午前中大観山往復 180km 今年二回目

土曜日のヤビツ120kmに続き、ツール・ド・ハゲ岳に向けて減量キャンペーン2日目。
今日は大観山往復してきました。


今まで全部単独開催（朝4時スタートなので当たり前か）でしたが、K原さんが引っ掛かってくれました。地獄への道連れができましたｗ
朝4時10分に入江橋スタート。しょっぱなからハイペースです。ハイペースですが、先頭交代が入るので、回復してペースを保持できるので速かった。K原さんが平地並みのスピードでゴンタ坂に突入したときはこの後の180kmの道のりに不安を覚えます。

茅ケ崎市内にはいったところでアベレージ31km
小田原まで1時間58分（自宅から）
伊豆にはいってからのアップダウンも、K原さんがペースを落とさないので湯河原までアベ31km。
前日120kmで既に脚パンなので、ここまでの累積200kmでもう足がスティックw


下の温泉街をペソペソと進めますが、もうだめ。
TT区間は58分、250W平均というだめっぷり。それでも山頂の時刻は8:20、たっぷりの貯金を残して帰路につきました。
天気は最高、前回の豪雪大観山とちがい絶景を楽しみながらのヒルクライムでした。K原さんもどうやら前方でタレまくっていた模様。後方は輪をかけてタレました。

ダウンヒルもかっとばして（前日自転車をISOYAで調整していたので今日の機材は最高でした。下りも安心して攻められました）、小田原到着は9時。ここで余裕こいてマック休憩をしたのが、後になって思えば門限に間に合わなかった原因でした。

帰りの1号線、対向車線はこれから走りにいく「往路」のローディばかり。竹芝ミツさんにもあいましたよ。

復路は完全に脚をやられてしまった二人でお互いを労わりながら、もう苦しい思い出しか残っていません。
茅ケ崎からはアウター封印して走りました。

結局門限5分遅れで帰宅

Duration: 7:03:57 (8:18:03)
Work: 4422 kJ
TSS: 365.5 (intensity factor 0.72)
Norm Power: 223
Distance: 181.173 km
Average Speed: 27.6 kph

2日間で300km
消費カロリーは約7400カロリー（＝脂肪1kg分）
疲れました・・・

そして体重計は一瞬だけ73キロ台を指しました・・・（すぐ戻りましたが）
来週もう一回大観山TTしたいな。できるかな。

そしてこの後は待ってましたとばかりの高強度育児練。同じ時間K原さんも育児練頑張っていたでしょうか。


と言っても帰宅時は爆睡していたのですが。


昨日からハイハイし始めたようです（まだ後方退却メインですが、時々奇跡的に前進します）

山岳出力電力性能試験

＊素人の書式ですので突っ込みどころ山盛りです

性能試験の目的
①既定区間の電力消費特性を、規定のコントロールパラメータを変化させ比較検討する。
②実験、評価、確認を繰り返し、最適の電力消費特性を導き出す

【試験手順】

ヤビツ峠
個人TT区間
全長：10.2 km
平均勾配：5.9%
標高差：602m

試験実施日：2012/03/25

◇試験環境
気温：15℃
風向き：無風
路面状況：　ドライ
集団要因：　開始と同時に崩壊

◇システム負荷状況
ビルドアップ： 裏ヤビツでウォームアップ　51km, IF 0.57
当日のシステムストレス(CTL, ATL, TSB):　97.5, 107.7, -2.4

◇エンジン仕様
質量： 75kg
出力重量比： 3.85W/kg
心拍（最大）: 180 bpm
心拍（平均）: 173 bpm
回転数： 78 rpm
出力（平均）: 289W
出力（ノーマライズド）: 292W
最大速度： 44.66 km/h
平均速度： 17.73 km/h
仕事量：856　kj

◇結果
タイム：　00:33:40

試験実施日：2012/3/30

◇試験環境
気温：15℃
風向き：南西　10m （＊追い風参考）
路面状況：　ウェット
集団要因：　なし

◇システム負荷状況
ビルドアップ： 横浜から自走　50km, IF 0.75
当日のシステムストレス(CTL, ATL, TSB):　98.7, 115.1, 9.6

◇エンジン仕様
質量： 76kg
出力重量比： 4.2W/kg
心拍（最大）: N/A
心拍（平均）: N/A
回転数： 80 rpm
出力（平均）: 315W
出力（ノーマライズド）: 317W
最大速度： 38.99 km/h
平均速度： 18.49 km/h
仕事量：656　kj

◇結果
タイム：　00:32:05


爆風のなか、@okumorianと協力してしのぎました。あざますあざます。