エアフェスタ那覇 航過飛行に向けテイクオフ

さて２０１９年が始まった。12月の那覇ネタをしつこく続ける。


スクランブルデモが終了した那覇。東京２０２０号がエンドへ向かう。

続いてＥ－２Ｃがタキシーアウト

NP2000仕様配備はまだ先かな。

更にＰ－３Ｃが続く

ＴＩＤＡ３６．やっぱりノーマークは寂しいよ。モノカラーでもよいからマーキング復活キボンヌ。

続いてＦ－１５Ｊがタキシーアウト。

２機出ていくのか。

ヘルメットが最新の奴か。

今回は３０４空の出番だ。

ＡＳＵＫＡがテイクオフ

Ｃ－２が体験搭乗を終え、タキシーバック。

ブルーより薄い方。

ＴＩＤＡもテイクオフ。低い

油断するとこうなる。

ここ数年Ｐ－３Ｃ単独のデモが無いのが寂しい。以前は、エンジン１発フルフェザーとか、ボムベイオープンローパスとかやってたのに。

嘉手納空域を避けるため、ＲＷ３６離陸後は１０００ｆｔで一旦レベルオフして、レフトターン。これは民航も一緒。
結構燃料消費の悪い飛び方になるし、パイロットの負荷も大きい飛び方なのだそうだ。

続いてＦ－１５がセクションテイクオフ。

この日唯一のセクションテイクオフだったが、おとなしいノーマルアングルテイクオフだ。

タックデパーチャーを期待したが・・・残念。二度と見ることはないのだろうか？那覇のタックデパーチャー。

混雑空港那覇。