先日、デュトロのフューエルエレメント詰まりによるエンジン不調が発覚したため
入庫して頂いているお客さんの、トラックの過去整備記録など、すべて洗い出していました。
気がつかなかった自分がバカですが、指定距離での未交換車両がズラリと出てきました。
特に2t車、一人でやらせてるものに関してはほとんど交換履歴がありません。
恥ずかしながら大幅に超えている車両に関しては連絡を入れさせて頂き、現在の車両の状況等
伺いましたら1台、マズいのが引っ掛かりましたのでお預かりしました。
![Imag2953 Imag2953](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/69/f0d5c297480195a09277238f54a38235.jpg)
H18年 キャンター
最近、加速で息つきやエンストが多発するようになったようで
まんまデュトロと同じ症状です、もう見たまんま・・・
回送中もエンジンに力が全然無いんですよね、ターボなのに・・・
![Imag2954 Imag2954](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/78/341694d0cf74d79505ee6864e1ef23b2.jpg)
もちろん交換させて頂き、試運転でパワフルなエンジンに戻ったことを確認して納車しました。
前回の所業でエレメントの重要性を理解してくれたとは思いますが
自分だけがわかっていれば良いなんて考えは改めたほうがいいですね。
こんなんでディーラーに負けたくないとかほざいてんですもの
もうめちゃくちゃ恥ずかしいです。
入庫して頂いているお客さんの、トラックの過去整備記録など、すべて洗い出していました。
気がつかなかった自分がバカですが、指定距離での未交換車両がズラリと出てきました。
特に2t車、一人でやらせてるものに関してはほとんど交換履歴がありません。
恥ずかしながら大幅に超えている車両に関しては連絡を入れさせて頂き、現在の車両の状況等
伺いましたら1台、マズいのが引っ掛かりましたのでお預かりしました。
![Imag2953 Imag2953](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/69/f0d5c297480195a09277238f54a38235.jpg)
H18年 キャンター
最近、加速で息つきやエンストが多発するようになったようで
まんまデュトロと同じ症状です、もう見たまんま・・・
回送中もエンジンに力が全然無いんですよね、ターボなのに・・・
![Imag2954 Imag2954](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/78/341694d0cf74d79505ee6864e1ef23b2.jpg)
もちろん交換させて頂き、試運転でパワフルなエンジンに戻ったことを確認して納車しました。
前回の所業でエレメントの重要性を理解してくれたとは思いますが
自分だけがわかっていれば良いなんて考えは改めたほうがいいですね。
こんなんでディーラーに負けたくないとかほざいてんですもの
もうめちゃくちゃ恥ずかしいです。
車検では、優先順位、一位でしょう。
今後、肝に銘じておきます
デュトロでは、2万キロで交換だったような気が?
以前の、列型ポンプでは、あまり交換しなくてもトラブルがなかったので
年配の整備士さんでは、理解していない方がいますね。
コモンレールの圧力の追従が鈍い車はSCVバルブの清掃か交換も視野に入れています。
PB-?になってから突然無くなりましたよね?
フィルターの重要性を確認できた良い症例でした。
コモンレールの追従が鈍いというのは、目標に対しての実圧の鈍さってことですよね?
普段からツールつなげて頭に叩き込んでおきます。