レンタカーのご用意

CVTから異音が出てるキューブの代替でマーチをご用意。
なかなか良いものは出てこなくなりましたが、1万キロ以下の良いもの落とせました。
小傷は多いけどね。



ヘッドライトは酷い状況になってるので先にリペア作業。





手ごわそう・・・ｺﾞｸﾘ





といっても、いつも通り時間さえかければこんな感じに。





うまくいった。



つもりが、コーティングのつもりでメーカー指定のトップコート塗ったら瞬間に
ソルベントクラックが出た。
手順通りにやってもこうなる事例があるのね。
これ以上やる気がなくなったので右側はトップコートの施工無しで。



納車の時は右側だけ使って説明しよう。

ベルト交換のはずが

XZU720 デュトロ
エアコンが効かないってことで修理のご依頼。



A/Cベルト切れてますな。と他も傷んでいるのでベルト全数交換で作業に取り掛かり始めたら・・



叩くねぇ
スピンナーハンドルと14のソケットがあればマウント下部10秒で緩むのですよ。
が、アジャストボルトのマウントがまったく回らないので覗いたら



豪快すぎるだろｗ





マウントボルトをカジったのでステーごと。





ネジ山修正工具、地味に役立ってます。
ダイスでやると切り粉がたくさん出ますけど、これならほぼ出ません。



アジャストボルトは曲がりが酷いので修正し、ダイスで。
ここは調整だけだからこれでおｋ



作業してると手袋がベタベタになるので観察したら鳴き止めにグリス塗ってやんの(´・ω・｀)
点検で預かってるのこれで放り出して後が怖くないんだろうか・・・



落書きさせてもらって





ついでに見つけた冷却水漏れ。
あれ？最近同じ作業したなっとｗ



合間に4JJ1 エルフ
冷凍機ベルトのプーリーが焼き付いて脱落。



ブラケットも微妙に歪んでるのでassy交換。高いんだコレが。



さらに緊急でオーバーヒート気味のムーブ。
サーキャン終了でファンモーター交換。



なんとか動くけどｶﾗｶﾗｶﾗ‥‥
モーターの形も変更してるのでカバーごと、意外とお高い。



ハイゼットの車検、点検でシャフトよりデフオイル漏れ。
これもよくあって、車両によってはリコール、サーキャンになるんですが
これも車体番号から外れてる・・・





シール形状も変更してます。
軽は何やるにしてもチョロイね。不思議と右側は漏らないんだよなこれ。



スペードの車検。
点検以外、何もやることがない・・・



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