今年もやって来ましたリゾナーレ八ヶ岳。
キャノンデールブランドキャンプに来ています。
3日間のブランドキャンプも今日の午後で終了。
2017年モデルのラインナップは、お店のブログにアップしましたので、
チェックしてみてくださいm(_ _)m
http://blog.goo.ne.jp/fins1991_1980/e/6fb9949f1edcc14cabe33d186d67a4ad
http://blog.goo.ne.jp/fins1991_1980/e/5155c4f7cd923390233d9c57b16f5479
また後で、アーバンバイクの続きと、用品・アクセサリーをアップします。
で・・・、 ほとんどのバイクを試乗してきました。
以下、2017モデル キャノンデールのロードバイクインプレッションです。
良いところ、普通なところ、悪いところをハッキリと書いていきます。
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まずは・・・エントリーロードバイクの 「 CAAD オプティモ 」。
CAAD8 の後継です。
試乗車の仕様は、シマノ105モデル。
オプティモは、105、ティアグラ、SORAとモデルが分かれていますが、全てシマノのフルセット仕様。
他社メーカーですと、ブレーキやクランクなどで、サードパーティを使用しているものもありますが、
この辺りは初めての方にオススメの理由の一つです。
ブレーキ・変速がしっかりしているというところは、このオプティモの最大のポイントかもしれません。
スーパーシックスEVOと、オプティモのジオメトリーの違いはほぼありません。
今までよりヘッドチューブが短くなり、もさもさ感が減りました。
乗った感じは・・・ 正直、CAAD8とあまり変わらない感じ。
振動吸収性が若干上がったのかなぁ・・・というところ。
ゆっくりのんびり走られる方にはオススメな一台目です。
ぜひご注目ください。
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続いて・・・ディスクモデル。 3種。
オプティモ ディスク 、 CAAD12 ディスク 、 スーパーシックスHI−MOD ディスク。
キャノンデールのディスクモデルに関しては、どのモデルに関しても剛性が高め。
「 オプティモ と オプティモディスク 」
「 CAAD12 と CAAD12ディスク 」
「 スーパーシックスHI−MOD と、スーパーシックスHI−MOD ディスク 」
フレーム剛性に関しては、ほぼ同じような感じなので、
フォーク剛性、ホイールなどでシャキシャキ感が増しているような気がします。
雨での通勤ライド、雨でのイベント、アップダウンのあるところのツーリングなど、
多種多様に使用できるディスクロードは、これから注目度が上がってくることでしょう。
ただ、欠点を一つ。
スーパーシックスHI−MOD以外のモデルに関して、ブレーキの効きがあまり良くありません。
初めのうちにシマノ製のブレーキキャリパーに交換したほうがいいと思います。
HI−MODディスク ¥490000(税別)
CAAD12 ディスク ¥230000(税別)
オプティモ ディスク ¥140000(税別)
選択肢の一つに入れてみてはいかがでしょう??
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この図を見てください。
スーパーシックスEVO HI−MOD と、スーパーシックス スタンダードMOD 、
スーパーシックスEVO HI−MOD ディスクの3種類は、ヘッド、BBの剛性はあまり変わりません。
重量は・・・・
スーパーシックスEVO HI−MOD 777g
スーパーシックスEVO スタンダードMOD 980g
スーパーシックスEVO HI−MOD ディスク 829g
ということで、レース等で6・8kgの規定がある場合は、
軽量ホイールと組み合わせるのであれば、スタンダードMODでもいいかもしれません。
実は今回の試乗会で、 「 乗りやすい 」 と感じたのは、
「 スーパーシックスEVO スタンダードMOD 」 です。
価格差の比較。
CAAD12 アルテグラと比べて、¥10000しか変わらない感じです。
アルテグラの使用モデルを考えている方は、この「 スーパーシックスEVO スタンダードMOD 」、
超おすすめです。
ぜひぜひチェックしてみてください(^o^)
ワクワクドキドキだった、キャノンデールブランドキャンプも終わりです。
これから河口湖へ移動し、スペシャライズドのブランドキャンプです。
また速報入れますので、ブログをチェックしてみてください。
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