1.３-１６Ｖ TWIN CUM

今日は、久しぶりにお役所仕事のダブルヘッダー。遠い場所ではないので、気持ちよくこなして、暗くなるまで何とか仕事してきた。毎日がこんなだと、そこそこ入金額もあるのだが、そうはいかない。巷では、フォードがマツダ株の１１％を持っていたが、７.５％も放出して筆頭株主から４位（３.５％）まで減らしたとか、ＧＭが１年４ヶ月ぶりに株式を再上場したなど、大きな話題が新聞をにぎわせている。しかし、こちらは、明日の仕事がちゃんと有るか？という小さなことが大事。お役所に行っても、そろそろ月末の走りに掛かるはずが、決してにぎわってはいないし。政府からの補助金カットの影響は、かなり出ているようである。来週からの５日間が勝負になるが、何やら危ない感じがする。これが、１２月の稼ぎ時に影響するんだな、、、
さて、珍しくパッソの１.３リッターをドライブした話。エンジンのヘッド・カバーには、誇らしげに「1.３-１６Ｖ　TWIN CUM」などと書いてある。１リッターは、大変頻繁にドライブするモデルで、これは３気筒エンジン。これはこれで、必要十分な走りをして気に入っているモデル。ところが、１.３リッターは４気筒エンジンで、たったの３００ｃｃの違いだが、１リッターからほぼ３割アップだから、走りは当然変わってくる。１リッターでも、十分に気持ちいいのだが、これは更に気持ちいいのだ。インテリアのデザインなどは、決して好みではないが、ハンドルに近い「ガングリップ」型のシフト・レバーなんかは実に使いやすくていい。ヴィッツのように、フロント・ガラスが寝ていないし、天井の高さも十分あるので、圧迫感がまったくないのが好き。「１リッターでも、十分にいいんだがな～」なんて思っていたら、１６年式のお手頃価格のブツが。「長期ローン歓迎！」なんて書いてあれば、「ポチッ」といってしまうだろう。ネットじゃないから、「ポチッ」じゃないか。あ～、あの価格魅力的だな。先立つものも無いくせに、忘れることにしよう。