N MAX グリップヒーター取り付け再チャレンジ、苦労したよ！

前回取り付けに失敗したグリップヒーターを今日はいじりました。

何故作動しないのかずっと悩んでおりましてグリップをハンドルバーに

差し込む時無理をしてヒーターが断線したのか？もしくはコード類の不具合？

スイッチ部の不良？・・・いったい何が原因なのか？？？？？



取付説明書の通りアクセサリー用ＤＣカプラーにオプション部品のワイヤーリードを介してＤＣジャックセットを

接続してみたら何とこれまた電気が来ておりませんでした！

電気が来て無ければヒーターも熱くならないはずですね。

他にアクセサリー用ＤＣカプラーが有るのか探してもそれらしき物は無し！もうお手上げです。

悩んでるおとんを見ておかんが「朝うどん食べて元気になったら解決するよ」って事で



山内うどんへＧＯ！



あつあつの大

旨いねぇ～



ミカンも買って、おかんと娘は高松へ買い物に・・・

おとんは家に戻ってまた作業再開です。



何も刺さって無い空のカープラーを見つけてこいつに結線してみますね



おぉ～電気が来ましたよ！

グリップヒーターもＤＣジャックも作動してくれましたがキーのＯＮ、ＯＦＦに関係無く常時通電ですね

ちょっと不便ですがこの方法でやる事にします。

空のカープラーは何に使うの？とかグリップヒーターを接続しても大丈夫なのか？と色々不安も有りますが

もう気にしない、気にしない・・・



ＤＣジャックの取り付けにはハンドルバーにこの金具を付けて固定するらしいけどハンドルに

そんなスペースは有りませんよ！



此処に



穴を開けます。



裏側？内部？はこんな感じ



コーナンでこんなのを買って来て



ＤＣジャックと常時通電用のスイッチを取付



結線はハンダ付けでな



配線類を適当に束ねてインシュロックで固定して取り付け完了と思ったら
何とエンジンが掛かりません！
何で？


折角結線した配線を切断して元に戻してもエンジンは始動しません・・・
参ったなぁ～
・・・
・・・
一瞬、＋線をフレームに接触させた事を思い出しヒューズを点検するとショートしてましたなぁ～

7.5Ａのヒューズを予備と交換
一瞬のミスが面倒な事になりますね！

もう一度コーナンに走り予備のヒューズを購入しバッテリーカバーの裏に貼り付けておきます。

苦労して何とか取り付け完了！
常時通電なのでイタズラ防止を兼ねて追加したスイッチを使わないとバッテリー上がりの悲劇が心配ですな！

冬場の通勤もこれで安心ですが素人配線に一寸不安がなぁ・・・