ＭＢ Ｒ１０７ ステアリング（補修用パーツ入手・更に）

　引き続きステアリングの構造をちょっとお勉強。。。

　
　

　センターパッドを取り付けるパンチング加工板金は、スタッドネジとスプリングで
　保持されています。
　
　
　

　また、センターパッドは、クラックション・スイッチの機能が有ります。
　パンチング加工板金部品のこちらのコンタクトと・・・

　

　本体側のこのコンタクトが接触することでクラックションＯＮとなるんですね。

　

　さて、お次に本体センターの５本のビスを外します。

　

　こんな具合に本体側のベースが外せます。

　
　

　更に本体センターのプレート部分の３箇所のツメを外すと・・・

　
　

　カポッとプレートが外せました。

　

　クラックションスイッチの信号を車体側へ受け渡すリングプレートです。
　ステアリングは、３６０°クルクル回るんでこんな構造と成っています。

　

　接点リングは、ツメで固定されているだけなので、すり減ったら交換も可能ですね。

　

　ステアリングの分解は、これ以上無理かな。。。
　同年式のステアリング同士でパーツ互換があれば色々とメンテナンス出来そうです。
　また、ステアリング外径変更なんかも好みに合わせて純正部品の変更・組合わせで
　実施出来ますね。。。(^_^)v