パオのキセキ 二年の軌跡

パオのキセキが出版されてから二年になりました。
この二年間のアマゾンの売上推移の折れ線グラフ。
ここのところ一週間に一冊くらいのペースでしょうか。


初版ではいろいろ細かなミスがあったので、
パーフェクトを目指して、そろそろ第二版の準備にかかろうかと思います。
初版本の価値が上がるかも・・。

それでは皆様良いお年を。

第15回うなオフの記事

日産オーナーズマガジン「CLUBLIFE」の224号をパイクカークラブのメンバーの方からいただきました。
なかなか入手困難なアイテム。
1年くらい前の出版物ですが、第15回うなオフの記事が載っています。

ミニトマトの本葉

ミニトマトの本葉が何枚も出てきました。
寒いけど頑張れ。

ローグワンのパオ (ネタバレ注意)

ただいま公開中のスターウォーズ・ローグワンにパオという名前のキャラクターが登場しています。
帝国に激しい憎しみをもった両生類種族の戦士という設定。強力なブラスターライフルを持っています。
さて、どのシーンに登場しているでしょうか。

1980年代のシルビア

1980年代のシルビア系1/64モデルが少しづつ充実してきました。
1/43クーペはいくつかのモデルがありますが、スーパーシルエット以外の1/64ハッチバックはありません。

CLUBLIFE 225号

日産オーナーズマガジン「CLUBLIFE」の225号をパイクカークラブのメンバーの方からいただきました。
シルビア・ターボスーパーシルエットの記事が載っていました。

シルビア・ターボスーパーシルエットの1/43と1/64

シルビア・ターボスーパーシルエットのトミカリミテッド版 1/64 1984年型と、エブロ版　1/43 1983年型。
ステッカーなどが微妙に違います。難易度の高い間違い探し。

強気の価格設定

トミカリミテッド・ヴィンテージネオ・シルビア・ターボスーパーシルエット　1/64　1984年型。
本体＋フロントカウル＋フィギュアの3つに分かれています。
カウルを載せるとこんな感じ。
定価はなんと6804円。台数が少ないとはいえ、強気の価格設定です。
しかし早期予約割引を使って、なおかつ一年間貯めたポイントで購入したので実質無料。

トミカリミテッド・ヴィンテージネオ・シルビア・ターボスーパーシルエット 1/64 1984年型

トミカリミテッド・ヴィンテージネオ・シルビア・ターボスーパーシルエット　1/64　1984年型。
ひたすら長い商品名です。
2015年の6月頃にアナウンスがあって以来、長い間待ち、ようやく届いた、このパッケージ。

デイズの補償手続き

デイズの補償手続き完了のお知らせが届きました。
大変なのはわかりますが、ずいぶん時間がかかりました。
５か月弱くらいでしょうか。
「クリーンフィルタープレミアム」か「ウインドウ撥水」の無料クーポンも同封されていました。
あまりうれしくもありませんが、期限があるので忘れないうちに使わないと・・。

マイクロ ゴールデンボーイ

少し早めのクリスマスギフトをいただきました。
紙袋の中はマイクロ ゴールデンボーイというミニサイズのシクラメン。
農水省の登録品種で、無断増殖や販売が禁止されています。

タイヤ交換４台目

Be-1のタイヤ交換。４台目です。
修理中のパオはいつになったらもどってくるのでしょうか。

インチダウン

タイヤ交換２台目と３台目。
増車したデイズのスタッドレスを購入しました。

標準設定のタイヤとホイールが、軽自動車なのに少し大袈裟なサイズ。
Be-1やPAOよりも直径が大きいのです。

そこで思い切ってインチダウンしてみました。155/65R14➔145/80R13
経済的で乗り心地も柔らかくなりました。

タイヤ交換の季節

タイヤ交換の季節到来です。
まず1台目のマーチから。

錆びのコレクション

ただいま修理中のパオの錆。
27年かかってできた錆なのでコレクションに加えてみたいと思います。