我がスズキ・スカイウェイブ６５０も力尽きました。

２００３年４月２５日に新車購入（５０周年記念車）して以来数々のトラブル発生も
おとんのスカブーに対する溺愛から乗り続けておりました。
特にＦＩ警告ランプの点灯には新車の時から悩まされ続けていて２０１２年７月に
８７６４１ｋｍ走行時に３０万円近い大金を投入してＣＶＴベルト他を交換修理

交換修理はスズキの高松サービスセンターで実施


その時のＣＶＴベルトの状態・・・

交換後もトラブル発生は続き、満を持しての「富士山、伊豆、伊勢神宮タンデムツー」では
命に関わる不具合が続出したのを一つ一つ直して乗り続けております。

今年の４月に「琵琶湖にＧＯ！」の時には高速道でカっ飛んで行く四国組の皆さんについて行けなくて
「以前はこんな事無かったのになぁ～」と不思議に思ってました。
で、
淡路島一周タンデムツーで我がスカブーの寿命を悟りましたよ・・・

信号待ちからのスタート時にアクセルを開けてもバイクが思う様に進んでくれません！
この時は「エンジン音の割にスピードが出て無いな」ってな感じで一旦スピードが出れば普通に走ります。
ただそこからの追い越し加速ではアクセル開度に速度が乗って来ませんが・・・


そして昨日の高知タンデムツーでは信号待ちからのスタートで四輪に付いて行けない程に悪化してました。
エンジン音が「ギャ～ン」と悲鳴を上げても車体はゆっくりと前進して行く感じです。

「おかんが重いから走らんのや！」って言うと
「えっ！私のせい？」ってな会話も冗談で済ませれる状態で無くなって坂道発進などは全く進みません！！！


スズキのカタログ写真

ＣＶＴの構造は良く分かりませんがクラッチが滑ってるの？それともベルトとプーリーが
滑ってるの？
何がどうなってるのか解らないけど車体が前に進まないのは事実ですなぁ～

８万ｋ走行時にベルトを交換し「これで１５万ｋは走れるなぁ～」と思ってたら
１０万５千ｋ少々で御臨終しました。

当分はソロでの通勤には使いますがタンデムツーは無理ですね！

色々と物入りで次のバイクを買う事が出来ないので当分は四輪でのドライブレポが続くかもな・・・