なんと１ヶ月で２回も風邪をひいてダウンするという偉業を達成。身体のシールド機能が完全に消耗している証拠です。
ヤフオクで誰も入札していなかったので、ポチッと終了まで放置。結局開始価格で落札していました。
トミックスのハイモ１８０を入手。
え？前にも同じの買ってるでしょ？
いや、あちらは未塗装なので…と大いに言い訳。ハイモたんは何台あっても困らないポケットサイズです。明治のキシリッシュより小さいよ。
いわゆる「サンプルカラー」で、商品名も「樽見鉄道ハイモ１８０」ではなく「富士重工ＬＥ－ＣＡＲII」となっています。このサンプルに準じた非貫通式、メトロ窓の仕様のまま、樽見鉄道へ納入されてハイモ１８０という名称で登録されたようですね。他社のLE-CARでは、窓がラッチ窓などへ仕様変更したものや、連結できるように顔が貫通式になったものなども存在しています。
実機はバス用の通称５Ｅボディをベースに製作され、これまた５Ｅボディの定番、日産ディーゼル製のバス用エンジン（ＰＥ６型）を搭載していたようです。自慢じゃないけど、ＰＥ６やＰＦ６のエンジン音は一発で日デと分かるので、大好きです。
これは正規にラインナップされていたもので、1986年のカタログより数年間カタログ掲載されていました。
愛嬌のあるスタイルは、ほんとに段ボール買いしたくなる魅力があると言えましょう。さあ、これにピッタリのジオラマを作ろうじゃありませんか！
…いつになるのやら（仕事で忙しい！）