🔴 My Best Landing !! 🔴

　
11月初めに飛ばしてきたけど、編集しないまま放置してきたDJI FPV（ドローンです😅）の動画。
　
昨日火曜日は天気も良くないし、配達予定も二件あったので、自宅で編集してみました。
　
編集ソフトはWondershare Filmora。
　
まだイマイチ使い方がわからないまま、なんとかYouTubeにアップしました。
　
編集しようと思い立ったのは、ヒマだし(殴)、

なにより私史上ベストなランディングだったから。（個人の妄想です）
　
ドローンを飛ばし始めて９年。（遠い眼👀）

　

今まで各機種通算605回飛ばしてきた中で、一番のドンピシャ着陸でした。
　
FPVはゴーグル着用で飛ばすため、ヘリパッドを直視できず、着陸時によくパッドから外れます。😧
　
なのでFPVでは殆ど使ってなかったけど、離着陸時に舞い上がる砂ぼこりがモーターや機体内に入るのが嫌で、最近使用を再開しました。

（神経質ですね～）
　
現在は許可された飛行区域が工事中なので、来春までFPVの飛行はお預け。
　
その間は、鳥見を楽しまないとね。

　

ちなみに、FPVはアップした動画と同じものを、ゴーグルで見ながら操縦しています。

　

高精細なのに伝送遅延が極少なのが凄すぎ！

　

DJI FPV My Best Landing !!

🔶 遊びだったら猛暑も厭わず でも熱中症は怖いし 🔶

　
４日火曜日は、久しぶりに梅雨の合間の晴天でした。
　
気温が高くても、湿度は低いとの天気予報で、またFPV(ドローンです😅)を飛ばしに行くことにしたのですが・・・・。
　
湿度が低いといっても、予想最高気温34度の直射日光の下で、じっと椅子に座って飛ばすというのは、どう考えても無理そう。😡
　
誰も私がドローンを飛ばしているとは思わないだろうから、

『高齢男性、炎天下無謀な日光浴の末、熱中症で孤独死』とか地方版の片隅に出たりしてね。
　
ということで、何か日陰になるものがないかなと、パラソルとか、テントとか、天損で物色したのですが、もひとつピンとこない。
　
実は去年も同じことを考えて、折り畳み椅子に取り付けるパラソルを買っていたのですが。(殴)
　
椅子にちゃんと固定できず、グラグラして日陰にならないので、そのままガレージに放置。
　
でも、固定方法をよく工夫したら使えるのではと、前夜、もう一度居間であれこれ試してみたら・・・。
　
うまく固定できた！！！
　
ということで、翌朝、機嫌よく充電開始。久しぶりに１号機です。

　

　

午後１時に現地到着。

　

　

さっそく椅子にパラソルをセットして、🎶

　

　

飛行開始。

　

　

　

パラソル、小さいのに役に立ちました！

湿度が低いので、日陰の風が気持ちいい。
　
前回同様、バッテリー４本・４回飛ばして、機嫌よく帰宅したのですが。
　
メモリーカードをチェックしたら、なぜか2回分しか録画されていなかった。😱
　
不可解です。
　
加えて、地上からの撮影では、いつものDJIアクションが熱暴走必至なので、まだ熱的に耐性がある同じDJIのオズモに変えて臨んだのに、これまた操作ミスで撮れていなかったり。
　
やっぱり暑さで浮足立っていたのかな。
　
でも今回は、一番の課題だった真夏の炎天下での飛行にメドが付いたので、よしとします。

　
飛ばしてきた動画は編集して、近く（多分😅）youtubeにアップします。

よろしければご覧ください。

🔷 二ヶ月ぶりのFPV目視外飛行です 🔷

　
話は前後しますが。

　

先週火曜日・6月13日は、曇り時々晴れの予報でした。
　
4月以来飛ばしていなかったので、久しぶりにDJIのFPVを飛ばしに行こうと決めて、前夜から楽しみにしていました。

　

小学生の遠足前夜みたいにワクワク。（いい歳してね）

　
でも朝から各バッテリーの充電を開始したものの、一向に晴れてこない。😅

　

　
まあ曇りでもいいかと、プリウスの充電も終わった午後１時に出発しました。

 

　

ところで、DJIのFPVはゴーグル着用で飛ばすので、カテゴリーⅡ [飛行許可・承認申請が必要な飛行]の 目視外飛行（レベル３）になります。
　
なので、事前に所管する地方航空局（私は大阪在住なので大阪航空局です）から、DIPS2.0によるオンライン申請をして飛行許可を得る必要があります。（だからDJIのFPVは売れないわけね）

　

この法体系がややこしい。(笑)　 ↓
　
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html
　

申請方法です。↓

https://www.mlit.go.jp/common/001583283.pdf

私は去年、購入してからこれを知って、あわててオンライン申請して許可（有効期間は１年で更新可です）をもらいましたが・・。

いろいろ添付資料が必要だったりしたので、かなりのストレスでした。

　

しかも予備機を入れて２機分もね。😅

（終わってみたらプチ達成感もあったけどね）

　
許可された飛行エリアは、PHVのEVモードで往復できる距離内にあります。

　

　
現場に行くと、タヌキ🦝？のらしい落とし物がありました。😅

 

　
バッテリー４本飛ばしたけど、2回目の飛行で30羽ぐらいのカラスの群れに突入。
　
蹴散らしてやりました！！(殴)
　
でも。
　
９年前、ドローンを飛ばし始めた時は、鈍足のPhantom2だったので、逆にカラスにモビングされました。😱
　
怖かったね～。

　

もうパニック❗❗

　

あわてて降ろしました。
　
今回、やっとその恨みを晴らせた。

臥薪嘗胆。（大げさな😅）

　

我ながら執念深いというかね～。

　
飛ばしていてちょっと焦ったのは、ゴーグルに装着する４本のアンテナのうち、運搬のため外していた２本をつけずに２回飛ばしたこと。（怖）

 

　
でも映像が途切れなかったのが謎。休憩してゴーグルを外して気づいた。

 

最後ごろにようやく薄日が差してきたものの、やっぱり晴天とは大違いの冴えない動画ですが、御用とお急ぎのない方は見てやってください。

カラスと遭遇したのはコレ↓（アンテナ２本で）



４回飛ばした最後がコレ↓（アンテナ４本で）　　

次回は這い回りばかりでなく、もっと高度差を活かした飛行も試してみたい。

🔴 久しぶりにFPVを飛ばしてきました 🔴

13日・木曜日は朝からいい天気でした。
　
それで、どうするか迷った。🤔
　
鳥見に行くか、FPV（ドローンね）を飛ばしに行くか、ということで。(殴)
　
冬鳥たちの旅立ちの季節だから、しばしの別れを告げに行きたいし。
　
でも、FPVも去年暮れに飛ばし納めをしてから、ずっと飛ばしていないしね。（知らんがな😅）
　
結局馬見は、まだチューリップ🌷フェアの開催中なので混むだろうと、FPVの飛行再開に決定。
　
新緑の樹々を背景に、飛ばしてきました。

 

　
四回飛ばしたけど、二回は稜線の陰に入って映像伝送が途切れ、RTH（自動強制帰還）発動。
　
でも後半二回はプチ満足な飛行で、YouTubeにアップしました。
　

🔴 紅葉の里山でFPV2号機の初飛行してきました 🔴

　
先週土曜日に、予備として購入したFPVの初飛行をしてきました。
　

朝は晴れていたのに、午後から曇ってきて、せっかくの紅葉（ほぼ黄葉だったけど）が冴えない発色。
　
でも飛びっぷりは今までで一番かな。✌️

 

　
ただ、調子に乗っていたら、いつかは木にぶつけそうです。
　
そのための予備機とはいえ、やっぱりここは自重しないとね。
　
次回はスッキリ晴れた日☀️に飛ばしたい。

　

しかし、DJIストアでまたFPVが値下げセールしてます。😨

 

こんなことなら、少し待てば良かった。🥴

　

よっぽど売れないんでしょうね。

　

無理もないけど。😅

🔵 トラックはまだ横転、そしてスパーダの乱調 🔵

　
９月の私のドローン動画に、道路脇に横転したトラックが映っていました。

コレね↓

　
そのトラックがどうなっているか確かめようと（野次馬! ）、10月31日にスパーダで山道を通って現地に向かったのですが。
　
峠を越えて下り坂になったら、エンジンがバスッ、バスッとくしゃみを始め、やがてエンジン停止。
　
パニックです。
　
下り坂なのでセルは使わず、何度も押し掛け式に再始動を繰り返しつつ現場につきました。
　
チラッと見たら、トラックはなぜかまだ横転したまま。(謎)

　

　

　

　

しかしもう私はトラックなんてどーでもよくなって。(^^;)
　
こんな場所からこのエンジンで、どうやって帰れるかな？とか、JAFを呼ぼうかとか考えながら、停まりたがるエンジンを何度も再始動しながら、とりあえず平坦な国道沿いの脇道まで下りました。
　
そのうちに失火はおさまってきました。
　
どうも下り坂になるとバスッ、バスッがひどくなるみたい。
　
なので、上り坂や平坦な道ではなんとか止まらず走れました。
　
でもアイドリングは不安定なので、信号待ちではスロットルをあおり続けて、なんとか自宅に帰着。
　
やれやれでした。
　
ガレージに止めてから、原因と対策を考えました。
　
症状は約10年前に起きた、タンク内の結露水による失火とそっくり。
　
急な下り坂になると、タンク内の水がキャブに入るという感じです。
　
ということで、取った対策はというと。
　
ガレージにあった無水アルコールのボトル内に残っていた150cc全量をタンク内に投入しただけ。(^^;)

　

　
その後、よく混ざるようにひたすら車体を左右に振ったり、前後にゆすったり。
　
しばらくそれを続けた後、エンジンをかけました。
　
簡単に始動しました。でもまだ時折りグズるときもありましたが、かまわずそのまま自宅周辺を試走。
　
ほぼくしゃみは治まったので、その日は終了。
　
昨日・土曜日に、スパーダでまたトラック横転現場に行きました。

　

　

　

　

　

エンジンのチェックと、翌日曜に予定している、FPVの予備機の初飛行の下見を兼ねてね。
　
復旧工事とか始まっていたら、初飛行どころじゃないし。
　
でも現場はまったく変わらず、トラックは放置されたままでした。現場にいたガードマンさんに聞いても、工事どころかトラックの引き上げも全然聞いていないとのこと。

　

　
ドライバーはどうだったのでしょうか。
　
幸いスパーダは、同じコースを走っても全く異常なしでした。　

　

　
ただアルコール＋水混入ガソリンになっているので、できるだけ外出はスパーダにして、早くガソリン100％に戻したいです。

🔵 DJI FPVの飛行許可申請が承認された件 🔵

今年の７月に、DJI FPVの「目視外」飛行許可申請が承認されて以降、すでに今日まで48回飛ばしています。
　
でも飛ばしてみたら、承認された飛行経路ではどうにも窮屈なんです。
　
時々ハミ出しそうになったり。(殴)
　
なので９月に、飛行経路を広げた飛行許可申請（電子申請です）を新たに出していました。
　
でも申請中に補正指示メール（手続きに不備があるから訂正しなさいという指示ね）がきて、その都度訂正したのですが、指示内容を私が誤解していて何度もやり直し。
　
結局今日10月24日に、承認通知が来ました。 ↓

　
やれやれです。許可書を印刷しました。

　

　
飛行経路を広げたので、これで安心して飛ばせます。
　
８月に追加購入した予備機も同じ内容で申請したので、まもなく承認されると思います。
　
それで思ったのですが。
　
こういうお役所の許可申請手続きには、2種類あるんじゃないかということね。
　
つまり、許可の前提となるハードルをできるだけ高くして、事実上許可を出さないようにしているものと、申請手続きに形式的な不備さえなければ、できるだけ認めてやろうという2種類。
　
ドローンの飛行許可申請は、どちらかというと後者ですね。　　

　

電子申請に添付した資料です。↓

　

今回変更した飛行範囲についても、一部の区域について原則的にはダメだけど、現場でこういう措置を講じるならＯＫだよと、申請書に記載すべき措置内容を「補正指示」で例示してくれているんです。
　
親切でしょう？
　
ドローンとその所有者に対する、そこはかとない愛を感じます。(殴)
　
世間の目はまだまだ厳しいけどね。
　
ということで、許可が出たのでさっそく飛ばしに行きたいのですが。
　
ドローンよりも先にやらないといけないこと、したいことが山ほどある。
　
まずプリペットと百日紅の剪定。できたら梅の木もやりたい。
　
玄関とベランダの植木鉢も整理したいし。
　
破れ障子と網戸の張替えと、家の大掃除もね。
　
冬になる前にはスパーダでツーリングにも行きたいし、また鳥見にも行きたい。
　
貧乏ヒマなし。
　
というわけで、続いて予備機の飛行承認が下りるまで、DJI FPVの飛行は見合わせます。

🔵 ドローンの動画に、転落したトラックが映っていた件 🔵

最近の出来心（オイ！）のために、また国交省のサイトで手続きの日々でした。

　

その出来心とは、FPVの予備機をポチッてしまったというお粗末。(^^;)

　

この間ずっといい気になって飛ばしているけど、いつかは樹々や竹林に突入して行方不明！、とか、回収不能！になりそうで、これは今のうちから予備機を用意しておかなくてはということで。(^^;)

　

買ったのはスペアの機体だけです。

　

でも買った私が言うのもなんですが、今時ドローン（ラジコンの飛行機やヘリもね）を買ったら、飛ばすまでが超めんどくさいです。

　

機体の登録 ↓ はもちろん、

　

さらにリモートID発信器の搭載と、それと登録番号を紐付ける作業が必要です。

　

幸いDJIのFPVは、リモートIDの発信機能を内蔵しているのですが、それを有効化する機体のファームウェアが未対応でした。

　

このままでは目視でのテスト飛行すらできない。

　

それで機体の登録後、毎日メーカーのサイトをチェックしていました。

　

そして先日、とうとう待ちかねたファームウェアが発表されました。

　

さっそくＰＣのアプリで更新し、続いてスマホの専用アプリ経由で、リモートIDと登録番号も紐付け完了。↓　

　

　

早速その勢いで、国交省のサイトでテスト飛行のための「目視外飛行の許可承認申請」も済ませました。（多分２週間ぐらいかかるでしょうが。）

　

ということで、一安心。

　

今日は９月11日に飛ばしてきたときの動画を編集して、ユーチューブにアップしました。

　

https://www.youtube.com/watch?v=RPVnOOM9-ro&t=310s

でも需要はなさそう。(^^;)

　

飛ばしてきた当日、帰宅してから動画を見ていたら、トラックが転落しているのに気づきました。

　

　

ドライバーが怪我をされてなかったらいいのですが。

🔷 FPVは健康のため３回飛行に制限します 🔷

鳥見していた時は、週2日も出かけたら、その翌々日あたりからどっと疲れが出ていました。
　
回復には３日ぐらいの休養が必要でした。
　
でもドローンは、椅子に座って飛ばす究極のグータラです。

　

　
　

　

　

なので、疲れるわけないと思っていた。
　
それで８月の終わりの26・27日と連続で出かけて、毎回５回（バッテリー５本です）飛ばしていたのですが・・・。
　
まあ～ね～。
　
その後のしんどさは半端じゃない。（知らんがな）
　
翌28日は、夕食に外出するほど食欲もあったのですが。
　
月曜のボランティアあたりから、めまいが出てきて食欲もなくなり、火曜日もめまいが持続して一日ダラダラ。
　
それでも水曜日はボランティアに出かけましたが、依然食欲はなし。
　
木曜も終日マッサージチェアで本を読んだり、ウトウト昼寝という始末。（それでも、甘酒と黒ニンニクは仕込みましたが。）
　
この疲労の原因は何かなと考えていたのですが。
　
結論は・・・。
　
FPVの操縦で、極度に緊張するのが原因ではないかと。(殴)

　

絶叫ジェットコースターに連続５回乗るみたいな。(^^;)
　
ゴーグルの画像を見ながら、いい気になって時速100km/hで樹上スレスレを飛び回っているけど、このまま竹藪に突っ込んだら回収不能だろうなとか、あ、ヤバイ！近すぎとか思いつつ、乗り物酔を感じながら飛ばすのはスリリングだけど、老化甚だしい脳にはかなりの負荷になっていたのかもしれません。(^^;)
　
その上、炎天下で椅子にずっと座っているのも、熱中症の危険大ありだし。
　
ということで、とりあえず慣れるまでは、一回バッテリー５本の飛行はもうやめて、３本に制限することにしました。
　
そして９月４日に３回飛ばしてきました。(殴)
　
やっぱり疲労感は全然軽いです。
　
帰宅してから甘酒を仕込み、朝食用のパンを焼く↓という元気さ。(^^;)

　

　
そのうちの最初の分をyoutubeに上げたので、御用とお急ぎがなければ、ご笑覧ください。↓

https://www.youtube.com/watch?v=ylDVLjD-Zwg

🔷 もうすっかりFPVにドップリな私です 🔷

前日の予報では、当日は涼しくなるとのことだったので、これは飛ばしに行かない手はないよねと思いつきました。　

　

思い付きだよ、人生は。（出た、久しぶりだね！）
　
それでいそいそと前夜に、送信機とモーションコントローラー、飛行用のバッテリー５本、ゴーグル用バッテリー２本をタイマー充電するようにセットしていました。

　
朝のうちは曇っていたけど🌫️、昼には薄日が差してきたので⛅、午後から出かけました。
　
26日金曜日のことです。
　
現地についたらやはり涼しくて、ツバメたちが気持ちよさそうにスイスイと飛んでいました。
　
思わずしばらく見とれていました。
　
彼らもあとひと月ぐらいで渡っていくのでしょうか。
　
そして私も飛行開始。✌️

その結果をまたアップしましたが ↓ 、上下方向のメリハリがいまいちかな。😅
　
https://www.youtube.com/watch?v=f-zeFMNRd0w&t=62s

🔴 また懲りずにドローン動画アップしました 🔴

同時期にアップした「千里川土手」↓
https://www.youtube.com/watch?v=202Odg8fQQk
に比べたら圧倒的に不人気ですが、またFPVの動画をYouTubeに上げました。
　
飛行承認後、今まで30回ぐらい飛ばしてみて、なんとかサマになってきたかなと一人で自己満足しています。

　

4分40秒ぐらいに恐怖の電線間通過をしています。😱

飛ばしながらヒヤリハット！！(殴)
　
もう2度としません。本当です。😅
　
https://www.youtube.com/watch?v=Kyn79kCUDmI

🔷 ドローンは椅子に腰掛けて飛ばそう 🔷

前に、暑いのでドローンはしばらく封印するといったものの。
　
やはり飛ばしたいのよね～。（知らんがな😅）
　
でもこれまで何度か飛ばしてみて、FPVには絶対椅子が必需品だと思っていました。
　
100km/hで樹上すれすれを飛び越えたりしていたら、ゴーグルの映像につられて、思わず私の体もぐらっとします。😵‍💫

　
モーションコントローラーの操作も支えがなくて不安定だし。
　
ということで、適当な折り畳み椅子をポチっとな。(殴)

それが配達された昨日は、気温も低くて風もさわやかで気持ちいいので、飛ばしに行くことにしました。　

　

安物でも折り畳み操作は簡単。

畳んでもサイズは大きいですが、車で行くから問題なし。　

　

座って飛ばした結果は・・・。
　
正解～。💯🎶✌️
　
もうFPVの操縦に椅子は手放せない。
　
体が安定して、酔うこともなくなって、モーションコントローラーの操作もひじ掛けのおかげで安定。

　

　
さっそく動画をyoutubeに上げてみました。🎥
　
https://www.youtube.com/watch?v=03w4mE54T3s&t=10s
　
よろしければHD画質で、パソコンかタブレットで見てください。🙏

こちらもどうぞ。

https://www.youtube.com/channel/UCoe5Gc00n0_9-AIh-3oyoGg

🔴 FPVは病みつきになります 🔴

　
前回15日に続いて、18日もFPVで目視外飛行してきました。
　
もうすっかりハマっています。

ドロ（ーン）沼。
　
事前にいろいろ設定メニューを調べていたら、「ヨー」と「ロール」の協調みたいな項目があったのでチェックしました。
　
おかげで、エルロンとラダーが調和したきれいな旋回にウットリします。(殴)
　
動画はYouTubeにアップしました。

　１回目 ↓ はおとなしめですが、

https://www.youtube.com/watch?v=ASoWVO5a1WM
　
２回目 ↓ はかなり図に乗って飛んでいます。(^^;)

https://www.youtube.com/watch?v=qmxkkSl6IMU

そのせいで電力消費はびっくりのおお喰らい。
　
バッテリー残量はすぐ30％を切ってしまい、ローバッテリーエラーで強制帰還になりました。
　
実質８分ぐらいしか飛ばせません。
　
カタログの「20分飛行可能」というのは、ノーマルモード・時速40km/hで飛行した場合ということで、急上昇や急加速が売りのスポーツモードでは上記程度、せいぜい９分が持続時間と思ったらいいですね。
　
でもまあ面白いです。飛行機で飛び回っている気分に浸れます。

８年間同じ場所で飛ばしてきたけど、これこそやりたかったんだと、一人納得しています。
　
　
ということで、退屈な他のドローンはもう処分しようかな。
　
名機Phantom4は残して。

🔷 ドローンの動画、アップしました 🔷

　

7月15日に、初の「目視外」飛行してきたときの動画をyoutubeにアップしました。

これが1回目です。

↓

https://www.youtube.com/watch?v=hC8QnuEacGc

　

そしてこれ↓が２回目の飛行。

https://www.youtube.com/watch?v=ip9s84G2KRY

最近続いている梅雨のような曇り空で、しかも夕方なのでパッとしませんが、ゴーグル着用ならではの、樹々すれすれに飛ぶ楽しさがわかってもらえたら嬉しいです。

２回とも、着陸寸前でゴーグルの使用をやめて、目視で降ろしています。

それまではあらぬ方向を向いています。(笑)

元の画像はもっと高精細ですが、アップしたのはファイルサイズの制限で劣化しています。

細かいところはつぶれていますが、雰囲気はおわかりいただけるかなと思います。なので出来るだけHDでご覧ください。

それにしても、同じ場所で８年間500回以上飛ばしてきて、こんな飛び方できたのは初めてです。

導入してよかった！！（と思いたい(^^;)）

ただ、バッテリーが実質10分程度しか持たないのが残念。

🔷 DJI FPVで乗り物酔いしてきた件 🔷

とうとう飛ばしてきました。

　

DJI FPVの目視外飛行です。😅

　

今日金曜日の午後になって、ようやく薄日が差してきたので、飛ばしに行くことにしました。

　

15時から各バッテリーに充電開始。

　

　

実は、初のゴーグル着用での操縦は、直前まで迷っていました。🤔

　

機体のカメラでは前方しか見えないので、離着陸時が不安。

飛んでしまえば問題ないのですが。

　

なので、誰か立ち会ってくれないかなと思ったのですが、さすがに、平日に立ち会ってくれる酔狂な御仁はいません。

　

ということで、16時にひとりで出かけました。

　

離着陸はやはりゴーグルでは周囲の状態が確認できないので、目視で行いました。

　

　

で、飛行後の感想ですが。

　

ゴーグル着用でよかった点はというと。☝️

　

これまで地上からでは見えないので、どうしても飛ばせなかった、山肌の樹々すれすれに飛ぶスリリングな絵が撮れたこと。

　

　

同様に、地上からでは見切れるために、これまで一方向にしか旋回できなかった所で、反対方向に回れたこと。

　

これまで８年間、一度も撮れなかった方向から空撮ができたのがうれしかった。😍

　

　

逆に想定外だったのは。

　

酔うんです。😵

　

ええ、乗り物酔い。

　

バッテリー２本飛ばしたうち、一回目はマニュアルで見つけた「電子式ロール補正」をオンにして飛ばし、二回目は比較のためにそれをオフにして飛ばしてみたら。

　

当然カメラの左右の傾きは補正されず、旋回のたびに空撮画面は大きく左右にバンクしますね。

　

ゴーグルにもそのまま同じ映像がくるわけで。

　

左右に大きく傾くゴーグルの映像を注視しながら操縦していたら、突然乗り物酔いのような不快な気分に襲われました。😵‍💫

　

体の感覚と視覚との間に乖離が起きて、酔ってしまったんですな。

　

あわてて速度を落として気を取り直して、ちょうどバッテリー残量が30％になったので、着陸しました。

　

というわけで、初の「目視外飛行」は終了。

　

でも帰りの車の中でも、酔いの余韻でムカムカする不快さが続いていました。

　

帰宅してパソコンで確かめたら、やはりスポーツモードでの飛行はダイナミックでした。

　

しかしまた酔ったら困るので、慣れるまでは「電子式ロール補正」をオンにしておきます。

　

マニュアルモードの体験はまだまだ先、当分封印です。

　

あと、飛ばしていてびっくりしたのは、はるか上空を通過していく旅客機からのADS-B信号を受信して、その飛行位置情報をゴーグルを介して伝送して警告してきたことです。

　

すごい技術です。