満タンで300km走れるということは

最近私の乗っている車の燃費が悪い。
外車、２．３Ｌ過給エンジン、以前は通勤で１０ｋｍ／Ｌ弱走ったのに、最近は７～８ｋｍしか走らない。
実は理由はわかっている、整備か点検の時にエアフローメーターからエラーが出ていると言われて数年だ。
金がかかるから、直さないで良いよと言ってあるから。
これを直せばおそらく、１０ｋｍ位走るのだろう。
数年前ミッションが壊れて、リビルド品をつけたのでフリクションが増えたため燃費が悪くなったのだろうと思っていたのだけど、その後エアフローメータが原因だと言うことがわかった。

で、今日書きたいのは、現在私の車は満タンで３００～３２０ｋｍ位しか走らないと言うこと。
電気自動車は、最大でも３００ｋｍ位しか走らないし、下のテスラもその一つだ。
で、いま３００ｋｍ位しか走らない我がクルマで、何か困っているかと言えば、何も困っていないと言うことだ。
通勤で、時々それ以外にちょっと１０ｋｍ遠くに出かけても、２週間弱ガソリンはもつのだ。
以前だと、２週間＋α持ったのだけど、このαは１週間にならないとほとんど意味はない。メリットを感じない。
そう、３週間持って初めて、おお凄いなとメリットを感じられるのだ。
スペック至上主義の落とし穴はこういうこと。１０％でも良くしよう、あるいは他社より１０％でも良くしようとするが、それは技術屋の自己満足にしか過ぎない。
２倍とかならないと、ユーザはメリットとは感じないものだ。
そんなわけで、言いたいことは、下のテスラモーラーのクルマの航続距離は十分実用に耐える性能を持っていると言うこと。
ただ、弱点は高いということかな。エンジンでは感じられない加速感が２倍３倍の車両価格の価値があるかどうかということだ。
実は、今週１６日に試乗してくる予定。
試乗記ご期待ください。
asahi.com（朝日新聞社）：トヨタの提携相手、テスラの魅力は　ロードスターに体験試乗 - 環境

●フル充電なら３００キロ

　英ロータス製の車体に、電池を搭載。電池の重さは４５０キロと車重の３分の１。トヨタのハイブリッド車「プリウス」の約１０倍だ。充電時間は２００ボルトの充電器で約１０時間。フル充電なら、３００キロ以上走れるという

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最近、迷惑なものは少し減ったようなので。