最近の太陽快適化ｽｲｯﾁ

＜１年６ヵ月経過し良し良し！＞

ｷｬﾝｶｰ最適ｼｰｽﾞﾝが続きますね。

この後、梅雨、暑さが待っているとは思えもしない今日この頃です。

 

昨日は好天に誘われ、ｼﾞﾑもｻﾎﾞﾘ何時ものﾎﾟｲﾝﾄに出掛けました。

空には龍神様が登り、Kenyの運気も龍登りでしょうか？！

青空に浮かぶ、龍神様ですよね。

ﾌﾞﾛ友のおtakaさんも見たそうですから、やはりこのｼｰｽﾞﾝにはお出ましに成るようです。

 

そんな今日は、1年半前に取付ました太陽快適化ｽｲｯﾁのお話なのです。

Kenyが太陽快適化ｽｲｯﾁと呼んでいますのは、走行充電、ｿｰﾗｰ充電を運転席で任意に断続が出来るｽｨｯﾁなのです。

ｲﾝﾊﾟﾈ部の赤丸ｽｲｯﾁと、その上部に有るﾛｯｶｽｲｯﾁがそうなのです。

 

読者の方からｺﾒﾝﾄ、質問を頂く中で、その効果と耐久性、最新情報をお伝えしたく思います。

 

【効果】

走行充電はｿｰﾗｰ装着車輛に於いて、太陽が出ている限りは不要な長物でしか有りません。

何故なら、過去何度もお話していますが、ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰ（ﾃﾞｨｰﾌﾟｻｲｸﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ）充電には、通常１４，５Vの充電電圧を必要とするからなのです。

しかし、走行充電はあくまでﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ充電の装置ですから、ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰが要求します、１４．５Vの電圧は発生してくれません。

何らかの昇圧装置を装着しますと、この限りでは無いのですが、通常は約８０％程度の充電と成ります。

 

そこで太陽快適化ｽｲｯﾁで、昼間太陽が出ている場合は走行充電はOFFとするのです。

（ｿｰﾗｰのみでの充電と成りますから、充電混触が防止出来ます）

そうしますと、ｶﾑﾛｰﾄﾞのｵﾙﾀﾈｰﾀｰは本来のﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ充電にのみ働く事に成り、不要な放電を行う必要が無く成りますから、ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰは本来の満充電状況を維持出来ます。

 

この事によりﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰの負荷が減少しますから、ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰの長寿命に繋がります。

事実、小生のﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰは３年目の冬に可也、弱ったのですが、現在では元気を取り戻し、多分５年目の冬も越せそうです。

 

現在での走行充電ONは、夜間走行、曇天に於いて冷蔵庫を使用している場合に、太陽快適化ｽｲｯﾁを切り替えます。

太陽快適化ｽｲｯﾁを切り替え、走行充電ON、ｿｰﾗｰOFFの場合は共にﾌﾞﾙｰのﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟが点灯します。

 

 

【耐久性】

走行充電をOFFする為にｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽの場合は、床下の走行充電用大型ﾘﾚｰをON／OFFします。

前述しましたように、天候、昼夜で太陽快適化ｽｲｯﾁは切り替えが必要ですから、運転席から手が届く範囲に装着しました。

小生の場合、通常は走行充電OFF状態で使用しています。

ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰの充電は、ｿｰﾗｰ１本に頼っていると言っても過言では有りません。

 

また、走行充電OFFしますと、ﾊﾞﾝﾃｯｸ車輛には走行充電が切れている場合の警告灯が装着されています。

この警告灯が何故か時折、薄く点灯したり消灯したりします。

この事自体は本来の作動状態（消灯を除く）ですから、特に影響は無いと考えています。

 

その様な使い方し、今日まで１年半が経過し特に不具合も無く、逆に良い事だらけの状態です。

①、ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰからの電気持ち出しが減少し、満充電状態を維持出来る。

②、走行充電OFFにより、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの磁励電流が減少し、無駄なｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸが消費されず走行性、燃費改善。

③、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ自体の負荷が減少しますから、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの長寿命に繋がる。

 

以上の状況から、耐久性も充分あるのかと思っています。

まぁ～人柱は無さそうですね。

 

 

【最新情報】

今回、ｺﾒﾝﾄ、質問を頂き判明したのですが、太陽快適化ｽｲｯﾁのﾛｯｶｽｲｯﾁ（回路図で新設ｽｲｯﾁA、B）には、ﾌﾞﾙｰのLEDﾗﾝﾌﾟが装着されており、そのLEDﾗﾝﾌﾟ保護の為にﾀﾞｲｵｰﾄﾞを挿入する必要があります。

そのﾀﾞｲｵｰﾄﾞ挿入方向は、Kenyのﾌﾞﾛｸﾞ上の回路図を参照して頂きますと、判明するのですが、写真で添付したエーモン社のﾊﾟｯｹｰｼﾞには記載が有りませんでした。

 

kenyは物持ちが良いものでして、昨日別件で道具箱を漁っていますと、ﾛｯｶｽｲｯﾁのﾊﾟｯｹｰｼﾞが出て来ました。

そして、その中折裏面にﾀﾞｲｵｰﾄﾞ入りの回路図が印刷されていましたので、「ｿｰﾗｰ有効活用　回路」のﾊﾟｯｹｰｼﾞ回路写真は差し替えさせて頂きます。

また下記にﾛｯｶｽｲｯﾁ１２９２（小生使用中のﾛｯｶｽｲｯﾁ）の回路写真を添付します。

裏面表示の回路

中折裏面の回路で、こちらにﾀﾞｲｵｰﾄﾞ回路も有ります。

詳細拡大、端子配列。

ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ部詳細。

尚、現在ではエーモン社のﾛｯｶｽｲｯﾁ１２９２は廃番に成ったようです。

やはりﾀﾞｲｵｰﾄﾞ挿入回路が難しいかったのかも知れませんね。

 

それで登場しましたのが、ﾛｯｶｽｲｯﾁ１２８９。

番号から見ますと、従来から有ったのかも知れません。

そして、内部でLEDﾗﾝﾌﾟが常時点灯するようです。

ｱ○○でお値段を見ますと、可也お得に成ったような。

ｽｲｯﾁ定格は、DC１２V　１５Aです。

LEDﾗﾝﾌﾟが内部で使用時は常時点灯しますが、ｽｲｯﾁとしましては太陽快適化ｽｲｯﾁに使用可能です。

時代の流れと共に、ｽｲｯﾁも変わって行く物なのですね。

 

しかし、太陽快適化ｽｲｯﾁは取り付けて大正解だったように思います。

諸悪の根源は、走行充電と言う所ですね。

 

更にしかし、夜間、曇天では走行充電は必要なのです。

ﾕｰｻﾞｰとしましては、賢く使いｷｬﾝｶｰを楽しみましょうか？！

 

kenyは夜間走行時に、たまに太陽快適化ｽｲｯﾁ切り替えを忘れ、慌てる事がありますが・・・・・

（*^_^*）(＠_＠;)

 

 

＜参考＞　エーモン　　アマゾン