ドアー廻り LED快適化

＜一筋縄では行きません＞

最近、ｷｬﾝｶｰ人気が有るのか保有台数が10万台を超えたとか？！

そんな所からか、ｷｬﾝｶｰがﾃﾚﾋﾞに露出する場面も増えたようです。

先日もBSのｷｬﾝﾌﾟ番組に、「初めてのｷｬﾝｶｰ」ﾃｰﾏで出ていました。

内容的には、初めてとの事ですから初歩的なお話でしたが、大勢の方に見て頂けるのは良いのでしょうね。

そんなｷｬﾝｶｰですが、此方はﾊｰﾄﾞな快適化に頭を悩ましているのです。

快適玉を仕込んだ以上は、ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽに搭載しない訳には行きません。

 

しかし、これが苦戦、難渋しているのです。

昨日などは寒風の中ﾗﾝﾁも取らず精を出した結果、減量には成功したのですが快適化は捗らないのです。

(@_@)

 

快適化ﾃｰﾏを引っ張らして頂きましたから、そろそろ種明かしです。

ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞの赤丸印部に、LED照明を取付けるのです。

勿論、ﾄﾞｱｰ開閉に連動し点灯、消灯させようとの目論見です。

 

　赤LED・・・後方車輛、人へのｱﾋﾟｰﾙ

　青LED・・・乗降時の足元照明

 

こんなネライですが、これが一筋縄では行かないのです。

過去の皆様のブログを拝見しましても、同様な快適化は見当たりません。

今回、見当たらない訳が分かったような。

(@_@)(@_@)

 

まずは実際の取付に当たり、ﾄﾞｱｰとﾗｲﾆﾝｸﾞ間にLED収納隙間が有るのか確認が必要です。

まぁ～、快適化玉は見込みで作成したのですが・・・

(@_@)

 

冬季のﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ周りは、樹脂が低温で硬化しており、破損しやすい傾向に有りますので、触りたく無い作業なのですが、手を出してしまいました。

 

まずは作業がし易いであろう、左側ﾄﾞｱｰから取り掛かります。

ﾌﾟﾙﾎﾟｹｯﾄ内部のﾋﾞｽを取り外します。

ﾄﾞｱｰｱｰﾑﾚｽﾄのｶﾊﾞｰを外し、内部のﾎﾞﾙﾄ2本を外します。

そして、ﾄﾞｱｰｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙのﾋﾞｽを外します。

赤丸はﾛｯｸﾛｯﾄﾞの固定ｸﾘｯﾌﾟで回転させ外します。

更にAﾋﾟﾗｰ側に小さな樹脂ｸﾘｯﾌﾟが有り、これも外すのですが見え方重視なのかｾﾝﾀｰ部のﾋﾟﾝを抜く方法が無く、ﾑﾘﾑﾘ外しと成りました。

この辺りはﾌﾟﾛの技はどうなのでしょうか？

ｸﾘｯﾌﾟの形状にﾋﾟﾝを抜く凹部位は、形成して貰いたいものです。

ｸﾘｯﾌﾟの爪が1本破損しましたが、何とか外れました。

ここまで来ますと、やっとﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ外しに掛かります。

ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞはﾄﾞｱｰﾊﾟﾈﾙにｸﾘｯﾌﾟで組付けられているのですが、冬季の低温下では固く固着しており指先が痛く成る程でした。

何とか外しますと、やっとﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ裏面を覗く事が出来ました。

 

裏面には大きな隙間が有り、LED Assy位は飲み込んでくれそうです。

(^^♪

後方からの視認性、足元照明に良さげな場所を選定し養生ﾃｰﾌﾟを貼り付け、穴明けの準備です。

そして、ﾄﾞﾘﾙで穴明けですが、もう～～後戻りは出来ません。

背水の陣とはこの事でしょうか？

(@_@)

穴数を増やし、ﾄﾞﾘﾙで揉み長穴に加工しました。

少々、ﾄﾞﾘﾙが滑りデカ穴に成りましたが、LEDが顔を出しますから目立たないでしょう。

そして、足元灯の方はﾄﾞｱｰ閉め時のｸﾘｱﾗﾝｽを調べました。

見えない箇所の隙間確認は、粘土使用が一番です。

LEDが顔を出すであろう寸法に調整した粘土は、ﾄﾞｱｰ閉め時にも干渉は無く充分なｸﾘｱﾗﾝｽが有りました。

 

LED取付位置を決め、ここにも長穴加工しました。

 

LED Assyは、ﾎｯﾄﾒﾙﾄで貼り付けです。

ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ材質はPPですが、思いの外強力に固定出来ました。

ﾛｯｸのﾛｯﾄﾞを完全にｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙから外すと、こんな感じですね。

配線はﾄﾞｱｰの蛇腹ｺﾞﾑﾁｭｰﾌﾞ内を通そうと、苦労、難渋が始まるのです。

 

写真は右側ﾄﾞｱｰですが、赤丸の蛇腹内部に配線を通したいのです。

蛇腹内に配線が通れば、何かと好都合なのですが・・・

 

左側ﾄﾞｱｰに戻り、まずは内張から外します。

内張にも左側面に取外し困難なｸﾘｯﾌﾟが見えます。

下部のｸﾘｯﾌﾟから抜きに掛かりますが、久しぶりに外そうとしますと、構造が思い浮かばず少々焦りました。

ｸﾘｯﾌﾟの位置とその方向の裏面写真です。

KenyもiPhoneで写真を撮影し、後日の用心をしました。

(@_@)

 

ｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸを取り外します。

ここまで来て、ﾋｰﾀｰﾌﾞﾛｱｰまで取り外す必要が有る事が判明しました。

更に小さな隙間から見ますと、蛇腹のﾎﾞﾃﾞｰ側はｲﾝｽﾄﾒﾝﾄﾊﾟﾈﾙの上部、ﾋｰﾀｰﾌﾞﾛｱｰ上部に開口しているようです。

この位置では、完全にお手上げでしょうか？

 

たった今、思い付いたのですがSRS（ｴｱｰﾊﾞｯｸﾞ）を取り外しますと、手が届くやも知れません。

そんなこんなで、蛇腹通しは諦めざるを得ないようです。

(@_@)

ﾊｰﾈｽはﾄﾞｱｰ開口部に挟み込みましょうか？！

(@_@)

 

更にﾄﾞｱｰ開閉連動が必要ですから、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ部の取外しに掛かります。

ﾄﾞｱｰｽｲｯﾁ回路を探し出す方法も有るかと思うのですが、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟから電源を取る安易な方法を選択しました。

しかし、通線には苦労するのですが・・・・

(@_@)(@_@)

 

ｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟを取り外します。

Aﾋﾟﾗｰﾗｲﾆﾝｸﾞも取外します。

赤色分岐が取り付けられている、青赤、青黄のﾘｰﾄﾞ線がﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ回路です。

 

寒風の中、更に難渋な作業は続くのです。

今日の所は此処までとさせて下さい。

未だに電源回路の見通しが立っていないのです。

昨日、ｱｰｽ回路は開通したのですが、⊕極回路にﾐｽが有り今日はここからの作業なのです。

何しろ初めての作業ですから、思い通りには進まないのです。

 

まぁ～ジム以上に減量には効果的面なのが救いでしょうか？

風邪を引かないよう気を付けねば・・・・

(@_@)

 

 

＜参考＞　三ツ星キャンプ