３台のＢｅ－１

この３台の色の違い。一番奥は１：２４バンダイ製プラモデル。パンプキンイエローに比較的近い鉄道カラーの西武イエローで塗装してあります。その次が同じく１：４３バンダイ製ハイセレクションメタルモデル。塗装済ダイカストボディとプラモデルを合わせたようなキットで、最近は超精密モデルが製造できますが、当時としてはこのあたりが限界。さすがに経年変化のためタイヤに亀裂が入っています。ミニカーはタイヤの材質選択も命。一番手前のリアルな京商製と比べると、やや太り気味でデフォルメされています。キャンバストップのオープン状態、クローズ状態、ノーマルルーフの三態も比較できます。

さて、なぜ当時バンダイ製のモデルしかなかったかといえば、実車の発表と同時に南青山にオープンしたＢｅ－１　ｓｈｏｐ　ｉｎ　２４６　ＣＬＵＢというスペースの持ち主がバンダイだったことや、Ｂｅ－１ブランド商品を展開する際いちはやくライセンス契約が成立したことにあります。ライセンスビジネスは約８０社の応募の中から１７社に絞り込まれ、約２００アイテム、８００種類にもおよぶ商品群を形成。５００円の有償カタログも７万部を売り上げました。日経トレンディ誌の１９８７年ヒット商品２０傑の第５位にもランクイン。ちなみに１位は自動製パン機、２位サラダ記念日、３位ＮＩＣＳ製品、４位巨大迷路。時の流れを感じますね。