伊丹空港に別れを告げて

さて目的のＥ９０が１機しかゲットできないという、まさかの展開にガッカリ感が漂うが、それでも１機はゲットできたと、自分にいいきかす。そのＥ９０は第３フィンガー先っちょの１６番に入ったので、今いる場所からはデパーチャーが撮影できない。
ということで、ＡＮＡ側の第２フィンガー前に移動。

ちょうど、私を運んでくれた７０２Ａがプッシュバック。

そしてタキシーアウト。

続いてＥ９０がタキシング開始。今度は福岡行きだ。


気を付けて行ってらっしゃーい。

更にアークなＥ７０がプッシュバック

その後ろを鶴丸Ｅ７０がアライバルタキシング。

ランプに入ってきた鶴丸Ｅ７０の後ろを更にＥ７０が。

すっかりＪＬＪの主力になったＥ－ＪＥＴ。ＭＲＪ導入開始後もしばらくは主役はＥＲＪだな。

徐々に数を減らすアーク塗装。次に来るときには何機塗り替えられているだろうか？

そして７０２Ａがテイクオフロール。

パワフルにかけ上がっていく。

続いてＥ９０も

軽やかにクライムしていく。つぎは２号機ゲットだぜ。

最後は鶴丸ＳＡＡＢをゲットし、ＩＴＭでの撮影は終了。午後からは逆光になるからね。

１Ｆに降り、そらやんの看板の後ろにあるＭＯＳで昼食を購入し、

バスに乗り込む。

行先はＫＩＸ。約１時間のバス旅。

高速を使い走っていくと、空港連絡橋が見えてきた。

初めてバスで渡るぜ。

分かるだろうか、道路のその先にアプローチ中のヒコーキが。テンションあがるぜ

さあもうすぐ到着だ。
関空では何が撮影できるだろうか。楽しみだぜ。