マックの筐体はアルミ削り出しと言うことは

最近のマックの筐体はアルミで、その一部は他の部品を使うのに使われているという雑誌の記事を見て、そういえばそんな動画があったなあと検索して見た。
Mac Fan.jp

iPadのプレゼンテーションの締めにあたり同社を指してこう表現した。「ベストなテクノロジーを直感的に表現したい」。これはiPadだけでなくアップルが提供する製品すべてに当てはまる精神であり、これまでも見事に実現してきている。

で、見つけたのが下の動画。
確かにアルミ引き出し材を削っている削っている。
onathan Ive explaining the Unibody-Design

下の動画では、imacのディスプレイの部分を切り取った（ワイヤカットかなんかかな）部材でmacbookproを作っていると、デザイナー、ジョナサンアイブが語っている。
デザイナーが製造工程の自慢をしている形。凄いな。
ま、彼は外観デザインだけでなく、売り方、パッケージ、店舗、ウエブストアのすべてにコミットしているのだろうから当然だろう。
"Objectified" - Jonathan Ive talks about Mac design & Unibody MacBook manufacture

エンジニアなので削り加工が大量生産に向かないのは常識というかよく知っている。
それを良くこのような大量な数の製品の製造に使うことを現実にしているのに驚く。
例えば、クルマを年間５０万台作るとすると、５００，０００／１２＝４１，６６７台／月。
ひと月稼働日２１日として４１，６６７／２１＝１，９８４台／日。
一日は８時間として１，９８４／８＝２６４台／時間。
２６４／６０＝約４台／分だから、１台作るのに１４秒位必要だ。（計算あっているかな？）
つまり、一つの機械で年間５０万個作るには、一つの部品を約１４秒で作らないといけない。
一台の車などを作るのに必要な時間をラインタクトというけど、これは約２０秒くらいのはず。
だから、組み立て、加工、塗装など、すべての行程を２０秒くらいにすると、行程ごとの在庫がMINになって効率が良い。
行程時間にばらつきがあると、その行程の間で、在庫が積まれることとなる。
大体メーカーは、年間５０万台規模だと、ラインタクト２０秒くらいですべての工程設計をすることになる。
ところが、この削り加工は、なかなか２０秒では複雑な形状は作れない。
でも、アップルはそれをこだわりで実現している。
凄いこだわり！。
台数は年間５０万台なんてものではないから、中国当たりで２４時間フル稼働（これだけで作る量は３倍になる）で無休で何台も機械を並べて作っているのだろう。
そんなことを考えさせてくれた動画である。