予定の半ばを過ぎ、そろそろ160mでJAを相手にして
くれないかと思っているVP6EUですが、なかなか思いは
通じないようです。
太平洋でも12,200Kmと距離もあり、難しいところです。
26日現在JAは未だ8局がLoginされているだけです。
昨夜少し交信ができたらしいですが、やはりEU主体の
運用のようです。
14Z台に4局、13Z台に2局、11Z、12Z台が1局とかな
り厳しいですね。
午後早い時間Wから盛んにスポットが上がり、その後は
EUに移行していくようですが、現地の夜明けごろがJAに
対してはBest Timeなのですが、夜更かしで疲れてそこま
ではおき続けてくれないようです。
もしかしたら、CQを出してくれているのかも。ただ聞
こえないだけなんでしょうか。
WやEU相手のときはJAからのCallを避けるためか1825.5
なんて悩ましいところがスポットされています。しかも
UP指定です。
交信できなくてもせめて信号を聞きたいものです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/7f/c0b5a4fd29c1ecc8d29103eb56a12b11.jpg)
WebにあったVP6EUの160m用の逆Lの写真です。
くれないかと思っているVP6EUですが、なかなか思いは
通じないようです。
太平洋でも12,200Kmと距離もあり、難しいところです。
26日現在JAは未だ8局がLoginされているだけです。
昨夜少し交信ができたらしいですが、やはりEU主体の
運用のようです。
14Z台に4局、13Z台に2局、11Z、12Z台が1局とかな
り厳しいですね。
午後早い時間Wから盛んにスポットが上がり、その後は
EUに移行していくようですが、現地の夜明けごろがJAに
対してはBest Timeなのですが、夜更かしで疲れてそこま
ではおき続けてくれないようです。
もしかしたら、CQを出してくれているのかも。ただ聞
こえないだけなんでしょうか。
WやEU相手のときはJAからのCallを避けるためか1825.5
なんて悩ましいところがスポットされています。しかも
UP指定です。
交信できなくてもせめて信号を聞きたいものです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/7f/c0b5a4fd29c1ecc8d29103eb56a12b11.jpg)
WebにあったVP6EUの160m用の逆Lの写真です。