これは「無い」な

おととい、もてぎサーキットへスポ走してきました。
走行台数満員でしたが、気温、路面も良く行って良かった。

で、




いきなり10秒切ってます。
一瞬でわかりましたよこんなんありえないわって。
だってこの年式で排気量で、馬力でマフラーはフルエキ入ってますけど
それ以外はほぼ吊るしでこのタイムはプロに近い人が出すレベルです。
どこで拾い間違ったんだか・・・

そんな中で




収穫はありました。
17秒のタイムはちゃんとイケた手ごたえはありました。
自己ベスト更新です。
タイヤはまだまだ寝かせられるし、クリップ付近からのアクセル開けもまだ足りない実感もある。
来月車検だし、アクセルのドン突きがひどいから同調取ってもらいますか。

プロダクションタイヤ超楽しい　（＾＾ｖ）

いいタイミング

H19年　マツダ　AZワゴン（ワゴンＲ）

来年の1月に車検なのですが、どうもブレーキパッドが持ちそうにないので
ひどくなる前に交換を・・とお受けしました。

移動する為にセルを回したらキューン・・・と
これもアレか。



ブレーキは任せてセルは自分が分解。
やっぱアーマチュアがヨークにこすれてました。









新品と比較すると一目瞭然。
たかがメタルブッシュ1個で、ひどいと中でバラバラになります。




事前に了解を得ないで分解しましたが、現物をご覧になって納得して頂けました。
このまま車検まで使用してたら万単位で追加料金が発生するところでした。

新しいアウディも大丈夫かな

H25年12月登録の　アウディA8
すでにマイチェンされてますが、ほぼ新しい車両です。



エンジン始動したらエアバッグチェックが点灯。
理由は運転席ドア交換（外注）したときにコネクター抜いたままIG/ONしたためと思われます。













エアバッグ項目で何この量・・・
これはイジっちゃいかん。










よし消えた！
外注先の板金屋さんが申し訳なさそうに点灯しちゃった、て言ってたけど
事前に消せるツールあるからと言ってたんで特に問題なく完了（消せるかドキドキだったけど）
保険修理ですけど眩暈がしそうな金額掛かってます。
俺は絶対乗れない・・・