MR2いぢり その２ ～ウインカレンズの交換～

　イジリーニ餅の、MR2養成講座第２弾



　劣化してみっともないウインカレンズを交換します。まずはサイド・ウインカの交換から。



　ハマってるだけなので、引っ張ると取れます。黒い枠はゴム製のパッキンで、こちらも今回新品に交換します。



　新旧部品の比較画像。



　ご覧ください、古い方（下）はまるでフォグランプかと疑わんばかりの退色ぶり。



　取り付けも、押し込むだけで大腸菌。なお、取り付け部の汚れは、もちろん拭き取っております。



　続いては、フロント・ウインカレンズの交換です。



　この写真ではよくわかりませんが、ツヤが飛んでおり、退色しています。ネジを緩めるだけの、誰にでもできる簡単な作業です。



　新旧部品の比較。ゴムパッキンなんかガチガチです。なお、ゴムパッキンは丸断面の１本ものなので、リフレクタ本体のパッキン用ミゾに合わせて変形できます。



　ピカピカのクリアーレンズでアップデート。ニ餅はクリアーウインカ萌えなのだ。



　点灯テスト。問題なし。



　バンパにウインカの付いている車は、クリアーの方が絶対にかっこいいと思います。なんでなんでしょうね。



～イジリーMR2リスト～
(1)テールランプの交換
(2)スティアリングの交換
(3)オーディオのカーナビ化
(4)ETCの取り付け
(5)ウインカレンズの交換
(6)フォグランプ

MR2いぢり その１ ～テールランプ交換～

　女児盗撮で、25歳の男性小学校教諭が逮捕！こんなことして人生を棒に振って、そんなにビデオじゃダメか？



　MR２のテールランプを交換したいと思います。前に何度も書いていますが、テールランプが不良なわけではなく、たんに「TWINCAM」のデカールが綺麗な個体にしたいがために交換するだけの話です。



　まずテールランプを取り外すのに、トランクの内貼りを外す必要があります。



　外した。なぜか、バドミントンのシャトルが出てきました。それもビニール製のオモチャ。謎です。



　こんなあんばいで、ナット止めされています。１０か所くらいあります。



　ナットを外すのにエヤクリーナのボックスが邪魔なので、撤去しました。っていうか、トランクから空気吸ってたの？この車。ちなみに、エヤクリーナは新品にしてから間もないと思われる綺麗なものが付いていました。しばらく交換しなくてよさそうですね。



　取り外しました。ゴム製のガスケットがボロボロに朽ち果てており、シーリング効果があるのか疑わしいです。交換しないとダメかもね～



　外したテールランプ（左）と取り付けるテールランプ（右）



　とりあえず取り付けましたが、取り付けたテールランプが変形しているのか、綺麗に収まりませんでした。例のゴムパッキンも綺麗に合っていない（そもそも再使用すること自体ナンセンスですが）ようで、もしかするとレインガーターから漏水するかもしれません。要経過観察。



　ま、とりあえず「TWINCAM」のシールは綺麗になりました。



～イジリーMR2リスト～
(1)テールランプの交換
(2)スティアリングの交換
(3)オーディオのカーナビ化
(4)ETCの取り付け
(5)ウインカレンズの交換
(6)フォグランプ

コーナーリングランプ交換

　スターワゴンのコーナーリングランプ（右）が玉切れしているようなので、交換します。



　簡単なネジもあれば



　こういうめんどくさい位置にあるネジもあるのだ。面倒くさいというか、グリルガードが邪魔



　ネジを外すと、クリップで一か所ハマってるだけなので、引っ張ると外れます。



　うひゃ～、電球がとんでもないことに。そりゃ光らないわけだ



　ごらんください、新品電球との違いはご覧の通り。なにこの模様。なお、電球は２１ワットのシングルヒィラメントです。



　外した電球の拡大図



　点いたよ～



　直ったよ～

　この後、ディーラーに車検で入庫とあいなりました。今回の車検は、いったいいくらかかるのでしょうか。

４か月ぶり

　ハリルジャパンか、ホジッチジャパンか。ハリルホジッチジャパンは言いにくい。



　実に４か月ぶりにDTのエンジンをかけました。キック５回ほどでかかりました。

　さっそうと会社に乗りつけましたが、久しぶりにバイクに乗ったのでフラフラとみっともないライディング。エンジンは調子いいです。



　げぇ、なんか漏れてるぅ～

　春になったらツーリングに行くぞぉ

被災パジェロ

　紛失した財布は、心優しい方に拾われて無事に発見されました。いや～よかった。



　で、昨日の仕事中に道の駅に寄ったところ、このような津波で被害を受けた車や道路標識などが展示されていました。ごらんの通り、道路管理事務所の２代目後期パジェロです。GDIにワイドタイアなど、ライトバンではなく乗用グレードのようです。



　詳しい説明



　津波被害を後世に伝えるために展示されているものだと察しますが、ここには屋根もなく、錆も進行しており、今後さらに損傷する恐れがあります。できれば屋内、最低でも屋根の下には置いてもらいところです。

　２代目パジェロの後期型は、メタクソに言う人が多いですが、俺はかっこいいと思う。