高速料金変動制へ 渋滞緩和へ ２０２５年度から

政府が検討する経済財政運営の指針「骨太方針」の原案が６月４日判明した。

高速道路の渋滞緩和に向けて料金体系を抜本的に見直し、２０２５年度からは渋滞時に料金を高くするなど変動制に転換する方針を示した。

中小企業の賃上げを支援するため、下請法を改正して人件費の上昇分を取引価格に転嫁しやすくする方針も明記。

政府は与党との協議を経て６月２１日の閣議決定を目指す。

原案では高速道路料金について「最大半額となる料金体系の導入に向け、８月をめどに検討を開始する」と説明。

その後に自動料金収受システム（ＥＴＣ）を活用し「２０２５年度より段階的に混雑に応じた柔軟な料金体系へ転換していく」とした。

交通関連では、一般道での自動運転車の走行について「２０２４年度に約１００ヵ所で計画・運行する」との方針も盛り込んだ。

運転手不足に対応する狙いがある。

賃上げでは下請法改正の検討に加え、最低賃金の全国平均時給を２０３０年代半ばまでに１５００円に引き上げる目標を「より早く達成することを目指す」とも表明。

男女間の賃金格差の是正に向け業界ごとの行動計画の策定を促す方針も記した。

原案には、次世代半導体の量産を後押しするため「必要な法制上の措置を検討する」ことも書き込んだ。

客が従業員らに理不尽な要求をする「カスタマーハラスメント」など職場のハラスメントについては「法的措置も視野に入れ、対策を強化する」とした。

安全保障関連では、サイバー攻撃の被害を未然に防ぐため、相手側のサーバーに侵入して無害化を図る「能動的サイバー防御」の実施に向けた体制整備を盛り込んだ。