第４８号、組み立てます。

ではその４８号、パーツ一覧です。

アンダーパネル（後）もそろったので、
さらに存在感が増しました！

アンダーパネルがこんなに色分けがあるっていうことは、
それだけ材質が変えてあるのだろうけど、
見えないところなのにすごいなぁ、
と素直に感心してしまいます。

作業はシルバーラベルをアンダーパネルに貼ることなので、
まずは指定された寸法にカットします。

線を引いて、ついでにA～Eの記号も書いておきます。

この後、アンダーパネル（前）に貼っていく手順が紹介されていますが、
この方法はラベルやステッカーを貼る時、
その位置決めをするための所謂「裏技」なので、
覚えておいて損はありませんね。

とはいえ、元来天の邪鬼な性格の私は、
組み立てガイドとは逆の方（糊面ではない方）を先に合わせます。

定規などを使って、アンダーパネルとシルバーラベルの端をピッタリと合わせます。

その後奥の糊面を貼ってから、剥離紙をはがしながら全体を貼っていきます。

パネルの左右にある突起部分のラベルを切り取り、
ラベルBを側面に貼ります。

この時、貼り始めの部分をラベルAと、
ラベルBの上の端をパネルの端に合わせるようにします。

ラベルBのはみ出した部分をカットする時、
上の部分ははさみが、
その他の部分はカッターが使いやすいです。


アンダーパネル（前）に貼れました。

続いてアンダーパネル（後）は微妙な曲線があるため「型紙」が載っています。
でも冊子を切り抜く訳にも行かないので、
私はスキャナで取り込んで、プリンタで出力しました。
（もちろんモノクロでね）

これをおおざっぱに切り出してシルバーラベルに合わせます。

この時、型紙の長い直線部分とラベルの端を合わせているのは、
切り取った後のシルバーラベルを出来るだけ大きな面積で残そうというあがきです。
またシルバーラベルの裏面に合わせても良いのですが、
表面の方が切りやすいかな？との思いからです。

やっぱり貼る時は天の邪鬼。

この後、やはり突起部を切り取ってからラベルC、Dとはって完成です。

おそらく剥がした突起部には「ボディマウントブラケット」を取り付けると思いますので、
その後に残ったシルバーラベルで目隠しすれば完璧ですね。。。

アンダーパネルの前後を合わせて見ました。

さぁ、第４９号は８月１０日（土）発売！
お盆休み進行ですね。

「シルバーラベル」をレポします。

いつもならパーツ一覧からすぐに組み立てに入るのですが、
この「シルバーラベル」がとってもよく出来ている！と感じたので、
パーツレビュー（？）してみます。

「シルバーラベル」は実車の「遮熱シート」が再現されているのですが、
その写真（47号 PIT IN ）だと表面に凹凸があります。
そう、銀色のレジャーシートみたい？

で、シルバーラベルの表面をみると…

そう、すごく良く再現されています。

剥離紙をはがしてみると…

糊が付いているので貼りやすそうだし、
何より「グラスファイバー」が織り込まれているそうです。
そのために切りにくいというデメリットもあるようですが、
もしかすると、本当に「遮熱シート」として使用出来るのかも？なんて。

MP4-23 では金色の薄いラベルをシワシワにしてディテールを再現していましたが、
このシルバーラベルのディテールはなかなか秀逸かと思います。

「遮熱シート」と言うことで、発熱量の多いエンジンやその排気、
ターボチャージャーの下に貼られていますが、
と言うことは、そのあたりのボディの内側にもきっと貼られているはずです。
（今のところ確認出来る資料が無いのですがxxx）
と言うことで、そのボディが提供される時に合わせて提供される事を期待します！

第４７号、組み立てます。

パーツ一覧です。

一際大きいパーツが「アンダーパネル（前）」です。
車体の下側をほぼ全面カバーして空気の流れを整えたり、
障害による損傷を最低限防ぐ役割があります。

それにしても、その地上側なんて見る機会も無いので、
とても貴重なパーツだと思います。

MP4-23 の時はそれでも段差があって、
背骨（？）の様に前後に低くなっているところがあり、
そこには「板」が貼ってありましたが、
MP4/4 ではホントに真っ平らになっています。

そんなアンダーパネルの組み立てに入る前に、
エンジンオイルタンクをギアボックスに取り付けます。

60mmにカットしたホースＢを
エンジンオイルタンクに取り付けたオイルラインユニオンAに接着します。

そのエンジンオイルタンクをギアボックスに瞬着で接着しますが、
オイルラインユニオンAの位置を前後方向に対して90度に合わせます。

着々と組み上がっていくギアボックスです。

いよいよアンダーパネルの組み立てですが、
アンダーパネルパーツをアンダーパネルに合わせると、
ちょっとだけ左右に動いてしまいます。

なので、接着する時は定規をあてるようにします。

私はアルミのアングルを利用してみました。

左右のパーツがピッタリと内側のラインに合いました。

…と、今号の組み立てはここまでですが、
「PIT　IN」の記事が非常に興味深かったです！

もちろんめったに拝むことの無い「底面」の写真もそうですが、
実車の上面には遮熱シートが貼られていて、
それをモデルでも再現するとのことです！

と言うのも、シリーズガイドに出ているサンプルモデルにはこのシートがありません。
と言うことは、当初の仕様に追加されたのかと。
これは「改良点」として評価出来るのでは無いかなと思います。。。

そんなことを楽しみにしつつ、次号を待ちます！

って、第４８号は既に発売済みです。