天気もいいし、スペイシーのエンジンでも掛けようと思ったら、見事にバッテリ上がってました(笑)。３か月くらい、乗ってないもんな。
というわけで、２年ほど前にバッテリは新品にしているので、充電は可能だろうということで、バッテリ外しました。
充電の前にバッテリ液を確認したところ、全てのセルでロワレベルまで下がったいたことが判明。いやいや、そんなにバッテリ液が減っているとは思わなんだ。バッテリ液を補充しました。
車のバッテリと違ってセルが小さいので、液の補充はとても難しい。ちょっと入れたつもりでも、すぐあふれたりするので（あふれると劇薬、要ゴム手ぶくそ）、超慎重に補充しました。
アッパレベルまで補水が完了したので、１時間ほど充電しました。
充電完了、やったぜ！！
やはりしばらくエンジン掛けてなかったので、セルモータは１０回くらいクランキングをし、やっとエンジン掛かりました。たまには乗らないとダメね。
メータの電圧計を見るに、アイドリングで１４Ｖくらいあるようです。十分電源が供給されていることにはなりますが、少し高い気も。バッテリ液が消耗するのも、やや高い電圧によるものなのかもしれません。ただ、レギュレータ故障を疑うレベルではない気もします。
ところで、恥ずかしいことに、自動車損害賠償責任保険のステッカーが古いままでした。昨年の１０月満期で、きちんとその場で更新はしていたのですが、あんまり乗らないからシール貼るの忘れていたようです(笑)。
貼り換えました。
おわり。