今年もやって来ましたリゾナーレ八ヶ岳。
キャノンデールブランドキャンプに来ています。
３日間のブランドキャンプも今日の午後で終了。
２０１７年モデルのラインナップは、お店のブログにアップしましたので、
チェックしてみてくださいm(_ _)m
http://blog.goo.ne.jp/fins1991_1980/e/6fb9949f1edcc14cabe33d186d67a4ad
http://blog.goo.ne.jp/fins1991_1980/e/5155c4f7cd923390233d9c57b16f5479
また後で、アーバンバイクの続きと、用品・アクセサリーをアップします。
で・・・、 ほとんどのバイクを試乗してきました。
以下、２０１７モデル キャノンデールのロードバイクインプレッションです。
良いところ、普通なところ、悪いところをハッキリと書いていきます。
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まずは・・・エントリーロードバイクの 「 ＣＡＡＤ オプティモ 」。
ＣＡＡＤ８ の後継です。
試乗車の仕様は、シマノ１０５モデル。
オプティモは、１０５、ティアグラ、ＳＯＲＡとモデルが分かれていますが、全てシマノのフルセット仕様。
他社メーカーですと、ブレーキやクランクなどで、サードパーティを使用しているものもありますが、
この辺りは初めての方にオススメの理由の一つです。
ブレーキ・変速がしっかりしているというところは、このオプティモの最大のポイントかもしれません。
スーパーシックスＥＶＯと、オプティモのジオメトリーの違いはほぼありません。
今までよりヘッドチューブが短くなり、もさもさ感が減りました。
乗った感じは・・・ 正直、ＣＡＡＤ８とあまり変わらない感じ。
振動吸収性が若干上がったのかなぁ・・・というところ。
ゆっくりのんびり走られる方にはオススメな一台目です。
ぜひご注目ください。
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続いて・・・ディスクモデル。 ３種。
オプティモ ディスク 、 ＣＡＡＤ１２ ディスク 、 スーパーシックスＨＩ−ＭＯＤ ディスク。
キャノンデールのディスクモデルに関しては、どのモデルに関しても剛性が高め。
「 オプティモ と オプティモディスク 」
「 ＣＡＡＤ１２ と ＣＡＡＤ１２ディスク 」
「 スーパーシックスＨＩ−ＭＯＤ と、スーパーシックスＨＩ−ＭＯＤ ディスク 」
フレーム剛性に関しては、ほぼ同じような感じなので、
フォーク剛性、ホイールなどでシャキシャキ感が増しているような気がします。
雨での通勤ライド、雨でのイベント、アップダウンのあるところのツーリングなど、
多種多様に使用できるディスクロードは、これから注目度が上がってくることでしょう。
ただ、欠点を一つ。
スーパーシックスＨＩ−ＭＯＤ以外のモデルに関して、ブレーキの効きがあまり良くありません。
初めのうちにシマノ製のブレーキキャリパーに交換したほうがいいと思います。
ＨＩ−ＭＯＤディスク ￥４９００００（税別）
ＣＡＡＤ１２ ディスク ￥２３００００（税別）
オプティモ ディスク ￥１４００００（税別）
選択肢の一つに入れてみてはいかがでしょう？？
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この図を見てください。
スーパーシックスＥＶＯ ＨＩ−ＭＯＤ と、スーパーシックス スタンダードＭＯＤ 、
スーパーシックスＥＶＯ ＨＩ−ＭＯＤ ディスクの３種類は、ヘッド、ＢＢの剛性はあまり変わりません。
重量は・・・・
スーパーシックスＥＶＯ ＨＩ−ＭＯＤ ７７７ｇ
スーパーシックスＥＶＯ スタンダードＭＯＤ ９８０ｇ
スーパーシックスＥＶＯ ＨＩ−ＭＯＤ ディスク ８２９ｇ
ということで、レース等で６・８ｋｇの規定がある場合は、
軽量ホイールと組み合わせるのであれば、スタンダードＭＯＤでもいいかもしれません。
実は今回の試乗会で、 「 乗りやすい 」 と感じたのは、
「 スーパーシックスＥＶＯ スタンダードＭＯＤ 」 です。
価格差の比較。
ＣＡＡＤ１２ アルテグラと比べて、￥１００００しか変わらない感じです。
アルテグラの使用モデルを考えている方は、この「 スーパーシックスＥＶＯ スタンダードＭＯＤ 」、
超おすすめです。
ぜひぜひチェックしてみてください(^o^)
ワクワクドキドキだった、キャノンデールブランドキャンプも終わりです。
これから河口湖へ移動し、スペシャライズドのブランドキャンプです。
また速報入れますので、ブログをチェックしてみてください。
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