HNDネタを挟んでしまったが、先週末の続きを。
最新鋭と言えばB787。しかし今は運行していない。今年中に運行を再開できるかどうか？
前にも触れたが、ほとんどが羽田に集結しているB８だが４機がHND以外に足止めされている。FRA、OKJ、TAK、MYJそしてKMJ。
エプロンが狭いKMJでは、インタミスポットがその駐機場所になっている。
エンジンにはグレーのそれらしい形状のカバーがかけられ、ボディには雨水などによる汚れが目立ち始め、長期戦を物語っている。
不幸にしてほとんど国際線がないKMJだが、週３回OZが就航しているので、到着に合わせてSPOTを移動する。しかし今日は右エンジンのビニールカバーを外しにかかっている。なんだ？ついにHNDに帰れるのか?飛ぶ姿が拝めるかも？と早合点してワクワクしてしまった。
しかし、左側のカバーはかけたまま、プッシュバックが始まる。
なぜ？片方だけビニールを外したんだ？謎だ。
そしてトーイング開始。今日はどこに散歩に行くのかな？LEDのアンコリも久しぶりだ。
久しぶりに、動くB８を見たなあ（タグだけど）
ちょうど移動のタイミングで、新たな姿に変身したイルカ号が降りてきた。
後ほど別の場所で、イルカ号奇跡の１枚をゲットできるとは、この時は夢にも思っていなかった。
817Aの散歩先、本日はSPOT3でした。その後ろをSPOT7に向けT4からエプロンに入るイルカ号81AM。
これらのカットを撮影する前、車の中でネットサーフィン（死語じゃ）していたら、FUKにジンベイ号が来るという。1530着なので十分間に合うな。ジンベイ号でまだ撮影していない宿題カットがあったな、しかもRW34じゃん・・・行きますか？ダブルヘッダーしますか？
今、仕事上でのいろいろな不満やストレスが、頭の中に渦を巻いておりモヤモヤの気分なので、九州道をスカッと走り、FUKでストレス解消といきますか・・・ということで、FUK編へ続く。
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こんばんは。
817A、だいぶ汚れが目立つようになってきましたね(汗)
なんと、このあと福岡へ？確かこの日は私も福岡にいました(笑)福岡編も楽しみにしています☆
こんにちは。
天草機には「隠れくまモン」がいるんですね！全く気づきませんでした(苦笑)
そうですね。真下から狙わんと、ダメかも。テイクオフでギアアップのタイミングでしか横からは撮れませんね。