「千早」復活劇（第二弾）

　ＧＩＶＩのエンジンガードとワンオフのアンテナステーに続く、「千早」の復活に向けた第二弾は大物部品で、且つその入手の困難度も半端無く高いものでした。先ずは、下の画像をご覧下さい。


＜箱の側面には「ＹＡＭＡＨＡ　ＧＥＮＵＩＮＥ」の文字＞

　画像を見て、ぴんと来た方がいるかも知れません。その入手の困難度の高さ故に、前回の更新時も大変な苦労をした、ヨーロッパヤマハ純正トップケースです。実は、今回も一筋縄では行かず、入手のための難易度は前回を遥かに上回るものでした。

　接触事故に遭遇した直後より、再び個人輸入で入手するべく情報を収集していたのですが、或るとんでもない事実が発覚しました。当該トップケースは既に生産を中止しており、入手は不可能だと言うのです！同トップケースが掲載されている、欧州を初め、北欧や北米の複数の通信販売サイトを見付け、それぞれ現地の個人輸入代行業者へ確認しましたが、結局は全てに於いて、入手は不可能との回答でした。もう諦めるしかないのでしょうか。

　ここで、或ることを思い付きました。もし、海外の競売で新品の同トップケースが出品されていれば、入手ができるかも知れません。一筋の光明が差し込んできました。海外の競売と聞いて、真っ先に思い付くのがｅＢａｙ（イーベイ）です。そして、根気良く探してみると、何と見付かりました！欧州の或る国で、新品（正札や説明書も付属）が出品されていました。現地の個人輸入代行業者を新たに探し、無事に入手することができました♪

　また、ヨーロッパヤマハ純正トップケースの入手と並行して、同じくヨーロッパヤマハ純正品で同トップケース専用のインナーバッグも入手しました。


＜ヨーロッパヤマハ純正インナーバッグ＞

　キーシリンダーとバックレストを移植したら、ヨーロッパヤマハ純正トップケースの更新の完了です。


＜真新しいヨーロッパヤマハ純正トップケース♪＞

　意外だったのは、今回新しく入手したヨーロッパヤマハ純正インナーバッグと、今まで使用していたそれでは横幅が若干異なることでした。


＜新インナーバッグはトップケース内側の横幅一杯です＞

＜旧インナーバッグは少し横幅が狭いですね＞

　一時はどうなることかと思いましたが、ヨーロッパヤマハ純正トップケースが無事に入手できて安堵しました。

　「『千早』復活劇（第三弾）」へと続きますが、これがまた、ヨーロッパヤマハ純正トップケース以上の、いや、管理人の個人輸入代行史上で最大の難敵でした…。