日本風ナシゴレン

久しぶりにナシゴレンを食べてみました。
全体に優しい味付けで日本人向き。卵は地元の温泉卵。
なんちゃってナシゴレンもありです。

緑のイガグリ

ここのところ蒸し暑い雨の日が続いています。
そのせいかどうかは分かりませんが、イガグリがたくさん落ちていました。

エアコン

30年選手のエアコン(正確には冷房専用機)がついに壊れたので新調。
いまどきのエアコンは自動掃除機能がついているためか巨大。
フィルターは自分で洗うことにして、内部清浄機能だけが付いたタイプを選択。
壁からの突出量が140mmも少なくてすみます。
シンプルな機能のものを選んだので長持ちしそう。

Be-1とPAOのエアコンは、相変わらずガスが抜けたまま。
一度フロンガスが入手できたので復活した時期もありましたが、
今ではもうあきらめています。
今年も窓全開で頑張っています。

クラブライフ 230号

とてもマイナーなCLUBLIFE誌をパイクカークラブのメンバーの方から入手。
昨年の第18回うなオフの記事が掲載されています。
クラブ名がなぜか「日産パイクカークラブ」に。
確かこれまでは「パイクカークラブ」だったと思いますが・・。
さらに表紙には「日本パイクカークラブ」の表記。大袈裟すぎ。
どれが正しい？

前回はBe-1が会場近くで故障してしまい、到達できなかった残念な回。
大雨の中での開催で、天候も残念でした。
今年はPAOが発売から30年。クルマを整えて参加しなくては・・。

さらに上段には、これまたマイナーな「S12シルビア・ガゼールを世に知らしめる会」の記事。
S12の残存台数約60台のうちの10台が集まったとのこと。
オーナー高齢化のため、5年に1回のオフ会は一旦終了だそうです。

40年前のチョロQのタイヤ

オークションで落札したチョロQのS12シルビアRS-X　A品番が無競争で安かった理由がわかってきました。

詳しいことは分かりませんが、どうやらタイヤがオリジナルではなかったようです。
オリジナルは通称「QQQ」と言われる「FL-140-40」という刻印があるもの(左側)。
今回のものは「DUNLOP」の刻印。
トレッドや扁平率も異なり、カスタマイズされた一品のようです。
またボディーサイドのシールも欠落しているので、このあたりが格安の原因。
しかし約40年前のものにしては劣化は少なく、比較的良い状態といえます。

ボディーサイドのシールはさほど美しくもないので、コレクションとしては十分。

チョロQ シルビア A品番

チョロQ　S12シルビア RS-X　のA品番ブルーをオークションで入手。
A品番はチョロQの初期製品で日本製のもの。
一番手前左。裏面の刻印は1980年。

かなり高値で取引されており、3000円から3500円くらいが相場か。
今回はなぜか無競争で600円で落札。
送料がやたら高い場合もありますが、今回は良心的な定形外郵便で140円。

あとはバリエーションのイエローとピンク。
当時4色同時に発売されたのでしょうか。詳しくないので分かりません。
出品自体が少ないのでいつになったら揃うのか・・。

なお、ランプ・グリル類はいつものようにスコッチカルフィルムで艤装。
剥がせばオリジナルの状態に戻せます。

山門を描く その4

全体を整えながら色調を強くします。
クルマはさらっと色をさして終了。
これまでの中で最も簡略に描いたかも。

額装して完成です。

山門を描く その3

石垣や境内の樹木を少しづつ描きこみます。
複雑な山門の木組みも描き始めます。

実際の石垣は黒っぽい苔に覆われていて重たい感じなので、
少し明るくして色味を感じられるようにアレンジします。

山門を描く その2

クルマは点景として小さめに描きます。
アイボリーの車体は一番最後に描くことにして塗り残しておきます。

手前に迫る石垣や山門の屋根を強調しながら、
奥に続く石段との距離感を意識して全体にラフに色をつけます。

山門を描く その1

ひさびさの水彩画です。
今回は複雑な構造の山門を描いてみます。

とても暑い日が続くので細部まできっちり描こうという気がしません。
省略しながらも、どこまで雰囲気をだせるか・・。
まずはペンで粗々と下描き。暑すぎて水張りの調子がいまいち。

セミの抜け殻

30年余り、庭でセミの抜け殻を見かけたことはなかったのに、
今年はじめて2個発見。
ここが定位置になるかも・・。

天丼と漬物

金子半之助の天丼。
さっぱりした「がりごぼう」の漬物とよく合います。

花火大会

北陸最大級20000発の花火大会に行ってきました。
輝入菊先緑ピンク(きらいりきくさきみどりぴんく)とか、
万華鏡入錦先変化(まんげきょういりにしきさきへんか)とか、
独特なネーミングです。

打ち上げ場所からとても近い場所での見物だったので、
玉の破片や火薬の燃えカスがたくさん降ってきました。

電動フィガロ

海外でもフィガロのEVを作っている人がいるようです。
高田工業あたりで純正コンバートEVに取り組んでもらえないものでしょうか・・。

SmartHacks EV Figaro ep 01 - Converting a Classic Japanese import to be fully electric