ひさびさのパオの給油。リッター当たりの燃費は20.5km。快調です。
ガソリン価格は高値安定の165円。クレジットカードを使って160円。
2024年夏季以降、パオ風のデフォルメ・レジン製ガレージキットが少量製造されるようです。着彩されていないので腕を磨いて待ちましょう。
パオのキャンバストップからお花見。
そろそろソメイヨシノが散り始め。
週末は近所の神社の桜まつり。なんとか持ちこたえています。
最近Thredsに「いいね」をすると🎉が表示されるギミックが話題。
試してみました。動くかな？
受注生産されたパオのオーディオのキャリングケース。当時価格約10万円。
プロトタイプにあった上面の補強ビードはコストダウンのため平面に。
ご存知パオの専用オーディオ。当時モーターショーに出品した際の屋外用キャリングケースのプロトタイプ。車内用オーディオを車外にも持ち出せるという原初的なアイデア。巨大なキャリングケース上部にはパオと同じ形の補強ビードが入っています。
助手席シートベルト未装着と、微妙な一時停止違反によるブルー免許時代を経て10年ぶりのゴールド免許。ついでに2002年製どっ金チョロQパオ。
パオのデザインイメージの参考にしたバナナリパブリックの包装紙とフライヤー。
もともと黄ばんだ素材だったので劣化が目立ちません。今でも通用する素材感です。
パオとパオサイドの文字原稿。基本書体はクオラムボールド。
電子フォントがない時代だったので、写植と手描きの合わせ技。とても難しい書体でした。
1/24サイズのMA10SエンジンとVG30E・Tエンジン。
1980年代の日産のPLASMAエンジンシリーズの最小と最大のエンジン。
これらのエンジンを搭載したパオとZ31型フェアレディZ。
下にあるのは昔デザインしたVG30のコレクターカバー。
今やエンジンルームのデザインは当たり前ですが、これらはさきがけでしょう。
パオのスケルトンモデル2種。
1/32フジミ・レーシング四駆(ミニ四駆はタミヤの商標)をベースにしたガレージキットと、伊勢丹 チョロQフェア のクリアブラック 。2台とも絶滅希少種。
アクセス
トータル
ランキング
