MACH5 EX

EXとはexteriorの意味。



巨大な観音開きのリヤドアを装備するから

縦横高さの寸法内なら何でも積載可能。



マクラーレンのデカールは自作。



アイルトン・セナが一番輝いていた時の

マクラーレン・プロジェクトMP4/5マシーンのデカールも自作。



リヤタイヤはダブル仕様。



これのお陰でワイドタイヤ並みのトラクションが掛かり

二本の真ん中にスペースが有る事により泥濘みや

荒れた路面でも動力ロスが極めて少ないんだ。



随分前だか心無い輩が側面にキズを付けて行きやがった。

これが車体で唯一のキズ。

雨降り明けの綺麗な車体だと目立つんだよ。

今迄、マッハゴーを洗車した記憶は無いけど

代わりに大雨が洗ってくれているのさ。

一年毎の車検時に業者により洗車をしてもらえる以外は洗った事無し。

釣りに没頭している時は、洗車している暇も無かったからなぁ。



だからワイパーのアームはサビサビ・・・



リアのワイパーアームは垂れ下がりだから電車みたいだろ。



ナビゲーター側のバックミラーはアームがドンと突き出しているけど

これ、釣りの時にロッドを立て掛けたり

ベストやウェーダーを干すのにとても便利だったよ。



ヘッドライトの下目蓋もサビサビ・・・

これはまるで虐められて泣いている様だね。

あと、インテリア関連になるけど



オーバーヘッドのコンソールボックスはカッコイイだろ。



チョットした作業や食事をするには

最適なフラットスペースも有るし・・・



ナビゲーターシートは折り畳み式だから

初めて乗り込む人はビックリする。



観光バスの補助席みたいだろ。

そうそう、最近通販で買ったんだけど

iPhoneをステアリング内径の中に収めるホルダー。



ここにセッティングしてグーグルマップでナビを起動すれば

視線を逸らさずモニターチェック出来るんだ。



これは画期的なグッズだよ。



250円で送料無料ときたもんだ。



ステアリングシャフトと平行にフロアから延びるスティック式の駐車ブレーキ。



これ、運転席のサイドじゃないからサイドブレーキとは呼べないし・・・



こんな感じの空調コントロールパネルは超お気に入りだよ。



シーソースイッチのオン・オフは戦闘機のコックピットみたいだし。

全ての操作パーツが変にデザインされていないのが最高に素敵。

インダストリアル感満載なのは基地（オーバーテイク）に通ずるよ。

アッ、操作系で重要な一番のポイントは

オルガン式のスロットルペダル。



オートマチックトランスミッションだから

普通の人はやらないんだけど

オレは何時もセナをオマージュしながら

ヒール＆トウで操作しているよ。

如何だ、マイッタか？