ＭＢ Ｒ１０７ マフラー交換（その２）

　チャレンジ２日目。。。今日は、いよいよ旧マフラーの取り外し作業の予定。。。

　

　まずは、こんな感じでマフラーの太鼓部分をフォールドして・・・

　

　マフラーハンガーラバーを外します。・・・垂れている太鼓をグイッと持ち上げて、、、

　

　ドライバーでこじって外しました。

　

　この作業は、難なくＯＫ～。(^_^)v

　

　こんな案配っす。。。

　

　これで、外す条件が整って、マフラーを引張ってみます。・・・が微動だにせず。
　・・・このブログでもマフラー外しの大変な事は、コメントを頂いていて・・・やっぱ、か～
　ってな感じ。。。(-_-)
　この状態でグイグイ引張るのも触媒マフラー側にダメージを与えると判断。・・・で、作戦変
　更～。

　 

　で、今回僕は、まず取り回しで厄介なマフラー太鼓部分をカットすることにしました。
　元々、外したマフラーは再利用も考えてないし　一時保管や廃却でハンドリングを考えてカット
　する事にしていましたしね～　　ま、丁度良いかなって感じっす。。。(^_^)

　

　金ノコでカットすること10分程度で左側パイプが切断出来ました。。。

　

　こちらは、あっけなく外し成功～　。

　


　カット面。

　

　で、触媒マフラー側のフランジ部分。。。メタルシールがデロデロに成っています。

　

　続いて、右側パイプを切断です。・・・マフラー太鼓が離脱っす。。。(^_^)v

　

　車体本体側は、こんな感じ。。。
　この状態で、車体の下に潜って　触媒マフラーフランジ部分の離脱に奮闘。

　

　約２時間後。。。無事に離脱出来ました～　(^_^)v

　

　最終的には、叩いても全然歯が立たないので　フランジ部分を切開ってな作戦。

　

　２カ所を切開して離脱出来ました。
　・・・結果的には、メタルシール部分が固着しているみたいです。・・・今回、シールをホール
　ドするフランジをカットする事でシール締め付け力を解放した。。。と推測。(^_^)

　

　まあ、何はともあれ危険な状況無しで旧マフラーの外しに成功です。ヽ(^◇^*)/

　

　マフラーの勘合部分車体側の状況。。。左側パイプは、メタルシールが間に挟まっているだけの
　構造です。な、もんで簡単に離脱出来ます。
　一方。右側は画像で黒く変色しているところまでインローで勘合します。メタルシールがきつく
　は入っている様で、（か排気ススとかで固着？）そんじょそこらでは外せない。。。って感じみ
　たいですね。

　

　その後、マフラーハウス部分とタイヤハウス部分を洗浄しました。

　

　さあ、後は新品マフラーを取り付ける工程です。。。つづく