複雑な国際航空運賃の計算

よくわかる国際航空運賃計算 国際航空運賃制度研究会 中央書院 このアイテムの詳細を見る

　気象予報士試験が終わって、合格発表まで、「総合旅行取扱管理者」を受験する。まずは、苦手の「国際航空運賃」の学習、本日、テキストと過去問題6年分を終えた。過去問題は75%の出来、もう一度復習すれば大丈夫か。

　国際航空運賃は私のような素人には複雑である。一般的な手順を示そう。

①　始点・終点のMPM(最大許容マイル数）とNUC（運賃金額のようなもの）を調べる。GI(グローバルインディケータ）は何か、航空券の種類、形態（OWかHRT）は、ウイークデイ/ウ　イークエンドの区分は、等を読み取る。

②　TPM(区間距離）を調べる。
③　距離のチェック、MPMとTPMを比較し、割増があるか。
④　運賃額のチェック　始点・終点のNUCより高いNUCが存在するか調べる。HIPの有無。
⑤　距離計算のか結果、一番高いNUCに適用する。

⑥　次に旅程全体に対して、ミニマムフェア(必要最低運賃）チェック
⑦　最後にNUC×出発国通貨に対するROE=出発国通貨建て運賃

　となる、どう、何だかわからないけど、結構複雑でしょ。うまく説明できないとということは、まだ自分が十分わかっていないということ。

　次は、約款（標準旅行業約款、航空運送約款、JR旅客営業規則、モデル宿泊約款、貸切バス約款）そして、海外旅行実務へと続く。テキストの第１サイクル終了は来週くらいかな。