TG9ADM

また寒さがぶり返してきました。昨日と比べると10度
以上低い7.0度しか気温がありません。
　こうして寒暖を繰り返して春が近づいてくるのでしょ
う。

　昨年12月初めにSAE＋IRCを本人に送っておきました
TG9ADMからカードが送られてきました。
海外からのカードとしては今時珍しい手作り感のある
カードです。周囲をはさみで切っています。
　それでもわたしにとっては40mと12m　2バンドでNEWで
した。

　どうも南米のカードの回収率がよくありません。
　SAEを送るのに半ばあきらめ状態で送っております。
　返ってくれば儲けものといった感じです。

やっちゃえ〇〇〇

　よく晴れ上がった暖かい一日でした。
　大分川河畔の鶯も発声練習を始めております。
　まだ完全なホーホケッキョができないところがかわい
いですね。

　さて大阪の繁華街で起きた不幸な交通事故。
　運転者に突然襲い掛かった病。音もなく近づいて跳ね
飛ばされ死亡したり重傷を負った通行人。
　ハイブリッドもいいですが、エンジン音がしない不気
味さがあります。横を通り過ぎるまで、ほとんど気づく
ことはありません。
　もうずいぶん前から、車載機器メーカーなどで開発研
究されている居眠り運転防止装置ですが、いまだほとん
どの車種に装着されておりません。
　瞼の動きを感知して、居眠りかどうかを判断して警告
音を鳴らすなどいろいろ開発されているようですが、今
回の事故でも意識不明になれば、瞼はおそらく閉じられ
るでしょう。そのほか運転者の何かの異常を感知したら
警告音をだしたり、エンジンを停止するなどの装置が義
務つけられておれば、あるいは防げたかもしれないと素
人は考えるのです。
　両の手をハンドルから放して運転している自動車を開
発しているのが進んだメーカーだと訴えているTVコマー
シャルをみるにつけ、誰がハンドルから手を放して運転
するのが楽しく思うかはなはだ疑問に思うのです。
　あのTVコマーシャルを見ていつも思うのですが、CW解
読機をつかってみて、なんとか解読しているなとおもう
CWのできるアマチュア無線家と同じではないかと。
　絶対に自動運転なんか信頼しないと思うのです。
　半信半疑でハンドルから両手を放してみるけど、なん
だか不安だなと思いつつ運転するどこが楽しいのでしょ
う。
　メモリーキーなどでながすCWは何とか自動解析してい
るけど、QSBや混信、手打ちのCWになるとあやふやにな
るCW解読器にまだ信頼がおけないのと同じではないかと
思ってしまうのです。

　両方の手をハンドルから放しても自動で運転できる車
を開発するよりも、居眠り防止や運転者の意識障害など
の不意の出来事の際、車をストップさせる技術を搭載す
る車を発売すべきと考えます。勝手に音もなく走る車は
ごめんです。人が制御しない車は走る凶器です。

On Line 申請

　まだ先のことと思っておりました西ハムが来週に迫っ
てきました。
　土曜日は前夜祭でホテルに一泊。ホテルは昨年のうち
に予約済み。もう一度確かめる必要がありそうですが、
おそらく例年通りOKでしょう。
　日曜日西ハム当日で、DXCCのフィールドチェック業務
です。ことしの予約状況はどうなんでしょう。今月のは
じめに確かめたときは、まだ7人ということでした。
　今年もエンドーズメントを申請しようと、かねて整理
していましたカードをOn Lineで打ち込みしました。

　On Lineで入力するときは、書類の申請書を書く時のよ
うなBAND,MODEを順序を揃えて入力しろという縛りはあり
ません。それこそ順不同でOKです。
　適当に手持ちのカードを入れていきましたら、100枚を
超えましたので、99枚にしました。
　申請するとボタンを押すとpdfで申請書と申請する局リ
ストが保存できます。
　このpdfをプリントし、サインすれば申請書が出来上が
りです。
　控えとともに2枚印刷して、カードを申請書通りの順に
並べてあるか確認して、作業は終わりです。これで安心
して当日提出できます。

KG4 グアンタナモ ベイ

　いまクラスター情報ではKG4EUとKH4PHが出ているら
しい。ここのところのコンディションではどのバンドで
もなかなか聞こえてはこないようです。
　近いうちにオバマ大統領がキューバを訪問する予定で
もしかするとキューバから永久租借しているこの海軍
基地を返還するとかしないとか。すでにテロリストの収
容はやめることを決定しているらしい。
　これまではアフガンなどでとっ捕まえたテロリストを
この基地の特別な収容施設に入れていたようです。
　もし香港のように租借地の返還ということになると、
この基地も閉鎖され、DXCC上一つエンティティが減少す
るかもしれません。
　しばらくはオバマ大統領のキューバでの動向が注目さ
れます。
　おもえばカリブのたくさんのエンティティの中でもこ
のKG4が私にとっては交信するのに最も苦労したところで
す。おそらくPJが⁻2、＋4になる前では最も遅くに交信
できた思い出があります。

SAEで返ってきたカード

　今朝は4時過ぎの目覚めましたが、早すぎて何も聞こ
えず、またベッドに逆戻りをし二度寝をして目覚めたら
もうお日様は高く昇っていました。
　今朝の3XY1Tは3.7のSSBに出ていたようで、まったく
お呼びでおはありませんでした。ゆっくり寝て正解でした
は負け惜しみ。

　久しぶりに見覚えのある封筒がポストに入っておりま
した。やれうれしやと開封して出てきたカードはES9Cの
80mCWのカード。昨年12月にMGRのES5RYにSAEを出し
ていたものでした。しかしもう既にLoTWでCFM済み。
　なーんだ！とがっかり。最近はこんな場面が多くなっ
てきました。
　Directでカードを送ってはみたものの、受け取った方
は、まずLoTWにDATAをUPしてくれます。はやくDXCCで
はCFMできていいのですが、遅れてカードが送られてきた
ときに、以前のようなやった！！という喜びに浸れない
のです。なんだかいいような損をしたような気分にして
くれます。
　カードを受け取る前にさっさとLoTWにDATAをUPしてく
れれば、SAEは出さなかったのにと思うのはDXCCだけを
追いかけているからでしょうね。例えばIOTAを追いかけ
ている局にとってはLoTWは関係なくカードがほしいという
立場の人もいるわけです。いずれにしてもこちらは受動的
な立場ですから勝手なことは言えません。

3XY1T on 80m

　今朝は6時過ぎに起き出してワッチ。目的は3XY1Tの
80m。
　DXSCAPEにはレポート無し。
　3523.7にいてUPを取っている模様。UPでEUやJAがコール
しているのは聞こえますが、肝心の3XY1Tはいるらしい
ぐらい。このまま時間が過ぎれば聞こえてくるかと待ち
状態。結構JAにもリターンがあっている。
　6時半を回るころから、少し強くなってきつつあり。
　もう少し時間が過ぎるとチャンスだと期待していまし
た。
　とこらが6：50　gone away. いなくなっちゃいました。
　まーた明日です。

　LoTWでVP8SGIがOKとなっておりました。今回のBig
Pedi.で唯一貴重な30mの交信。高い経費が掛かりました。

　JT65の運用でバンド区分違反で免停者が出たとのこと。
　外国と使用できるバンドが異なる部分があるDigi Mode。
　相手のCQにうっかり食いつくとこういったことが起こ
る可能性があるから気を付けないといけません。
　詳しいバンドデータの発表がないので具体的にはわか
りせんが、二人同時ということはこの二人が当事者同士
でバンドを逸脱して交信を行ていたのを見つけられたの
かもしれません。こういうのって警告の意味を含めて
もっと具体的にどのバンドのどこで交信していたのかを
発表してほしいものです。　
　監視する方も、おそらく最近はSDRで受信してデジタル
記録しているでしょう。時刻、バンド、QSO内容がすべて
記録され、証拠となるので言い逃れはできない時代にな
ってきているでしょうから気を付けた運用が求められま
す。

A35T on 160m

A31MM中村さんのブログでサイクロンの影響で強風が
吹いていたのが、だいぶ収まってきたらしい。
　昨夜期待していましたA35Tが18225で出ているとの
クラスターの情報。でもこちらではまだ時間が早すぎ
るのか、ほとんど読み取れません。
　もっと遅くなれば九州からもチャンスがあるかとTV
ワッチ。
　そろそろかと21時過ぎにワッチを開始しました。
　QSBでUP/DOWNがありますが、ピーク時では何とかわ
かります。
　2130過ぎに信号がUPしてきたタイミングでコール。
　すぐに応答がありました。いい耳をしています。
　
　今日の中村さんのブログではA35Tを再訪問されたと
のことで、ANTの写真がUPされています。
　送信は20mのグラスロッドのさきにもちあげたINV-L。
　受信は4方向切り替えのFLAG　ANTモドキらしい。
　A3はニューではないのですが、久しぶりの160mのDX
でした。
　早いですね。3XY1Tのログチェックも早いが、こちら
は即LoTWでCFMできておりました。

3XY1T on 17m #2

昨夕17mCWでよく聞こえていました3XY1Tですが、QRX
ときました。丁度XYLから夕食のBKがあり一旦ワッチは
中断。
　夕食後もういないかとワッチを再開しましたがパイル
も収まっているようだし。18068を聞いても何も聞こえ
ません。
　そのままダイヤルを回していますと、18083でなんと
3XY1TがCQを出しています。すぐに＋2でコールしました
が早耳の局が＋4でコールして応答をもらっています。
　こちらも間髪を入れず同じところでコールすると、
???VQAと返ってきました。0953UTCのことでした。
　そのあともCQの連発で、誰もコールしません。
　TelnetにUPしました。
　2，3分してDXSCAPEにも取り上げられ、ようやく皆さん
コールを始めました。
　パイルになる前に見つけると楽勝ですね。
　3Xの17mは1993年に3X0HLU、3X0DEXをSSBで交信し
ているのですが、CFMしておりませんので、今回は
BAND NEWとしてCFM間違いなくできるでしょう。

　Telnetからクラスターに偶に情報をUPしますが
2，3分するとDXSCAPEにも表示されます。そのときは
コールサインのあとに-#や-9が付加されますが、今回は
どうしたことか何も付きませんでした。
　そういえば週末ARRLのCW TESTが行われていたのに、
JF2の局のコールでレポートがずらり並んでいました。
　いつもだとうるさい人がコメントをさしはさむことが
多いのですが、DXSCAPEのシステムが理解されたのか、
まったく「お前のログとはちがうんだ」などのコメント
が無かったのには驚きました。JF2氏のコールの後にも
何も付加されていませんでした。JF2氏はいつもDXSCAPE
とは関係のないクラスターにレポートされていますから、
今回も従来と同じだったと思います。-#や-9が付加され
るのは直接DXSCAPEにパスワードを入れてレポートする
ときは付かないのでおそらく直接のレポートではない
他のネットのレポートを取り込むときにはコールサイン
の後に付加するようになっているのではないか推察して
おります。でも今回はそうではなかったので、ますます
謎めいてきました。どうなっているのでしょう？

3XY1T on 17mb

ようやく17mのCWで今日の夕方聞こえてきました。
　こちらの方ではJAの北の方に比べるとやはり30分ぐら
い遅くに聞こえてきます。
　18.068のバンドエッジでよく聞こえますが、日曜日の
夕方、聞いている局も多く10KhzUP以上まで広がってコ
ールしています。久しぶりのNap3の画像です。
　赤いカーソルが3XY1Tの出ているところです。

　別に今日でもなくても、ウイークディーに聞けばこれ
ほどのパイルではないだろうと、ワッチのみです。
　まだ運用予定の期間は十分残っていますから、そのう
ちチャンスはあるだろうと楽観しております。
　いつもI2YSBのグループは徹底的にやってくれますが、
JA3USA島さんがいる間がチャンスだと思っております。

　今朝は7時前に35075でET7Lがよく聞こえておりました。
　7時を過ぎるとEUを取るようになるので、もう少し早起
きしなければチャンスはないかもしれません。

USB切替機

　何度かRS-232Cの切り替えについて書きました。
　FT-5000のCATを2台のPCで切り替えて使いたいという
ことです。
　いよいよD-SUB９Pinのコネクターも手に入ったので
15Pinの切り替え器のコネクターを接続しなおそうと
思ました。

　そこでまたふと思いつきまして、RS-232Cを切り替え
るとPCに接続するためにはUSBに変換しなければならず
そうするとRS-232CとUSBの変換ケーブルが2本必要とな
ります。ならばいっそUSBを2回路切り替えるものがあれ
ば、変換ケーブルは1本でいい。そこで検索するとやは
りありました。USBの2回路手動切替機なるものです。
　さっそくAmazonで注文しましたものが到着ました。

　これでUSBを2回路に切り替えができますので、初期の
目的がかなえられそうです。