発注していたエアコンコンプレッサーが届きました。(*^_^*)
梱包は、しっかりとされています。
早々に中を確認・・・・。
再塗装なんかもしっかりされていて、新品部品みたいです。(^_^)v
オリジナルの製造銘板は無いみたいです。代わりに型式ラベルが貼られて
います。
きっちりとした取説が添付されていて、最終ページは、保証書に成っています。
保証期間は１年間。条件が有り、レシーバータンクとエキスパンションバルブ
は、新品交換となっています。
レシーバータンクは、冷媒ガスのクリーナーエレメント。エキスパンションバルブ
は、高圧に圧縮された冷媒が噴出する部品。圧縮気体が一気に膨張する時に
周りの熱を奪うんですね。それで、冷えるって仕組み。
スプレー缶を使っていると缶が冷えてくるのと同じ理由です。
大昔習った熱力学だな～ (^^;)
それと、交換した古いコンプレーサーは、メーカーに返却することに
なっています。ここが、安さの秘密ですね。
つまりハードウエアーは、リサイクルする仕組み。実際に、ヤナセで
新品部品を購入すると、１７万円以上にもなるんですが、リビルドして
部品をリサイクルすることによって、安価に出来るんです。
このご時世、こうゆうシステムは好感が持てますね～ (^_^)v
さてさて、実際の車のボンネットの中を覗いてみます。
ベルトの掛かった下にあるのが、コンプレッサーです。
冷媒か、コンプオイルとかの何かが漏れてたんでしょうか？
ドロドロ状態で汚れています。
右側のヘッドライトの横に有るのが、レシーバータンク。
実は、以前 エアコンが効かなくなった時に交換しています。
今回も交換か～。見てくれの割には 結構、お高い部品です。
ついでなんですが、今年初めに大整備大会（？）をした時に交換した
オートクルーズアクチェータ。（＄300）
オートクルーズ運転の時に、モーターライズで、スロットルを動かす部品です。
実は、コレを交換してもオートクルーズが治りませんでした。
コンピュータかクルーズスイッチに問題が有ったようです。
今は、この状態で何も処置はしていません。(>_<)
同時期に新調した、冷却水エキスパンションタンク。（＄64）
古い黄ばんだウインドウオッシャータンクと並ぶと 違和感有り！