ホンダのドル箱スター、フィットが遂に登場です。
6年振り、満を持してフルモデルチェンジを果たしたフィットですが、その印象は意外なほどにキープコンセプト。
BMWミニとNew BMWミニのように、変わったところは一体どこなのか、間違い探しのような変化の度合いです。
しかし、ホンダ伝統のMM(マンマキシマム・メカミニマム)思想を、最もストレートに受け継いだフィットの魂に変わりありません。
55mm伸びた全長の寸法分のほとんどを室内空間にあて、キャビンを大きく前方にストレッチさせました。
この広い空間が生み出す開放感は、おそらく初代のものとは別格なのでしょう。
新開発の1.3リットル i-VTECエンジンと合わせて、もっと運転が楽しくなる車に生まれ変わったに違いありません。
6年振り、満を持してフルモデルチェンジを果たしたフィットですが、その印象は意外なほどにキープコンセプト。
BMWミニとNew BMWミニのように、変わったところは一体どこなのか、間違い探しのような変化の度合いです。
しかし、ホンダ伝統のMM(マンマキシマム・メカミニマム)思想を、最もストレートに受け継いだフィットの魂に変わりありません。
55mm伸びた全長の寸法分のほとんどを室内空間にあて、キャビンを大きく前方にストレッチさせました。
この広い空間が生み出す開放感は、おそらく初代のものとは別格なのでしょう。
新開発の1.3リットル i-VTECエンジンと合わせて、もっと運転が楽しくなる車に生まれ変わったに違いありません。