｯﾄﾒｰﾀｰが本来の姿で装着出来ました。
詳しい回路図は、明日にさせて頂くとして本日は回路変更施工の一部始終なのです。
ご存知のようにKenyのｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽには、2組のｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸを搭載しています。
本来のﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞを№1ﾊﾞﾝｸ、追加しましたｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞを№2ﾊﾞﾝｸと呼んでいます。
№2ﾊﾞﾝｸは№1ﾊﾞﾝｸを電源として、DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰで充電しています。
このDC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰに電源供給する回路には、ﾋｭｰｽﾞを入れていましたが、充電される側の№2ﾊﾞﾝｸにはﾋｭｰｽﾞが入って居ませんでした。
写真は№1ﾊﾞﾝｸのﾋｭｰｽﾞですね。
度々ｼｮｰﾄするﾐｽが重なるものですから、№2ﾊﾞﾝｸにもﾋｭｰｽﾞを入れます。
ﾐﾆﾋｭｰｽﾞは別売りですが、一応安全優先で15Aとしました。
№2ﾊﾞﾝｸのﾊﾞｯﾃﾘｰ+線を一旦切断し、購入しましたﾋｭｰｽﾞを入れます。
所が何を思ったか、一旦切断した+線を再度接続するボケ具合！！
(@_@)(@_@)
完全にｶｼﾒ後に気が付く愚かさです。
(@_@)
仕方無く再度、+線を切断しました。
(@_@)
事前にﾊﾞｯﾃﾘｰ側をｶｼﾒます。
この部分は絶縁体付きですから、ｶｼﾒ後は引張り確認が欠かせません。
また、万一の抜け防止にﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟを巻いておきました。
そして、№1ﾊﾞﾝｸﾋｭｰｽﾞのお隣にﾀｲﾗｯﾌﾟで固定します。
これだけ追加ﾊｰﾈｽが増えますと、後日の為にﾏｰｷﾝｸﾞが必要ですね。
やろうとは思うのですが、実行が伴いません。
これでやっとﾜｯﾄﾒｰﾀｰの配線変更が行えます。
勿論、ﾋｭｰｽﾞは抜いた状態での作業ですね。
【ﾜｯﾄﾒｰﾀｰ表示内容】
①、DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ出力側の電圧、電流、電力表示。
旧DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰが故障し（高電圧出力）、回路取りのマズサも手伝い無線ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを破損させましたから、万一の故障、高電圧を常時ﾓﾆﾀｰしたいのです。
②、№2ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸの充電状況把握。
これは副産物的に可能に成るのですが、従来は№2ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸの電圧のみで充電状況を判断していましたが、今回電圧、電流が読取り可能に成りますから更に充電状況が把握出来ます。
以上の目的が達成できる箇所にﾜｯﾄﾒｰﾀｰを接続する必要が有るのです。
暫定的に電圧表示のみで稼働していたのですが、ブロ友さんから直列接続との情報を頂いたのと分解して見ますと、ﾜｯﾄﾒｰﾀｰの「SOURSE」、「LOAD」側の+線は直接繋がっていたのです。
所謂、直列接続されているのです。
2～3日考えた回路図は、やはり手書きですと考えがマトマルようです。
手書きしました、回路図に従いﾏｲﾅｽ回路から修正して行きます。
まぁ～現物で見て頂くと何をやっているのか、分かり辛いですよね。
本来はｽｯｷﾘ的に綺麗に配線したかったのですが、追加回路が多く焼きそば状態に成ってしまいました。
ﾌﾟﾗｽ回路も接続変更を行います。
ﾜｯﾄﾒｰﾀｰはこのDC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ出力側に直列に入れます。
回路変更を行いますと、不足するﾘｰﾄﾞ線が出ますのでこれも作成しました。
何とかﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽの回路変更が出来ますと、回路図と照らし合わせ間違いが無いか照合します。
回路接続間違いで、ﾋｭｰｽﾞを切るのは忍びないですからね。
(@_@)
回路に間違いは無いようです。
№2ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸのﾋｭｰｽﾞを入れ、祈りながらﾌﾟﾗｽ手動ｽｲｯﾁONします。
この時点では異常無しです。
(^^♪
次はいよいよ、ﾏｲﾅｽ手動ｽｲｯﾁONします。
なむさん！！！
オッ～～～ﾋｭｰｽﾞは切れません！！！！
手動ｽｲｯﾁの青色LED、DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰの赤色LEDが点灯しています。
ﾜｯﾄﾒｰﾀｰも電流、電圧、電力を表示しています。
(^^♪(^^♪
やれやれですね。
充電電圧 14.33V
充電電流 1.56A
＊電流が流れ難く成っていますから、ほぼ満充電ですね。
この時点での電力 22.3W
ﾜｯﾄﾒｰﾀｰを狙いの回路に入れる事が出来たようです。
№2ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸの電圧比較等は、また別途Upとさせて下さい。
やっと、DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ手動ｽｲｯﾁ稼働で出力側の電流、電圧は測定可能と成りました。
ｷｬﾝｶｰが思う通りに動きませんと、何故かｽｯｷﾘしません。
今回のﾜｯﾄﾒｰﾀｰ取付完了で、一つ懸案事項が片好きました。
明日は回路図ですが、手書きをｴｸｾﾙにでも落とさなければ成りません。
これも手間が掛かりますから、間に合えば良いのですが。
今日午後から晴れますと、背中に翼が生えそうです・・・。
年の瀬を目前にやりあげた感満載です！
私も本日、年賀状を投函できてやった感いっぱいです( ◠‿◠ )
昨日はサブバッテリー残量計の電圧の数値の精度につき、詳しいアドバイスありがとう御座いましたm(__)m
これで、サブバッテリーの電圧管理頑張って診ますm(__)m
やはり行き詰まりますと、暫く放置しますとｱｲﾃﾞｱが浮かぶようです。
お蔭を持ちまして、お正月までに目途が付きました。
年賀状ですか？！ それにもう投函済とな・・・。
忘れていた事を思い出されました。
年賀状は何時に成るやら？！
以下に再度お浚いをしますね。
①、ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰの放電終止電圧を12.0Vまでとする。
②、60A超えの大電流放電を行わない。
必要な場合はﾌｯｸｱｯﾌﾟか、ﾃﾞｨﾕｱﾙｿｰｽｴｱｺﾝ搭載車で有れば、ｴﾝｼﾞﾝ始動しﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを取り出来るだけﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞの持ち出し電流を抑える。
③、定期的な100％満充電（ｿｰﾗｰに依る）を出来れば、週一回又は月に一回行いますとｻﾙﾌｪｰｼｮﾝ除去が行われ長寿命に繋がります。
まぁ～100％満充電は、ｿｰﾗｰの充電ﾓｰﾄﾞではﾌﾛｰﾄですが、これが案外難しいものです。
天候にも依りますが、ｷｬﾗﾊﾞﾝに出ますと冷蔵庫稼働状態でも2～3日に一回位ﾌﾛｰﾄが出ますから嬉しいものです。
次はそろそろ、ｿｰﾗｰ発電ですね。
ｸﾘｽﾏｽも近いですから、ｻﾝﾀさんにお願いして見ては如何でしょうか？
ご健闘をお祈りしています。
今回は1500W 30Aですから、ﾀﾌﾈｽは有るやも知れません。
しかし、大容量威力でﾊｰﾈｽ、ｷｬﾝｶｰ諸共焼失し皆さんのﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀに成らないよう気を付けねば。
尚、16Vｲｺﾗｲｾﾞｪｰｼｮﾝに見えますのは、無線RFの受信機なのです。
最近は音楽は殆ど聞かなく成りました。
たまのｶﾗｵｹ程度なのですよ。
しかし、Bluetooth接続のｽﾋﾟｰｶｰはﾀﾞｲﾈｯﾄに積みぱなしなのです。
年末までには、これも補充電してやらねば。